Mode sport ou custom ? (DragsterRR)

[NeoUnli]

Hello à tous,

Lisant et re-lisant le manuel d'utilisation du Dragster, je ne suis pas sur de tout saisir.

L'une ou l'autre interrogation plus tard, je vous les soumets...


Dans le mode "custom" des réglages, il est possible de paramétrer avec plus de finesse la sensibilité de la poignée de gaz, le couple moteur, etc...

Est-ce que le mode sport correspond au maximum des paramètres réglables du mode custom ou est-ce une combinaison qualifiée de sportive par l'usine ?


Merci pour vos réponses :merci:

[Arcimboldi]

Faut tester.

Sur D3RR aucune idée mais sur B3 j'ai parcouru des dizaines de milliers de km dans chaque mode.

Pluie: tous les curseurs au plus mou^H^H^Hsouple
antipatinage au max :ninja:
Normal: Optimiser la consommation d'essence en gardant du nerf.
Sport: tous les curseurs au max :1er: de perfs.

Alors Custom?

Hébin c'est entre les deux extrêmes Sport et Pluie tout en gardant les réglages antipatinage et probablement ABS.

Après pas mal d'essais et surtout beaucoup de km;
on peut gagner en perfs sur le mode normal,
au détriment de la consommation.
Ou gagner en douceur de fonctionnement sur le mode normal,
par exemple: rouler en ville sans hoquets-
au détriment de la nervosité.

Donc un réglage quelque part entre Pluie et Sport
un poil au dessus de normal ou un poil en dessous.

Par contre aucune variante Custom ne m'a jamais permis de gagner en autonomie.
Avec une demi-douzaine de pleins sur une balade :VroumVroum: ces points de référence sont parfaitement clairs.

[NeoUnli]

6 pleins sur une balade... C'est une sacré balade ! :bigeek: