Tuto video moyeux arrière

[ecosmeri]

https://youtu.be/K19InoWaLyU

[papyv60]

Escomeri , c'est super ce que tu fais pour le fofo, le temps pris pour filmer et démonter , et celui pris pour monter la vidéo .

bravo !!!

[ecosmeri]

Escomeri , c'est super ce que tu fais pour le fofo, le temps pris pour filmer et démonter , et celui pris pour monter la vidéo .

bravo !!!


Merci papy

J'espere que d'autre suivront le pas pour proposer d'autre tuto video car je pense que je ne suis pas le seul a mettre les mains dans le cambouis italien 😜

[agmforce]

super :1er:

[papyv60]

Merci papy

J'espere que d'autre suivront le pas pour proposer d'autre tuto video car je pense que je ne suis pas le seul a mettre les mains dans le cambouis italien 😜

Ben non, t'es pas tout seul, j'ai bien reconditionné mon HUB changé les 3 roulements plus les joints , j'ai pris des photos et je n'ai toujours pas pris le temps de faire un tuto.

Il y a bien un tuto mais c'est un HUB ancienne génération , sur les news les roulements ne viennent pas tout seul .

[Thierry G]

Ben non, t'es pas tout seul, j'ai bien reconditionné mon HUB changé les 3 roulements plus les joints , j'ai pris des photos et je n'ai toujours pas pris le temps de faire un tuto.

Il y a bien un tuto mais c'est un HUB ancienne génération , sur les news les roulements ne viennent pas tout seul .

Je suis bien sur intéressé par une telle manip.
Tu as été obligé d'utiliser un outillage spécial pour enlever les roulements ?

[papyv60]

Je suis bien sur intéressé par une telle manip.
Tu as été obligé d'utiliser un outillage spécial pour enlever les roulements ?

Non juste une douille , mais il y a des clips à l'intérieur à enlever heureusement qu'on a pas forcés comme des bourrins .
Je mettrai qq photos , c'est quand même un montage bizarre pensé par MV qui est fait pour ne pas y revenir mais plutôt pour changer le HUB .

[Frch06]

Bravo, beau tuto :1er:

[Marsu]

Salut à tous,

Merci pour ce super Tuto... Franchement, c´est cool de voir que je ne suis pas le seul à vouloir me lancer pour faire tout ça seul.
Pour l´instant, je viens de faire la tension de chaîne et je suis déjà content de ne pas avoir dû attendre le concess... :Banane:
:cache:
Rien que pour ça, on n´a épluché la revue technique tellement c´est spécifique : régler une chaîne seulement sur une distance par rapport à un cache plastique, j´ai jamais vu ça... Ils ont quand même fait que des trucs un peu bizarres chez MV... Au final c´est pas idiot mais faut réussir à interpréter quand même.:bigeek:

Pour la suite, et notamment le HUB, j´ai acheté la fameuse douille de 55mm et tous les embouts de clés Allen qui se montent sur une clé à cliquet mais la mauvaise surprise était la taille nécessaire pour la clé dynamométrique sur laquelle monter la douille... Toutes celles à disposition autour de moi sont trop petite donc, faut encore que je trouve ça. C´est une clé de camion on dirait !!!
Faudrait aussi que je me penche sur l´histoire de la graisse pour bien la choisir et enfin, que je comprenne si j´ai un HUB de 1ere ou 2nde génération car je suis encore un peu perdu (pour moi, j´ai une 1ère génération mais qui sait si il n´a pas été changé par l´ancien proprio...?).

Vu que je prends la moto tous les jours, je dois vraiment tout prévoir avant de me lancer ce qui complique un peu la chose...

Merci encore et je vais ouvrir un post pour suivre tout l´entretien que je fais de mon côté aussi...

Marsu,

[ecosmeri]

Salut à tous,

Merci pour ce super Tuto... Franchement, c´est cool de voir que je ne suis pas le seul à vouloir me lancer pour faire tout ça seul.
Pour l´instant, je viens de faire la tension de chaîne et je suis déjà content de ne pas avoir dû attendre le concess... :Banane:
:cache:
Rien que pour ça, on n´a épluché la revue technique tellement c´est spécifique : régler une chaîne seulement sur une distance par rapport à un cache plastique, j´ai jamais vu ça... Ils ont quand même fait que des trucs un peu bizarres chez MV... Au final c´est pas idiot mais faut réussir à interpréter quand même.:bigeek:

Pour la suite, et notamment le HUB, j´ai acheté la fameuse douille de 55mm et tous les embouts de clés Allen qui se montent sur une clé à cliquet mais la mauvaise surprise était la taille nécessaire pour la clé dynamométrique sur laquelle monter la douille... Toutes celles à disposition autour de moi sont trop petite donc, faut encore que je trouve ça. C´est une clé de camion on dirait !!!
Faudrait aussi que je me penche sur l´histoire de la graisse pour bien la choisir et enfin, que je comprenne si j´ai un HUB de 1ere ou 2nde génération car je suis encore un peu perdu (pour moi, j´ai une 1ère génération mais qui sait si il n´a pas été changé par l´ancien proprio...?).

Vu que je prends la moto tous les jours, je dois vraiment tout prévoir avant de me lancer ce qui complique un peu la chose...

Merci encore et je vais ouvrir un post pour suivre tout l´entretien que je fais de mon côté aussi...

Marsu,
Si tu veux faire des tuto video dis le moi je les mettrais en ligne.


Concernant le moyeux les nouvelles generation il a 1 roulement a aiguille d'un côté,1 roulement a aiguille et roulement a bille de l'autre

Sur les anciens 1 roulement a aiguille et de l'autre une roulement a diuble rangée de bille

Pour la clef dynamo il en faut une qui puisse serrer jusqu'a 220Nm minimum avec embout 1/4

Va voir sur planet-tool les clef kraftwerk ou ks tool


Pour la graisse soit tu prend la meme que moi soit il y a de la belray ou la total ep2

[boulimonami]

Bravo, super :VroumVroum::VroumVroum: tuto

[Marsu]

Si tu veux faire des tuto video dis le moi je les mettrais en ligne.


Concernant le moyeux les nouvelles generation il a 1 roulement a aiguille d'un côté,1 roulement a aiguille et roulement a bille de l'autre

Sur les anciens 1 roulement a aiguille et de l'autre une roulement a diuble rangée de bille

Pour la clef dynamo il en faut une qui puisse serrer jusqu'a 220Nm minimum avec embout 1/4

Va voir sur planet-tool les clef kraftwerk ou ks tool


Pour la graisse soit tu prend la meme que moi soit il y a de la belray ou la total ep2

Merci pour toutes les infos... :merci:

[Starlord]

Bonjour messieurs les passionnés

J'ai une dragster rr de 2016 qui a 20 000 kms.

Je viens de m'apercevoir que l'écrou qui maintenait mon porte couronne n'était pas serrés. Je m'en suis rendu compte en nettoyant ma Chaîne. J'ai trouvé que le plateau avait beaucoup de jeux latéralement. Je me suis dit cela doit être à cause des silembloc, je prends la douille et ma rallonge et la surprise je dessert l'ensemble sans forcer. Du coup je vois bien que sa a un peu frotter à l'intérieur côté couronne.

A mettre les mains dedans j'ai regardé la vidéo et les photos sur le forum mais je sais pas si le hub de 2016 et le même que sur les précédent tutos !

Je fais appel à vous si vous pouvez me renseigner...

J'ai cliquer sur les liens sur eBay mais ils ne sont plus d'actualité.
Merci

[Thierry G]

Après 2010, les MV sont équipées du nouveau HUB à 2 roulements contre 1 cage à aiguilles et 1 roulement précédemment.
Je n'ai pas regardé la vidéo mais il y a fort à parier qu'en 2017, la vidéo ait été tournée sur le nouveau Hub.

Les liens devaient être reliés aux références des pièces à acheter (douille, roulements, joints) pour reconditionner complètement le Hub car ces pièces ne sont pas vendues à l'unité chez MV (uniquement le Hub complet à un prix qui calme tout de suite).
Il me semble qu'il y a au moins un autre post dans le forum qui parle des références de pièces à acheter.
Attention, n'acheter que les pièces indiquées et pas les équivalents dans une autre marque.
Sinon, il y a un groupe facebook MV Agusta beaucoup plus actif que le forum mais je n'y suis pas, je ne peux donc pas te renseigner.

[Starlord]

salut
merci pour les info