Nouveau en Cagiva [Archives] - MV Agusta Forum France

joff90

26/01/2010, 18h20

Bonjour a tous,
Je m'appel Geoffrey, j'ai 22 ans, j'habite tout près de Sochaux dans le Doubs (25) et je viens sur ce forum car j'adore les moto italienne est plus particulièrement Cagiva, MV et Ducati.

Je roule en Cagiva V-raptor 1000 que j'ai pas mal modifié, au menu, guidons bracelet, TDF de F4, coque de 1098, et monobras.

Voici un lien vers quelques photo :
http://bikepics.com/cagiva/vraptor1000/02/pics.asp

Actuellement, le monobras provient d'un VFR 800 mais cela ne me plais pas trop donc je viens d'acquérir un monobras de Brutale pour 125 euro.

Le problème c'est que je n'ai pas d'excentrique, alors j'ai une petite question:

Est-ce que les excentriques de Ducati 916-998-848-1098 peuvent être monté en lieux et place d'un excentrique de MV???? Car j'ai trouvé un moyeu complet de 1098 qui est dans mes moyens. Se serait vraiment super si quelqu'un a la réponse.

Phil 76

26/01/2010, 18h35

:welcome: joff90

Tatayo

26/01/2010, 18h49

:welcome: bienvenu Joff90 ! :welcome: Une Cagiva Raptor préparée, çà me rappelle un Suisse ! :Banane:

Toxick

26/01/2010, 18h54

:welcome:

Pomme

26/01/2010, 18h56

:welcome:

MZ1130

26/01/2010, 19h17

:welcome: effectivement fallait oser faire ce mariage lol

maestro

26/01/2010, 19h20

:welcome:

Le molosse

26/01/2010, 20h04

:welcome:

mitsucat

26/01/2010, 20h07

:welcome: très bien d'avoir mis tout plein de photos avant que je demande, pour ta question je laisse la parole au Hommes du forum :)

Pomme

26/01/2010, 20h37

qui revend des blousons cuirs ... :MDR:

P'tête bien que c'est celle de Crim's, ça m'a manqué de ne pas la voir finie!
Et pis j'aimais bien ce que faisait ce garçon, un espèce de bricolo sympa façon Le Molosse :VroumVroum:

Le molosse

26/01/2010, 20h42

Merci Pomme.
Bon y a le club des pro du design, on va créer celui des bricolos.

yoshi03

26/01/2010, 21h02

:welcome: , sympa toutes ces modifs , bravo

steph56

26/01/2010, 21h05

:welcome:

joff90

27/01/2010, 07h33

Merci de cette accueil.

Et par rapport a la moto de Crimson Devil, et bien non ce n'est pas la sienne, celle-ci est de 2002 et a bientôt 68 000 km, je l'ai acheté pour 2200euro a un pote qui bossait chez TOP BLOCK (l'usine de TOP BLOCK se situe a 10km de chez moi).

Quelqu'un saurait-il les dimensions de l'excentrique des Ducati et celui des MV pour pouvoir comparer? Voir même un plan de l'excentrique et j'en fais tailler un dans la masse.
Ou alors si quelqu'un du forum vends un moyeu complet (excentrique, axe, support de disque de frein, support couronne, disque et couronne et support etrier) de F4 ou de Brutale a pas trop cher sa peut m'intéresser?

Autre photo pour la deuxième moto qu'il y a dans mon garage, celle ci est en cous de montage pour mon beau frère, les photo sont la :

http://www.flickr.com/photos/32638537@N07/sets/72157622931571205/

Et pour toutes mes modification, je vais expliquer un peu la façon dont je procède.

D'abord et avant tout usinage, la modélisation en 3D sur Solidworks, quelque exemple la :

http://www.flickr.com/photos/32638537@N07/sets/72157622584137363/

Donc si quelqu'un a des fichier 3D de MV Agusta et qu'il est d'accord de les communiquer, je suis preneur.

joff90

27/01/2010, 11h42

Autre petite question, est-ce que quelqu'un a ou pourrait avoir les dimensions de l'excentrique des MV SVP? J'en aurais besoin pour comparer avec celles de l'excentrique de 1098.

COX

27/01/2010, 12h30

:welcome: joff90 :welcome:
Que de bons souvenirs avec la 1000 V-Raptor moto originale.
j'avais un modèle 2000.

joff90

27/01/2010, 13h18

A la base c'était exactement la même mais bon j'aime pas avoir la même moto que d'autre et le jour ou j'ai croisé un autre V-raptor j'ai décidé de la modifier

joff90

03/02/2010, 13h07

Voici quelque photo d'une V-Raptor avec un monobras de F4:Banane:

http://img188.imageshack.us/img188/561/vraptormonobrasmv01.jpg (http://img188.imageshack.us/i/vraptormonobrasmv01.jpg/)

http://img638.imageshack.us/img638/848/vraptormonobrasmv03.jpg (http://img638.imageshack.us/i/vraptormonobrasmv03.jpg/)

http://img211.imageshack.us/img211/1046/vraptormonobrasmv04.jpg (http://img211.imageshack.us/i/vraptormonobrasmv04.jpg/)

http://img204.imageshack.us/img204/4420/vraptormonobrasmv05.jpg (http://img204.imageshack.us/i/vraptormonobrasmv05.jpg/)

La moto une fois terminée:bigeek:

http://img204.imageshack.us/img204/2370/vraptormonobrasmv02.jpg (http://img204.imageshack.us/i/vraptormonobrasmv02.jpg/)

C'est a peut près a ça que j'ai envi d'arrivée sauf que je conserve ma TDF de F4 et l'arrière de 1098.

Donc pour ma modif, j'ai acheté ça :

http://img42.imageshack.us/img42/9501/1009065794.jpg (http://img42.imageshack.us/i/1009065794.jpg/)

Avec un moyeu de 1098

http://img687.imageshack.us/img687/2083/eccentrichub.jpg (http://img687.imageshack.us/i/eccentrichub.jpg/)

(si il faut l'usiné et bien je ferai l'usinage) j'ai trouvé une info sur les dimension du moyeu de 1098, il fait 102mm de Diamètre et 80mm de long, quelqu'un peut comparer avec un moyeu de F4 ou de Brutale?

Donc sur le monobras je vais mettre ça :cool: :

http://img10.imageshack.us/img10/6917/pretectmonobas.jpg (http://img10.imageshack.us/i/pretectmonobas.jpg/)

Et pour la jante, vu que je n'arrive pas a trouver mon bonheur a des prix correspondant a mon budget :Triste:, je regarde pour acheter ça :

http://img710.imageshack.us/img710/2711/jantemonster3.jpg (http://img710.imageshack.us/i/jantemonster3.jpg/)

Idem que le moyeu, si il faut je fais de l'usinage pour la mettre sur l'axe de 1098.:D

Ce que j'espère c'est trouver une jante couleur or, vu que le mono est déjà couleur or.

Vous en pensez quoi de cette modif???

Tatayo

03/02/2010, 13h33

Dis moi, c’est Monster Garage tous les jours chez toi ! :king:

Quel travail ! :Banane: :bigeek:

joff90

03/02/2010, 13h43

On peut dire sa comme sa

j'ai aussi une mito 125 que je suis en train de remonté pour mon beau frère. C'est une vielle mito de 1992 (avant les modèle réplica Ducati)

En modification, il y a une TDF de 916, l'araignée est un mix entre celle de 916 et celle de mito, une fourche, un reservoir et une coque de mito EV.
Au programme je suis en train de mettre deux silencieux sous la selle, et j'envisage éventuellement de mettre le monobras de VFR (actuellement sur le V-Raptor) mais elle est loin d'être terminé, pour le moment je met la priorité sur le Raptor.

Voici 2 photo :

http://img638.imageshack.us/img638/4938/mito2.jpg (http://img638.imageshack.us/i/mito2.jpg/)

http://img29.imageshack.us/img29/6915/mito1q.jpg (http://img29.imageshack.us/i/mito1q.jpg/)

D'autre photo là :

http://www.flickr.com/photos/32638537@N07/sets/72157622931571205/

Pomme

03/02/2010, 13h49

Dis moi, c’est Monster Garage tous les jours chez toi ! :king:

Quel travail ! :Banane: :bigeek:

Le chef a trouvé le mot juste, c'est le "Monster garage" (j'adore)! Et puis vu les cnditions climatiques de ta région ça te laisse des opportunités de bosser au garage.
Je ne peux hélas pas te renseigner, en tous cas ça va faire un outil très sympa car le moteur Suz est une bonne bête.

joff90

04/02/2010, 15h26

Au départ je puisai mon inspiration dans le travail de PEPO ROSELL et ses RADICAL DUCATI, mais maintenant j'ai l'impression que je m'éloigne de plus en plus des RAD et que je me rapproche de sa :

http://img96.imageshack.us/img96/5106/cagivamito450v202.jpg (http://img96.imageshack.us/i/cagivamito450v202.jpg/)

http://img522.imageshack.us/img522/8052/cagivamitowallpaper.jpg (http://img522.imageshack.us/i/cagivamitowallpaper.jpg/)

http://img28.imageshack.us/img28/4124/bigcagivamito450v201.jpg (http://img28.imageshack.us/i/bigcagivamito450v201.jpg/)

personnellement je trouve que je vais dans une meilleure direction.

kwara69

04/02/2010, 16h11

http://img28.imageshack.us/img28/4124/bigcagivamito450v201.jpg (http://img28.imageshack.us/i/bigcagivamito450v201.jpg/)

personnellement je trouve que je vais dans une meilleure direction.[/QUOTE]

Quelle merveilleuse brochette de Motos ! Moi j'adoooooore :)

MZ1130

04/02/2010, 17h20

Super sympa en effet !!! :)

joff90

08/02/2010, 12h55

J'ai reçu mon monobras couleur or samedi, d'après les premières mesures, le monobras se monte dans le Raptor sans le moindre usinage:Banane:, il faut juste faire une nouvelle pièces pour l'ancrage de l'amortisseur:cool:.

Par contre pour l'adaptation du moyeu de 1098, cela se complique un peu car le diamètre d'alésage sur le bras de MV est de 105mm et le diamètre de l'excentrique de 1098 est de 102mm donc il va falloir compenser 3mm au diamètre:(, je pense éventuellement a faire une bague en alu montée en force sur l'excentrique de 1098, l'inconvénient c'est que je ne connais pas les tolérances sur l'excentrique donc je dois l'usiner pour faire un diamètre précis pour pouvoir réaliser un ajustement serré (ce qui entraine des couts assez élevés a cause de la précision et de la pièce supplémentaire qui doit être aussi précise:Triste:).
Ou alors une bague élastique en alu (donc une bague qui n'est pas fermée), comme cela je ne touche pas à l'excentrique:D mais je rajoute seulement une autre pièce simple a réaliser (le cout est très peut élevé et c'est facilement réalisable):king:.
Je vais juste voir avec un de mes collègues de boulot ce qu'il en pense (c'est l'avantage de bosser en bureau d'étude, il y a plein d'ingénieur autour de moi:merci:).

Pour la jante, je suis encore coincé:mad: car je n'ai rien trouvé pour le moment, j'avais des opportunités pour des jantes de hypermotard/monster 1100 qui étaient intéressantes mais elles se sont vendues trop cher.
Sur ebay il y a bien des jantes de F4/Brutale mais pour la plupart le prix s'envole très vite:bigeek::Triste:.
L'idéal c'est de trouver une jante de 1098 comme cela il n'y a aucun usinage a faire. Mais bon c'est pas les même prix:Triste:

joff90

10/02/2010, 07h51

:Banane::Banane::Banane::Banane:YES!!!!!!!!!!!!!!! ! J'ai enfin trouvé une jante et elle sera envoyée dès aujourd'hui bon c'est pas une jante de 1098 mais vu le prix je vais pas faire mon difficile.
Donc je me retrouve avec une jante de MV F4 (celle en forme d'étoile) couleur argent en très bonne état pour 180euro (frais de port inclus). Il faudra très certainement l'usiner pour l'adapter sur le moyeu de 1098 mais c'est pas grave.

Il me tarde de recevoir toutes les pièces (normalement aujourd'hui ou demain pour le moyeu et en début de semaine prochaine pour la jante)

maestro

10/02/2010, 09h48

tu as un monobras et une jante MV il te manque plus que l'excentrique MV pour eviter l'usinage et la bague

joff90

10/02/2010, 10h39

C'est vrai qu'il ne me mangue que le moyeu pour que ce soit du 100% MV Agusta mais vu le prix des pièces et vu que le moyeu de 1098 que j'ai trouvé était pas trop cher : 200euro, il a 8000km et j'ai l'excentrique, l'axe avec les écrous, la couronne, le disque de frein et le support de couronne avec les silenblock.
J'avais regardé les prix des pièces sur ebay et j'en aurai eu pour au moins 400euro pour avoir l'équivalent en pièces MV.
La bague pour adapter le moyeu ne me coute rien du tout et l'usinage sur la jante est simple et peu couteux.

Pour le moment si je fais le bilan des couts des pièces (frais de ports compris), j'obtiens :

- 125 euro pour le monobras
- 210 euro pour le moyeu
- 180 euro pour la jante

A cela il faudra que je rajoute le prix de la pièce pour l'ancrage de l'amortisseur (sous le monobras). + L'adaptation de l'étrier de frein arrière

Sa me fait l'ensemble pour 515euro je trouve que c'est déjà assez cher quand je compare au premier monobras que j'ai monté qui m'a couté seulement 250euro (et pourtant sur le monobras seul il y avait pas mal d'usinage et du soudage)

maestro

10/02/2010, 12h05

vu comme ça ok, bon courage pour la suite (super boulot :1er:)

joff90

10/02/2010, 12h59

Sa y est la bague pour le moyeu est faite:Banane:, reste a attendre ce soir pour voir si c'est bon:)

Pomme

10/02/2010, 16h17

Sa y est la bague pour le moyeu est faite:Banane:, reste a attendre ce soir pour voir si c'est bon:)

C'est vraiment le "Monster garage" :1er:

Tatayo

10/02/2010, 16h43

«Hey ! Joffo James a autre chose à faire que de bavacher sur un forum; Y’a du métal à souder, de la tôle à plier…»

:MDR:

Pour comprendre rendez-vous ce soir su AB Moteurs à 22h30 ! :MDR: :Banane:

joff90

11/02/2010, 12h46

J'ai une petite question par rapport a un système de frein, est-ce que quelqu'un a déjà entendu parlé du système de BRAKKO car je trouve que le système a l'air performant et niveau esthétique c'est une tuerie sur une F4 avec la jante arrière en étoile, la preuve en image :

http://img28.imageshack.us/img28/2639/mvbrakko4.jpg (http://img28.imageshack.us/i/mvbrakko4.jpg/)

http://img218.imageshack.us/img218/3962/mvbrakko2.jpg (http://img218.imageshack.us/i/mvbrakko2.jpg/)

http://img211.imageshack.us/img211/9055/mvbrakko3.jpg (http://img211.imageshack.us/i/mvbrakko3.jpg/)

http://img148.imageshack.us/img148/617/mvbrakko1.jpg (http://img148.imageshack.us/i/mvbrakko1.jpg/)

http://img22.imageshack.us/img22/236/mvbrakko11.jpg (http://img22.imageshack.us/i/mvbrakko11.jpg/)

http://img196.imageshack.us/img196/4338/mvbrakko10.jpg (http://img196.imageshack.us/i/mvbrakko10.jpg/)

http://img535.imageshack.us/img535/9828/mvbrakko7.jpg (http://img535.imageshack.us/i/mvbrakko7.jpg/)

http://img10.imageshack.us/img10/7314/mvbrakko8.jpg (http://img10.imageshack.us/i/mvbrakko8.jpg/)

http://img341.imageshack.us/img341/8890/mvbrakko6.jpg (http://img341.imageshack.us/i/mvbrakko6.jpg/)

http://img691.imageshack.us/img691/2541/mvbrakko5.jpg (http://img691.imageshack.us/i/mvbrakko5.jpg/)

Sa ferait très beau sur mon proto.

Pomme

11/02/2010, 12h58

:bigeek:Connaissais pas!
Très flatteur esthétiquement avec une petite faute de goût, une jante grise et l'autre noire (la fille, elle, est de très bon goût...:p)

Pioneer_ms

11/02/2010, 14h09

Connaissais pas non plus. C'est très original comme système et je trouve qu'il a bien le mérite d'exister. Par contre niveau perf pur je demande a voir, et cela me parait plus massif.

kwara69

11/02/2010, 16h03

Connaissais pas non plus. C'est très original comme système et je trouve qu'il a bien le mérite d'exister. Par contre niveau perf pur je demande a voir, et cela me parait plus massif.

+1. J'ai toujours à l'esprit en effet, que le mieux est l'ennemi du bien ..... Mais bon après tout je ne juge pas de ce que je ne connais pas :)

bibilebus

11/02/2010, 20h34

:SuperNul::Beurk:

joff90

12/02/2010, 17h55

bon ben pour le moyeu il y a un gros souci.

En fait l'excentrique de 1098 fait un ø de 112mm et non 102mm comme le vendeur m'avait dit, résultat la bague à été enlevé et je dois usiner. C'est la que sa devient compliqué car l'alésage fait un ø de 105mm et il faut donc usiner 7mm au diamètre. Sur le monobras, l'usinage serai trop complexe et ensuite il n'y aurai plus assez de matière pour assurer le serrage.
Le plus simple est d'usiner le moyeu mais en enlevant 3.5mm au diamètre cela risque de gêner au niveau des roulements.

Pomme

12/02/2010, 18h06

joff90

12/02/2010, 18h10

:MDR:

le problème c'est que niveau finance maintenant c'est trop chaud pour trouvé un moyeu complet a tarif raisonnable.

Ou alors l'autre solution c'est de tailler dans la masse un excentrique. lundi je vais voir mon chef d'atelier pour voir si c'est faisable.

joff90

19/02/2010, 08h58

Bon l'excentrique va pouvoir être usiner la semaine (normalement) prochaine, je vais faire un nouveau diamètre (ø106mm) qui ne sera pas concentrique au diamètre principal de l'excentrique de 1098 (ø112mm), ce diamètre devra être tangent au diamètre excentré (pour la platine de l'étrier arrière.

Hier j'ai reçu ma jante, voici quelques photo :

http://img163.imageshack.us/img163/246/10486035.jpg (http://img163.imageshack.us/i/10486035.jpg/)
http://img38.imageshack.us/img38/971/10486034.jpg (http://img38.imageshack.us/i/10486034.jpg/)
http://img37.imageshack.us/img37/6751/10486042.jpg (http://img37.imageshack.us/i/10486042.jpg/)
http://img42.imageshack.us/img42/6849/10486040.jpg (http://img42.imageshack.us/i/10486040.jpg/)

Pour 180euro, je ne suis pas mécontent de mon achat car la jante et en bonne état (2-3 petits éclats de peinture sur le tour de la jante mais c'est tout), et je suis vraiment épater par la légèreté de la jante par rapport a celle du VFR (c'est celle qui est monté actuellement sur mon raptor).

J'ai regardé pour l'adapter sur l'axe de 1098.
Encore merci POMME pour les infos que tu m'a transmis, alors effectivement les jantes de MV ne peuvent pas se monté sur un axe de 1098 sans modifications car l'entraxe des pions de centrage de la jante n'est pas le même, sur les MV l'entraxe est de 85mm et sur le 1098 c'est 100mm.
Pour pouvoir adapter la jante, un usinage sur la jante est exclu car il n'y a pas assez de matière et la jante serait vraiment trop affaiblie.
Par contre l'axe est usinable, je vais donc changer le disque de frein de 1098 pour un de MV. Est-ce que quelqu'un sait si il existe des disques arrière de frein type wave pour MV (adresse, prix...)???
Je vais percer de nouveaux trous (ou faire des rainures) sur le support de disque pour avoir le bon entraxe car les pions de centrage servent également de fixation au disque.

Voici pour l'adaptation du monobras.

Maintenant place a mon futur silencieux, la soudure avance plutôt bien, voici quelques photo qui date du début de semaine :

sa c'est les tôles que j'ai reçu (c'est de la découpe laser)
http://img709.imageshack.us/img709/7812/tolesdcoupes.jpg (http://img709.imageshack.us/i/tolesdcoupes.jpg/)

et place a l'assemblage :

http://img94.imageshack.us/img94/2341/assemblagepartie12.jpg (http://img94.imageshack.us/i/assemblagepartie12.jpg/)
http://img98.imageshack.us/img98/8907/assemblagepartie11.jpg (http://img98.imageshack.us/i/assemblagepartie11.jpg/)
http://img52.imageshack.us/img52/7272/assemblagepartie21.jpg (http://img52.imageshack.us/i/assemblagepartie21.jpg/)
http://img198.imageshack.us/img198/1615/apercuinterieursilencie.jpg (http://img198.imageshack.us/i/apercuinterieursilencie.jpg/)
http://img535.imageshack.us/img535/7594/apercuassemblage1.jpg (http://img535.imageshack.us/i/apercuassemblage1.jpg/)

Voila ce que j'ai fait en 2 heures, bon je suis pas un pro de la soudure au TIG (j'ai commencé a m'en servir seulement lundi).
L'inspiration du silencieux vient de la BMW HP2 Sport, il sera intégré sous la coque de 1098.
D'ailleurs j'hésite a la changer pour prendre une coque de F4 mais je verrai sa lorsque le silencieux sera terminé.

Pomme

19/02/2010, 09h03

Faut vraiment que tu changes de pseudo, Le Monster (garage) me paraît plus approprié et je te recommande Le Molosse comme associé il est pas maladroit de ses mimines... :Super:
Euh.. La laine de roche tu vas la mettre comment quand tout sera soudé? :gne:

joff90

19/02/2010, 09h11

Je la met avant soudage de la dernière tôle, et quand je voudrai la changer, je découpe la tôle et j'en remet et je resoude.

Toxick

19/02/2010, 09h24

T'es un grand malade toi :bigeek::MDR:

joff90

19/02/2010, 10h14

:merci: du compliment, on me le dit souvent.:Banane::MDR:

joff90

21/02/2010, 14h57

:salut:

Petites news sur ma transfo.

Tout d'abord, l'excentrique va être usiné courant semaine prochaine, pour l'usinage qu'il y a a faire, voici une petite photo :

http://img210.imageshack.us/img210/5962/hubpartieausiner.jpg (http://img210.imageshack.us/i/hubpartieausiner.jpg/)

Ensuite au niveau de la jante :

http://img192.imageshack.us/img192/5236/jante1.jpg (http://img192.imageshack.us/i/jante1.jpg/)

Pour l'adaptation sur le moyeu de 1098, je vais devoir retoucher l'axe car l'entraxe entre les pions de centrage de la roue n'est pas le même

http://img210.imageshack.us/img210/1598/jantetroudecentrage.jpg (http://img210.imageshack.us/i/jantetroudecentrage.jpg/)
http://img705.imageshack.us/img705/455/moyeupionsdecentrage.jpg (http://img705.imageshack.us/i/moyeupionsdecentrage.jpg/)

Donc pour cette adaptation, je vais devoir retirer les pions de l'axe (entraxe 100mm), ensuite je fais monter en force des morceaux d'axe ø12p6 (en ajustement serré avec montage à la presse), et enfin je refait un nouvelle usinage de ø12H7 sur l'axe avec le bon entraxe (85mm) etle tour est joué (en faite rien de bien difficile a faire.

Puis niveau silencieux; j'ai fait un petit montage hier pour avoir un petit aperçu de ce que cela va donner (et aussi pour voir si je change de coque pour une de F4), voici les photo :

http://img246.imageshack.us/img246/1932/montagepot.jpg (http://img246.imageshack.us/i/montagepot.jpg/)
http://img51.imageshack.us/img51/6875/montagepotcotzoom.jpg (http://img51.imageshack.us/i/montagepotcotzoom.jpg/)
http://img228.imageshack.us/img228/2730/montagepotarrire.jpg (http://img228.imageshack.us/i/montagepotarrire.jpg/)

La suite au prochain épisode.

kefran

21/02/2010, 15h07

beau boulot!!! j'ai hate de voir la fin!!!

Tatayo

21/02/2010, 15h25

Franchement… achète une F4 tu iras plus vite ! :MDR: :humour:

Sacré boulot, respect :respect:

PS : Tout le monde se plaint de la fragilité des moyeux arrière de F4, et toi tu t’acharnes à vouloir en monter un, alors que tu as un moyeu sans problème avec celui de la VFR ! :MDR: :boulet:

Philippe

21/02/2010, 17h54

Bravo Jesse James ! :1er:

Pomme

21/02/2010, 20h25

Bravo Jesse James ! :1er:

+910 :Super:

joff90

22/02/2010, 10h48

S'acheter une F4 j'y pense de plus en plus, j'ai un pote qui en avait une (F4 1000 1+1), il l'a revendu mais quand il l'avait j'étais impressionné par la machine c'est vraiment une machine d'exception qui n'est absolument pas comparable avec le reste de la production actuelle même l'ancien modèle est plus beau (avant la version 2010) que certaine bécane récente, je pense particulièrement a cette horreur de 1098, il y a que l'arrière que j'aime bien, pour le reste je trouve la 999 plus réussit et beaucoup plus original.
Je suis fana de Ducati, j'ai même une Alfa 147 édition collector Ducati (1000ex au monde) mais je suis en train de changé d'avis sur ma future monture, avant je voulais absolument un 999 mais maintenant je sais que j'aurai une F4 (750 ou 1000 peut importe) et la raptor passera uniquement comme bécane de piste.

Par rapport a ce fameux moyeu, sur la raptor actuellement c'est un mono avec moyeu de VFR (peut être fiable mais de provenance jap) avec les commandes reculées de GSX-r (qui vont pas tardé a dégager) c'est les seules pièces qui viennent de bécanes japonaises et j'aimerais bien que mon raptor soit 100% d'origine italienne au niveau des pièces que je met dessus.
De plus je n'ai pas vérifié mais il ne me semble pas qu'il soit compatible avec le mono de MV et encore moins avec l'axe de 1098.
Et au final ce ne sera même pas un moyeu de MV qu'il y aura dessus mais un de 1098 qui a priori a moins de souci que celui de MV (mais il n'y a peut être pas assez de recul pour pouvoir le confirmé). Et si vraiment j'ai des emmerdes avec celui de 1098 il va vite être changé par un que j'aurai tailler dans la masse avec une nouvelle étude au niveau des roulements.

Pour le pots pour protéger la coque de la chaleur, je vais le faire recouvrir partiellement de carbone et je vais tout de même ajouté une protection thermique dans la coque. Et pour le changement de laine de roche je vais faire un truc, en faite je découpe dans la partie supérieure (qui sera caché sous la selle) et cela va me servir de trappe avec des rivets pour remettre de la laine de roche.

Il me tarde d'avoir fini le silencieux et la ligne pour pouvoir écouter le grondement de l'engin.

Guaille

22/02/2010, 12h33

Dans tous les cas, le travail est énorme et moi je dis respect m'sieur....:Banane:

Bonne continuation dans ton projet...

joff90

22/02/2010, 13h29

Merci pour les encouragement,

Normalement cette semaine il devrais y avoir un sacré bon en avant si tous ce passe bien (surtout au niveau du monobras).
Le weekend j'ai pas vraiment le temps de m'occuper des moto, entre l'entretien de la maison et les cours de dressage de mon chien, je n'ai pas trop le temps d'avancer mais je vais essayé de faire pour que le montage du monobras soit fini pour fin mars (et l'échappement si possible) comme sa elle sera prête a rouler pour les beaux jour.
Sur le forum cagiva il y a un de mes confrère cagiviste qui se lance aussi dans l'adaptation d'un mono de brutale, si ça se trouve il risque de venir aussi a la pêche au renseignement sur ce forum.

Brizio

22/02/2010, 13h52

je pense particulièrement a cette horreur de 1098, il y a que l'arrière que j'aime bien, pour le reste je trouve la 999 plus réussit et beaucoup plus original.

c'est bien la 1ere fois que je lis ça

joff90

22/02/2010, 14h15

Perso je ne l'aime pas cette 1098, ma femme l'adore et elle voudrai que j'achète sa mais moi j'en voudrais pas, si on regarde de plus près c'est l'évolution direct de la 916 selon les dires de certains et bien je ne suis pas d'accord, c'est une évolution "japanisé" (a cause du regard de la machine, on dirait une R1) mais pas l'évolution direct car pour moi la seule et vrai évolution de la 916 c'est la F4 parce qu'elle est sortie du même esprit de génie et qu'elle est dans la continuité du concept de la 916
La 1098 c'est quoi niveau design (je ne parle que purement design niveau moteur elle est très performante et je n'ai rien a dire là dessus) mais niveau forme cette 1098 c'est une 916 restylé au gout du jour exactement comme ce que fond les japonaise, elle est impersonnelle, la F4 à une vrai personnalité de part ses solutions technique (les fameuses 4 flutes sous la selle, l'optique de phare avant...) même la 999 avait beaucoup plus de personnalité que la 1098 (son échappement et sa TDF très spécial, c'était génial enfin quelqu'un osait faire quelque chose de différent tout comme la F4 a sa sortie). Ducati commence a faire des moto de plus en plus laide, il n'y a qu'a voir la nouvelle multistrada 1200 et la streetfighter qui ressemble a une Z1000 ancienne génération quoique pour la nouvelle multistrada au moins elle a une vrai personnalité ce machine (moche mais pas impersonnel). Enfin bref c'est juste mon avis.

bibilebus

22/02/2010, 14h50

joff90

22/02/2010, 15h00

C'est sur que les avis sont partagé mais cette 1098 ne me revient pas je n'aime pas le look après en dynamique et niveau moteur je dis pas car je suis sur que c'est une tuerie comme bécane mais j'arrive pas a me faire au look. C'est un peu comme le nouveau design de la nouvelle F4, je le trouve bizarre, je suis pas pour des évolutions mais plutôt pour un changement radical niveau design comme la nouvelle Z1000 par exemple, là je trouve que c'est une belle réussite.
Quand a Terreblanche moi je trouve son 999 particulièrement réussi et les nouvelle Guzzi qu'il a dessiné sont magnifique, il me tarde de voir ce qu'il va faire avec Galuzzi (le papa de la raptor) sur la prochaine Aprilia Tuono V4. Là aussi Aprilia à fait très fort avec la RSV4, c'est pas une simple évolution de la RSV 1000 et ça j'adore

joff90

23/02/2010, 07h53

:Banane::Banane::Banane: Normalement aujourd'hui usinage de l'axe pour l'adaptation de la jante:Banane::Banane::Banane:

Quelqu'un peu me confirmer l'entraxe des pions de centrage sur l'axe de MV, a priori sur la jante c'est un entraxe de 85mm (et 100mm sur l'axe de 1098).L'usinage va se faire sur une fraiseuse pour un maximum de précision.

