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Voir la version complète : valvole radiali?

weapon
13/05/2009, 23h29
Alors en français ça fait valve radiale,

je sais également que c'est un procédé héritée de Ferrari mais est ce que vous savez exactement quel est le fonctionnement et surtout ce que ça apporte à la moto?
nikkoxx
14/05/2009, 13h54
toi, tu aime les questions de ouf, hein... :D soupapes latérales, hémisphériques, parallèles, radiales... les radiales sont actionnées dans l'axe radian de la culasse, en gros, elles s'ouvrent dans l'axe de la queue de soupape...ce qui permet d'avoir une chambre de combustion sphérique, contrairement aux parallèles, les plus répandues, qui obligent a avoir cette chambre en forme de toit. tout cela a une action sur le remplissage des gazs (plus important) et donc la combustion du mélange. après, ça devient quand même vachement technique, et comme dirait l'autre, on est pas ingénieur! :D
http://drmania.free.fr/apfel.htm
tiens, un petit lien pas trop pointu qui explique assez bien tout ça, même si le gars parle plutôt des monos... régales toi! :Banane:
Tripleinside
14/05/2009, 13h58
en francais: "soupape radiale" :MDR:

C'est relatif à la disposition des soupapes dans la culasse, elles descendent par paire sur un plan hémisphérique, vers le centre du cylindre; une disposition normale fait descendre les soupapes par paire vers le centre du cylindre mais parallèlement.

La disposition radiale impose un usinage complexe des arbres à cames, les lobes de cames sont usinés avec un angle.

l'avantage ? c'est surtout marketing, mais dans la théorie, il y en a plusieurs: les conduits sont plus droits, il y a plus de place à l'extérieur des soupapes, la chambre de combustion a un meilleur rendement.
Tripleinside
14/05/2009, 13h59
nikkoxx m'a fait les freins.... :MDR:
nikkoxx
14/05/2009, 14h00
oui, mais je suis monté en brembo radial... :cache:
weapon
14/05/2009, 21h50
toi, tu aime les questions de ouf, hein... :D soupapes latérales, hémisphériques, parallèles, radiales... les radiales sont actionnées dans l'axe radian de la culasse, en gros, elles s'ouvrent dans l'axe de la queue de soupape...ce qui permet d'avoir une chambre de combustion sphérique, contrairement aux parallèles, les plus répandues, qui obligent a avoir cette chambre en forme de toit. tout cela a une action sur le remplissage des gazs (plus important) et donc la combustion du mélange. après, ça devient quand même vachement technique, et comme dirait l'autre, on est pas ingénieur! :D
http://drmania.free.fr/apfel.htm
tiens, un petit lien pas trop pointu qui explique assez bien tout ça, même si le gars parle plutôt des monos... régales toi! :Banane:

c'est vrai j'adore les question de ouf!!!!:D:D:D


c'est compliqué quand même:bigeek:, tout ça pour dire que ça apporte un meilleur rendement, c'est tout ce que je voulais entendre:king:

Mv powa!!!
machine748s
15/05/2009, 09h24
En gros les 4 soupapes convergent vers un meme point, et non pas 2 à 2. Ca permet de diriger les deux flux gazeux (air/essence) vers le centre de la chambre de combustion ou se trouve la bougie, d'ou une meilleure explosion.
Tripleinside
15/05/2009, 10h05
oui, mais je suis monté en brembo radial... :cache:

moi aussi.... mais juste le maitre cylindre.... :MDR:
grous
15/05/2009, 12h20
et pour la petite histoire, c est bien Frrari qui avait commence a participer au developpement mais qui a rapidement laisse tomber, reste de cette hephemere association, le rouge Ferrari des culasses sur les 910R ;)
quissas
15/05/2009, 21h25
j'ai rien compris à vos savantes déclarations, mais je vais quand même acheter le porte clé Ferrari, pour mettre avec le MV, si y'a pas de triche...!:king: