Voir la version complète : F4 1000 2012...
Hello
J'ai une question pour le forum. Jai vu une F4 annoncée CG a l'appui de 2012 avec une couleure noire et grise qui me fait plutôt penser à un millesime my10.
Est-ce possible?
Comment gérer l'achat potentiel de la moto?
Desole mais impossible de mettre une photo depuis mon iPhone .....
Merci pour votre aide
Hello
J'ai une question pour le forum. Jai vu une F4 annoncée CG a l'appui de 2012 avec une couleure noire et grise qui me fait plutôt penser à un millesime my10.
Est-ce possible?
Comment gérer l'achat potentiel de la moto?
Desole mais impossible de mettre une photo depuis mon iPhone .....
Merci pour votre aide
c'est certainement une my10 restée en concession et immatriculée seulement en 2012 d'ou la date de première mise en circulation 2012 .
les 2010 et 2012 sont identiques, ancien moteur et sorties d'échappement plus longues que sur les 2013et2014
Ok merci beaucoup c'est ce que je pensais.
Mais 2 ans dans une caisse???
Du coup en terme de côte avec 15000km au compteur?
J' ai vu des R aux alentours de 8500€
c'est celle qui est en vente sur leboncoin des motards sur Facebook à 10 000 e ?
Absolument. Je creuse le sujet.
Tu en penses quoi ?
ben c'est pas une RR mais un modèle classique donc je la trouve très mal placée en prix
On est tout à fait d'accord. Bien entendu
A plus de 7,5 ca n'a absolument aucun intérêt.
faut pas exagérer non plus ... elle n'a que 5 ans; perso je te conseillerais plus une ère tamburini mais chacun vois à sa porte. Pour moi, une F4 c'est les flutes sous la selle; je trouve que les f4 post-tamburini ont perdu leur âme et aussi leur fiabilité; ça se retrouve sur les prix de l'occas. Si j'avais le budget, je prendrais une 750 SPR; il y en a 2 à vendre en ce moment.
t'as un budget de combien environ ?
faut pas exagérer non plus ... elle n'a que 5 ans; perso je te conseillerais plus une ère tamburini mais chacun vois à sa porte. Pour moi, une F4 c'est les flutes sous la selle; je trouve que les f4 post-tamburini ont perdu leur âme et aussi leur fiabilité; ça se retrouve sur les prix de l'occas. Si j'avais le budget, je prendrais une 750 SPR; il y en a 2 à vendre en ce
moment.
je ne suis pas d'accord avec toi les f4 post 2010 sont fiables autant si se n'est plus que les anciennes , je peux te le dire car c'est ma deuxième avec laquelle je fait 25000 km sans pépin.
sur le fofo c'est plus les trois cylindres qui ont des problèmes.
pour ma part je n'aime pas les f4 tambu elles ont un gros cul et j'aime pas les grooos cul .:bigeek:
Je suis assez d'accord avec papy.
Je préfère l'arrière effilé des "moins anciens"modèles.
les f4 tambu elles ont un gros cul et j'aime pas les grooos cul .:bigeek:
Sacrilège !!! Au bûcher,papy!!!:MDR:
ecosmeri
24/02/2017, 20h05
je ne suis pas d'accord avec toi les f4 post 2010 sont fiables autant si se n'est plus que les anciennes , je peux te le dire car c'est ma deuxième avec laquelle je fait 25000 km sans pépin.
sur le fofo c'est plus les trois cylindres qui ont des problèmes.
pour ma part je n'aime pas les f4 tambu elles ont un gros cul et j'aime pas les grooos cul .:bigeek:
Idem. Il faudrait l'avant des tambu le cul des post 2010 et les flutes des tambu
Idem. Il faudrait l'avant des tambu le cul des post 2010 et les flutes des tambu
Là je signe !!!!!!
C'est où?
Sacrilège !!! Au bûcher,papy!!!:MDR:
je blasphème j'adore ça :Fumeur:
Idem. Il faudrait l'avant des tambu le cul des post 2010 et les flutes des tambu
j'suis pas fan de l'avant non plus , je valide les flûtes rondes
Pour revenir au sujet de base du post, j'abandonne la discussion sur cette moto.
Modèle 2010 ou 2011 immatriculé en 2012 3 propriétaires à ce jour avec changements de régions donc difficile de la suivre.
Plus une ptite chute de la moto...
Bref, elle est peutetre tres bien mais après le lapin d'aujourd'hui pour la voir et regarder le dossier, Ben plus confiance du tout.
Allez comprendre !
papygateu
22/03/2017, 20h51
slt regarde mon annonce c'est beaucoup plus cher évidement car tres peu de kms si intèressé contacte moi par mp.
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