La façon de procéder :
- ajout de 4 douilles montées serré sur l'axe pour reboucher les trous ø12 des pions de 1098.
- perçage de nouveau ø12 avec le bon entraxe.
- montage des pions dans leur nouveau logement et c'est fini

L'inconvéniant que cela comporte c'est que je vais devoir trouver un nouveau disque de frein (je sens que je vais me dessiner un disque type wave et le faire découper au laser)

Voila c'est tout simple, un peu de tournage pour faire les douilles, un peu de montage à la presse, un peu de perçage.

Ensuite ce sera au tour de l'excentrique mais en faite on ne va pas le faire sur CNC (sa coute trop cher) mais en tournage (on divise le prix d'au moins 75%). Pour ce faire je vais :

- Faire une autre pièce excentrique qui va me permettre de serrer l'excentrique de 1098, cette pièces devras être excentrée de 10.5mm pour pouvoir faire le diamètre de 106mm (contre 13.5mm d'excentricité pour la 1098).
- La partie excentrée doit avoir un alésage de ø85mm avec une saigné pour permettre un serrage.
- ensuite usinage du ø106mm et c'est fini.

Avec sa je devrais être en mesure de faire un montage a blanc du monobras pour vérifier les alignements.

Pomme

23/02/2010, 07h59

Go "Jesse Joff"! :Banane:

joff90

23/02/2010, 08h05

:Banane: Et t'as vu Pomme au lieu de changer de pseudo j'ai déjà changé d'Avatar :MDR:

Pomme

23/02/2010, 09h38

:Banane: Et t'as vu Pomme au lieu de changer de pseudo j'ai déjà changé d'Avatar :MDR:

Vu! :Super:

joff90

26/02/2010, 19h38

salut a tous,

petit news, cette après midi j'ai démonté le bras de VFR pour mettre mon beau bras de F4, alors le problème (en faite il y en a plusieurs) c'est d'abord :

- la largeur du bras est trop grande de 2mm, a voir si je gagne ces 2mm sur le bras(=>problème pour les roulements) ou alors je regarde pour les gagner sur le cadre (mais la c'est beaucoup plus compliqué)
- au niveaux de l'axe, il me manque les douille qui vont avec les roulements mais l'axe a l'aire d'être de même diamètre (raptor/MV), quelqu'un sait-il ou je pourrai me procurer ces douilles???
Avec ces soucis, impossible de vérifié si l'amortisseur passe.
Par contre pour l'alignement jante AV/AR vu que les pièces ne sont pas fini d'être usinées, je peut pas non plus vérifier cela.

Niveau usinage je n'ai pas pu faire tout ce que je voulais cette semaine mais je vais essayer de faire mieux la semaine prochaine.

mitsucat

26/02/2010, 19h42

Après toute ces modifs, tu ne dois pas passer à la drire pour homologué ta bécane, pour rouler sur la route et même l'assurer ?

joff90

26/02/2010, 19h44

heu...normalement....si, mais bon vu que je compte la faire passer pour faire du circuit

joff90

04/03/2010, 08h05

Voici quelques petites photos de l'avancé de l'adaptation du moyeu de 1098 sur le monobras et la jante de MV.

Le changement de position des pions pour la jante sa donne sa :

http://img5.imageshack.us/img5/484/axejante.jpg (http://img5.imageshack.us/i/axejante.jpg/)

Ensuite le montage de l'étirer :

http://img145.imageshack.us/img145/2686/supportetrier.jpg (http://img145.imageshack.us/i/supportetrier.jpg/)

Petite précision pour l'étrier, ce n'est ni un étrier de MV, ni un étrier de 1098 mais bel et bien celui du raptor(sa fait toujours sa en moins a acheter)

Une petite vu d'ensemble jante+axe+support+étrier :

http://img291.imageshack.us/img291/7955/janteetriersupport.jpg (http://img291.imageshack.us/i/janteetriersupport.jpg/)

Pour le disque, vu que les pions de centrage de la jante ont changé de position, il me faut donc une nouveau disque arrière. Alors j'ai lancé sa en fabrication :
http://img205.imageshack.us/img205/8140/disquedefreinarrirepour.jpg (http://img205.imageshack.us/i/disquedefreinarrirepour.jpg/)

Comme autre avancé sur le raptor, j'ai trouvé ou je vais mettre mon vase d'expansion de liquide de refroidissement :
http://img704.imageshack.us/img704/8306/positionvasedexpansion.jpg (http://img704.imageshack.us/i/positionvasedexpansion.jpg/)

A la base c'est un vase de Suzuki TLS.

Et dernière photo c'est pour mes soudure, voici un premier test pour les poncer.
http://img175.imageshack.us/img175/5687/soudure1.jpg (http://img175.imageshack.us/i/soudure1.jpg/)

il y a encore un peut de boulot mais le résultat est plutôt satisfaisant.

Autre chose, je vais devoir usiner d'autres pièces :armes: car en faite la jante de MV est moins large au niveau de la fixation sur l'axe que celle de 1098 et il y a une différence de 4.5 mm donc il faut que je fasse une petite entretoise pour pouvoir serrer l'écrou coté jante. Il faut également que j'usine un axe pour l'anti-rotation de la platine support de l'étrier arrière, c'est pas compliqué a faire.

Cette après midi je vais essayer de mettre le monobras dans le raptor pour pouvoir commencé a dessiné la pièce de l'ancrage inférieur de l'amortisseur, je prendrai quelque photo pour les mettre en ligne demain.

Voila c'est tout pour aujourd'hui, la suite au prochain épisode...

Philippe

04/03/2010, 12h26

Putain, c'est vraiment le Monster !!!!!!!!! :bigeek::bigeek::bigeek:

Félicitations !

Brizio

04/03/2010, 13h40

et ben ça avance c'est cool

et puis ça touche à tous les domaines : mécanique, ingénierie, dessin industriel, usinage,

Joff je peux te demander ton métier ? tu fais ça par simple passion ou tu en vis ?

joff90

04/03/2010, 17h56

Alors niveau étude j'ai fais un Bac génie mécanique option productique (GMA):3eme:, ensuite un BTS mécanique et automatisme industriel (MAI):2eme:, ensuite une licence professionnelle gestion de projet innovants (GPI/GPI):1er:, et maintenant je travail pour une entreprise qui conçoit et fabrique des machines automatisées de conditionnement pharmaceutique en tant que constructeur de machines en suisse :Banane::Banane::Banane:(poste entre technicien supérieur et ingénieur:king::king::king:). Tout sa à seulement 22ans.
Alors faire les modifications de la moto, je n'en vis pas, mais dessiné en CAO sur ordinateur je fais ça à longueur de journée au boulot. Sinon modifier la moto c'est purement de la passion.

Hastasiempre

04/03/2010, 19h06

:respect::respect::respect: pour cette polyvalence :1er:

Pioneer_ms

04/03/2010, 20h01

Juste pour info, tu utilise qu'elle logiciel de CAO?

Le molosse

04/03/2010, 20h55

Une petite question, ces deux soudures que je vois sur l'axe de moyeu AR. tu as prolongé ton axe par une pièce tournée que tu as soudée?
Même si les soudures sont belles (TIG peut être?), c'est léger côté résistance. les axes sont souvent traités ou taillés dans des aciers riches en carbone et suivant les caractéristiques du métal la comptabilité n'est pas au rendez vous. De plus, vu le montage, tes soudures ne vont pas travailler correctement.
Gaffes quand même à ne pas t'en prendre une.
Tu prends quoi comme matière pour ton disque?

joff90

04/03/2010, 22h08

Comme logiciel de CAO, j'utilise solidworks (2005 au taff et 2009 a la maison).

Par rapport au soudure, je n'ai absolument rien soudé sur l'axe de 1098 justement car je ne sais pas exactement ce que c'est comme matière.
Pour le disque je le fait découpé en inox 1.4301, c'est de l'inox pharma met pour le coté efficacité c'est pas ce qu'il y a de mieux mais de toute façon avec le frein moteur qu'a la raptor, j'utilise quasiment pas le frein arrière.

Demain je vous mettrai quelques photo plutot intéressante en ligne

joff90

05/03/2010, 07h52

:Banane::Banane::Banane:AUJOURD'HUI EPISODE INEDIT DU MONSTER GARAGE:Banane::Banane::Banane:

Voici des nouvelles photo du premier montage du monobras:cool:.

http://img26.imageshack.us/img26/9451/photos0010q.jpg (http://img26.imageshack.us/i/photos0010q.jpg/)
http://img237.imageshack.us/img237/741/photos0012e.jpg (http://img237.imageshack.us/i/photos0012e.jpg/)
http://img17.imageshack.us/img17/3134/photos0015q.jpg (http://img17.imageshack.us/i/photos0015q.jpg/)
http://img169.imageshack.us/img169/2804/photos0017.jpg (http://img169.imageshack.us/i/photos0017.jpg/)
http://img52.imageshack.us/img52/1010/photos0018x.jpg (http://img52.imageshack.us/i/photos0018x.jpg/)
http://img408.imageshack.us/img408/2413/photos0019p.jpg (http://img408.imageshack.us/i/photos0019p.jpg/)
http://img535.imageshack.us/img535/4082/photos0020.jpg (http://img535.imageshack.us/i/photos0020.jpg/)
http://img202.imageshack.us/img202/1115/photos0021g.jpg (http://img202.imageshack.us/i/photos0021g.jpg/)

Voici le premier bilan de ce montage :

L'amortisseur passe sans problème dans le monobras.
Le monobras doit être raccourcit en largeur de 2mm de chaque coté (comme cela j'ai assez de jeux pour le recentrer avec des cales)
Le monobras va donc être usiné au niveau des roulements pour qu'ils soient 2mm plus a l'intérieur (c'est pas si compliqué que sa a faire, juste agrandir les portées des roulements).
La pièces d'ancrage inférieur de l'amortisseur est décentré (a vérifier en même temps que les autres alignements.

Dommage que mon moyeu n'est pas encore usiné :Triste:(pas le temps en ce moment au boulot) car avec ce dernier je pourrais enfin vérifier les alignements.
Je vais pouvoir commencé a commander les douilles pour les cages a aiguilles.
Ce soir le pneu sera monté sur la jante, l'axe d'anti-rotation de la platine de support étrier est commencé mais j'attends que le moyeu soit fini d'être usiné pour le finir.

Philippe

06/03/2010, 08h11

J'ai hate de voir le dernier épisode du Monster. :)

Pomme

06/03/2010, 09h18

Va l'avoir sa servante "Mac tool"! :cache:

Philippe

06/03/2010, 14h19

Et le CD du Monster ! :Banane:

joff90

08/03/2010, 08h07

Hello,
je suis dégouté, j'ai rien pu faire ce weekend, le moyeu n'est toujours pas usiné, la personne qui va me l'usiner est en vacance cette semaine, et la semaine prochaine c'est moi qui suis en vacance.
Alors au programme pour pas perdre trop de temps, cette semaine je regarde pour mettre le silencieux sur le bâti arrière de Ducati 999, en même temps je vais regardé l'intégration des relai et de la batterie (batterie qui doit arrivée cette semaine par la poste). Mon disque de frein arrière devrai arrivé aujourd'hui ou demain (donc bientôt des photo de ce que cela donne) surtout avec l'étrier d'origine du raptor.

J'ai encore un tout petit souci avec l'adaptation de l'axe de 1098 sur la jante de MV, en faite il faut que je fasse une nouvelle pièces conique pour le serrage de la jante car celle de 1098 ne correspond pas avec la jante.
Quelqu'un pourrait mesurer assez précisément l'angle de cette portée conique?

joff90

09/03/2010, 07h24

Hello,

Juste une petite question hors sujet,
quelqu'un a déjà essayé sa comme moto :
http://www.youtube.com/watch?v=bUhlPPJksDo
http://www.youtube.com/user/owldgit#p/a/u/1/zaXWOA9NBIo

Car j'envisage de plus en plus d'en acheté une comme deuxième moto.

Sinon ce soir je devrais en savoir un peu plus pour monter le silencieux sur le bâti arrière de 999 (il y a pas mal de découpes dans l'air). Coté monobras j'attends le retour du collègue pour l'usinage de l'excentrique.

joff90

11/03/2010, 12h17

Merci pour la proposition mais si je prend un excentrique de MV, je suis obligé de prendre l'axe et le support de couronne qui va avec soit environ un total de 450-500euro (dont mini 200e pour un excentrique qui a déjà servi) de pièces en achat immédiat sur ebay. A ce prix la je me fais tailler dans la masse un excentrique sur mesure pour y mettre l'axe de 1098 (qui est déjà adapté sur la jante de MV), et niveau roulement je mettrais des truc plus balaise que ce qu'il y a d'origine et le résultat final ne me coutera pas plus de 300euro, donc je test déjà en usinant l'excentrique de 1098 et si sa va pas j'en taille un dans la masse.

joff90

15/03/2010, 14h23

Tout petite avancé ce weekend,

Le disque de frein arrière est en place

http://img683.imageshack.us/img683/60/jantedisc1.jpg (http://img683.imageshack.us/i/jantedisc1.jpg/)
http://img101.imageshack.us/img101/1691/jantedisc2.jpg (http://img101.imageshack.us/i/jantedisc2.jpg/)

Et gros changement pour le phare, je me débarrasse de mes optiques d'antibrouillard (car les flic m'auraient repéré de trop loin). Donc ce matin j'ai acheté cet optique :
http://img519.imageshack.us/img519/975/optiquedepharepourlerap.jpg (http://img519.imageshack.us/i/optiquedepharepourlerap.jpg/)

L'intégration dans la TDF de F4 ne va pas être facile mais cela peut être faisable et au moins j'aurai un vrai phare avant, normalement je vais recevoir cet optique à la fin de cette semaine.

Durant la semaine il est aussi prévu de faire les collecteur d'échappement et d'avancé un peu sur le monobras de F4.

Pomme

15/03/2010, 17h16

Et gros changement pour le phare, je me débarrasse de mes optiques d'antibrouillard (car les flic m'auraient repéré de trop loin). Donc ce matin j'ai acheté cet optique :

L'intégration dans la TDF de F4 ne va pas être facile mais cela peut être faisable et au moins j'aurai un vrai phare avant, normalement je vais recevoir cet optique à la fin de cette semaine.

Ouaf... C'est un phare de quoi? :eek:

joff90

16/03/2010, 07h44

C'est un optique de KTM RC8 mais pour l'adaptation il va certainement falloir découpé la bulle en plus de la TDF, je verrai bien ce weekend si je reçois l'optique rapidement.

Pour le moyeu de 1098, mon collègue est rentré de vacances et on attaque aujourd'hui a 16h30 pour l'usinage.

joff90

16/03/2010, 13h07

Voici la folie d'aujourd'hui,
je viens de faire un autre achat pour revenir dans la configuration de V-raptor d'origine mais cette fois en full carbone car j'avais déjà le carénage en carbone et l'optique (que personne ne voulais m'acheter)

http://img14.imageshack.us/img14/3535/vraptoravantmonobras.jpg (http://img14.imageshack.us/i/vraptoravantmonobras.jpg/)

de plus près le carénage en carbone c'est sa :

http://img687.imageshack.us/img687/9421/tdfcarbone1.jpg (http://img687.imageshack.us/i/tdfcarbone1.jpg/)

je n'avais pas les cornes en carbones
et bien maintenant c'est réglé car je viens de m'en offrir pour moins de 150 euro avec les frais de port

http://img181.imageshack.us/img181/6837/cornecarbone1.jpg (http://img181.imageshack.us/i/cornecarbone1.jpg/)
http://img13.imageshack.us/img13/2144/cornecarbone2.jpg (http://img13.imageshack.us/i/cornecarbone2.jpg/)

Avec sa je vais mettre des guidons bracelets un peu plus haut que ceux que j'ai actuellement et au final je pourrai choisir selon mes humeurs si je veux rouler en V-raptor ou en raptor plus sportif.

Tatayo

16/03/2010, 14h35

Elle a également une coque de Ducati ? C’est une mode chez les V-Raptoristes ? :ninja:

joff90

16/03/2010, 14h46

Pourquoi t'en a vu une autre que la mienne avec un cul de 1098:Triste::Triste::Triste:???? vite il faut que je change de coque!!!!!

Si tu parle de celle de la photo ci-dessus, c'est la mienne avant de mettre le monobras et la TDF de F4.

Mais si tu en a vu une autre je veux bien que tu me passe un lien pour voir la photo.

Tatayo

16/03/2010, 14h51

Non je voulais parler de ta nouvelle acquisition… c’est donc ta coque que tu as monté… :Banane:

joff90

16/03/2010, 14h55

Ma nouvelle acquisition c'est uniquement les cornes en carbone, le carénage de TDF en carbone je l'avais déjà avant de mettre la TDF de F4.

Tatayo

16/03/2010, 14h57

Oups pas bien réveillé moi aujourd’hui ! :boulet:

Je croyais que tu avais acheté une deuxième Raptor ! :blonde:

joff90

16/03/2010, 15h01

Pomme

16/03/2010, 16h56

On voit que le printemps arrive, tout le monde fait dans l'investissement "garde-robe"! :Fumeur:

bibilebus

16/03/2010, 17h27

non j'ai pas les moyen de m'acheter une deuxième bécane pour le moment et de toute façon je ne reprendrais pas une deuxième raptor mais plutot une Benelli Tornado ou un F4 (avec ma petite préférence pour la 900 Torbado)

Y en a qui ont beaucoup d'humour...
:bigeek::bigeek::bigeek::bigeek::bigeek::bigeek::b igeek::bigeek::bigeek:

joff90

17/03/2010, 09h20

Effectivement et par garde robe pour moi il va y avoir beaucoup de carbone, entre la TDF de V-raptor entièrement en carbone, la protection du bras de MV (commandé ce matin) et la coque de 1098 (je la commande le moi prochain), sa fait un bel investissement.

Pour la seconde moto, c'est beau une Tornado en plus elle a été dessinée par Adrian Morton (au passage il a commencé a travaillé au CRC sur la première F4 et sur la Brutal notament sur le monobras).

Guaille

17/03/2010, 10h33

Moi aussi je l'aime bien cette Tornado....mais je préfère largement la F4...après les goût et les couleurs....:Fumeur:

Pioneer_ms

17/03/2010, 14h37

moi Aussi Je L'aime Bien Cette Tornado....mais Je Préfère Largement La F4...après Les Goût Et Les Couleurs....:fumeur:

+1078

joff90

18/03/2010, 12h45

J'ai continué mes achats de la semaine tranquillement hier, donc après sa :

http://img13.imageshack.us/img13/2144/cornecarbone2.jpg (http://img13.imageshack.us/i/cornecarbone2.jpg/)

qui va se monter gentillement sur sa :

http://img687.imageshack.us/img687/9421/tdfcarbone1.jpg (http://img687.imageshack.us/i/tdfcarbone1.jpg/)

c'est au tour de sa :

http://img42.imageshack.us/img42/9501/1009065794.jpg (http://img42.imageshack.us/i/1009065794.jpg/)

d'attendre sa :

http://img97.imageshack.us/img97/5947/protectionmonobras.jpg (http://img97.imageshack.us/i/protectionmonobras.jpg/)

et le mois prochain j'achèterai sa :

http://img638.imageshack.us/img638/6335/coqueaveccapotdesellero.jpg (http://img638.imageshack.us/i/coqueaveccapotdesellero.jpg/)

ensuite fini les achats.

Pour la protection de monobras je pense que certaines personnes voudront avoir un avis sur la qualité, alors je prendrais un max de photo pour voir un peu tout les détails de la pièces.

bibilebus

18/03/2010, 12h59

J'ai hâte de la voir terminée la bécane...

Faudras que tu déposes le concept, car si c'est réussi, tu pourrais inspirer bien des constructeurs...

TU as une idée de la date d'achèvement de ton oeuvre?

joff90

18/03/2010, 15h36

Pour la date a laquelle j'aurai fini mon raptor je n'en ai aucune idée car tout dépend si je peux usiner les pièces rapidement ou pas et pour le moment c'est mal barré.

Pour le concept je suis déjà copié, en faite j'ai rencontré un gars sur le net qui fait le même genre que ma bécane mais en version Aprilia (avec monobras de RST Futura, TDF et optique de F4). Il l'a commencé quasiment en même temps que moi.

joff90

22/03/2010, 13h28

Salut a tous,

petite avancé du weekend, j'ai reçu mon optique de RC8, il est nikel mais assez imposant tout de même, sur le coup je me suis fait peur et je me demandais si j'avais bien fait de le commander.
http://img132.imageshack.us/img132/7393/photos0002f.jpg (http://img132.imageshack.us/i/photos0002f.jpg/)

L'optique fait tout de même 35cm de haut.
Par contre pour la fixation de l'optique sur le châssis c'est vraiment très simple, les 4 points de fixation sur l'optique sont vraiment bien placer et il y a juste besoin de 2 tôles pour le fixer (je vais me faire 2 belles platines en alu ou en carbone pour le fixer et sa ira très bien).

J'ai découpé la TDF de F4 pour mettre l'optique de RC8 (oui je sais c'est un sacrilège mais bon on a rien sans rien)
http://img6.imageshack.us/img6/4909/photos0006k.jpg (http://img6.imageshack.us/i/photos0006k.jpg/)
http://img59.imageshack.us/img59/4545/photos0004p.jpg (http://img59.imageshack.us/i/photos0004p.jpg/)
http://img268.imageshack.us/img268/713/photos0007x.jpg (http://img268.imageshack.us/i/photos0007x.jpg/)
http://img502.imageshack.us/img502/3503/photos0009u.jpg (http://img502.imageshack.us/i/photos0009u.jpg/)
http://img52.imageshack.us/img52/5168/photos0010a.jpg (http://img52.imageshack.us/i/photos0010a.jpg/)

Petite mise en place sur la moto

http://img36.imageshack.us/img36/5529/photos0011c.jpg (http://img36.imageshack.us/i/photos0011c.jpg/)

Il y a encore pas mal de finition a faire sur la face avant mais je suis très satisfait du résultat. Lorsque le finition sera faite, on ne se doutera même pas que c'est un carénage de F4 qui a servi de base

Autre avancé, sur le monobras, j'ai commencé la pièce d'ancrage inférieur en 2 parties, par contre il faut que j'attende d'avoir mon excentrique pour définir la position exact de la pièce.
http://img176.imageshack.us/img176/7163/photos0001.jpg (http://img176.imageshack.us/i/photos0001.jpg/)

Et le collecteur du cylindre avant a été vérifié et j'ai plus qu'as souder.
http://img405.imageshack.us/img405/2756/photos0003k.jpg (http://img405.imageshack.us/i/photos0003k.jpg/)

J'ai également ressortis la TDF de V-raptor en carbone pour la mettre en place quand je vais recevoir les cornes en carbone.
http://img263.imageshack.us/img263/2830/photos0005n.jpg (http://img263.imageshack.us/i/photos0005n.jpg/)

Tatayo

22/03/2010, 14h24

Superbe le collecteur d’échappement !
Par contre pour le tête de fourche, désolé mais ce n’est pas du sacrilége… c’est carrément du carnage… :Triste: … pourquoi prendre le plus beau des tête de fourche, si c’est pour en faire un truc immonde :bigeek: :Triste: (J’espère en effet que çà ne ressemblera plus du tout à une tête de fourche de F4, sinon Massimo risque de passer une très mauvaise retraite :MDR:)

sans rancune…

joff90

22/03/2010, 14h26

t'inquiète pas le résultat ne ressemblera pas du tout a sa, au final on ne reconnaitra même pas la TDF qui a servi de base.

Pomme

22/03/2010, 19h48

superbe Le Collecteur D’échappement !
Par Contre Pour Le Tête De Fourche, Désolé Mais Ce N’est Pas Du Sacrilége… C’est Carrément Du Carnage… :triste: … Pourquoi Prendre Le Plus Beau Des Tête De Fourche, Si C’est Pour En Faire Un Truc Immonde :bigeek: :triste: (j’espère En Effet Que çà Ne Ressemblera Plus Du Tout à Une Tête De Fourche De F4, Sinon Massimo Risque De Passer Une Très Mauvaise Retraite :mdr:)

Sans Rancune…

+910 :mdr:

joff90

23/03/2010, 07h38

Hier soir, j'ai usiner l'excentrique de 1098 et manque de chance, très gros souci, l'excentrique est foutu car il n'y avait pas assez de paroi pour réduire le diamètre suffisamment.
http://img444.imageshack.us/img444/8211/photos0001a.jpg (http://img444.imageshack.us/i/photos0001a.jpg/)

Donc je repart a zéro et j'en fait tailler un dans la masse, j'ai la matière au boulot, je vais essayer de le faire ce soir ou au moi une bonne partie, il sera certainement plus lourd que celui de 1098 mais au moins il sera plus costaud.
Je vais en profité pour modifier les posté des roulements du monobras pour faciliter le montage dans le cadre du raptor.

Pour la TDF et l'optique de RC8, je vais déjà fixer l'optique et le compteur a la colonne de direction (pour pouvoir rouler) et je m'attaquerai a la modification de la TDF ensuite, il y a du gros boulot de fibre a faire et le résultat ne ressemblera ni a une RC8, ni a une F4.

Affaire a suivre....

joff90

25/03/2010, 07h36

Voici des petites photo des avancé de cette semaine,

le collecteur du cylindre avant avance doucement :
http://img31.imageshack.us/img31/3637/photos0005a.jpg (http://img31.imageshack.us/i/photos0005a.jpg/)
http://img689.imageshack.us/img689/1889/photos0004a.jpg (http://img689.imageshack.us/i/photos0004a.jpg/)

Le nouvelle excentrique est sur la bonne voie et il devrait être terminé ce soir :

http://img407.imageshack.us/img407/5392/excentriquemodifi106.jpg (http://img407.imageshack.us/i/excentriquemodifi106.jpg/)
http://img151.imageshack.us/img151/8788/photos0006a.jpg (http://img151.imageshack.us/i/photos0006a.jpg/)
http://img180.imageshack.us/img180/816/photos0007a.jpg (http://img180.imageshack.us/i/photos0007a.jpg/)

Donc ce weekend, le monobras aura son excentrique, son axe de roue, sa jante, mais également sa protection en carbone car je l'ai reçu hier, j'ai pas eu le temps de faire des photo mais certainement que demain j'en ferai.

Pomme

25/03/2010, 09h08

:bigeek: Ce mec est fou! :MDR:

joff90

25/03/2010, 09h14

Et encore tu n'a rien vu,
je vais certainement changer de coque arrière (adieu la coque de 1098) pour un truc encore plus prestigieux (et ce n'est pas du MV), mais avant de vous dire ce que c'est j'attends d'avoir la réponse du vendeur.

Guaille

25/03/2010, 10h20

Pomme a raison, t'es un grand malade :bigeek:

Tatayo

25/03/2010, 10h29

Merci pour le reportage, c’est toujours intéressant de voir le process… :Banane: :merci:

joff90

25/03/2010, 10h32

Ce soir la pièces devrait être terminé mais je ne pourrai pas assisté a l'usinage donc je pourrai certainement pas mettre d'autre photo de l'usinage

freetaering

25/03/2010, 12h17

je suis admiratif , sa se voit que tu as l'habitude ..... de travailler les métaux ,en tout cas beau boulot!!:1er:

Philippe

25/03/2010, 12h36

C'est mieux que le Monster ! :bigeek: J'appelle DISCOVERY CHANNEL pour que t'ais ton émission : le "JOEFF GARAGE" ! :1er:

bibilebus

25/03/2010, 13h34

Ca me dépasse...

Quel génie, quelle patience, quelle persévérance!!!:bigeek::bigeek::bigeek:

joff90

25/03/2010, 13h39

La patience en se moment j'en ai plus beaucoup car il faut que la moto soit rapidement sur roue pour pouvoir attaquer sérieusement le silencieux.

Pour l'excentrique vu qu'il me coute que 30euro, je vais certainement en préparer un deuxième directement.

Fait chier j'ai toujours pas de réponse pour ma nouvelle coque, j'espère que le gars va me répondre rapidement.

joff90

26/03/2010, 08h06

L'excentrique a bien avancé hier soir mais il n'est malheureusement pas totalement terminé, il me reste encore une porté de roulement a usiner :

http://img411.imageshack.us/img411/391/photos0004d.jpg (http://img411.imageshack.us/i/photos0004d.jpg/)

http://img19.imageshack.us/img19/3649/photos0005du.jpg (http://img19.imageshack.us/i/photos0005du.jpg/)

J'ai décidé de changer la coque de 1098 pour y mette la coque arrière de ceci :

http://img408.imageshack.us/img408/3949/49841968ml6.jpg (http://img408.imageshack.us/i/49841968ml6.jpg/)

J'en ai trouvé une sur leboncoin mais visiblement le vendeur ne répond pas a mes mail.
Est-ce que quelqu'un connais une adresse ou je pourrais me procurer cette coque monoplace (en fibre de verre, en carbone ou même celle de la DB6)????

Auré

26/03/2010, 10h31

Tu devrais taper à leur porte :

http://bimotaclubfrance.forumactif.com/index.htm

Ce sont des passionnés qui supportent les aléas de leur marque préférée...

zolive

26/03/2010, 10h52

L'excentrique a bien avancé hier soir mais il n'est malheureusement pas totalement terminé, il me reste encore une porté de roulement a usiner :

J'ai décidé de changer la coque de 1098 pour y mette la coque arrière de ceci :

http://img408.imageshack.us/img408/3949/49841968ml6.jpg (http://img408.imageshack.us/i/49841968ml6.jpg/)

J'en ai trouvé une sur leboncoin mais visiblement le vendeur ne répond pas a mes mail.
Est-ce que quelqu'un connais une adresse ou je pourrais me procurer cette coque monoplace (en fibre de verre, en carbone ou même celle de la DB6)????

Juste pour info, et pour ta recherche des bonnes pieces, sur la photo c'est une DB5 et non une DB6 Delirio. ( pour les pieces, il n'y a en France que deux "importateurs" Bimota; Paradise & Motorenard )

joff90

26/03/2010, 11h08

Pour la coque de DB5, elle se monte aussi dur le DB6 delirio et vis versa mais sur la DB5, d'origine elle est en carbone et strictement monoplace tandis que sur la DB6, elle existe en plastic, poly, carbone et mono et bi-place

ok merci pour les info, je vais de ce pas frappé a leur porte.

joff90

26/03/2010, 11h18

rectificatif, la DB5 existe aussi en version biplace :

http://www.motards-online.com/moto-essais-articles/images/illus/BIMOTA_DB5s__05.jpg

MITCH 300

26/03/2010, 11h41

WAHOUUUUUUUUUUUUU !!!!!!!

je m'excuse d'arriver si tard dans l'émission monster garage mais comme dit un mecano du sud ouest de la France c' est du grand Mendes !!!!!!

:1er::1er::1er::1er:

joff90

26/03/2010, 11h48

WAHOUUUUUUUUUUUUU !!!!!!!

je m'excuse d'arriver si tard dans l'émission monster garage mais comme dit un mecano du sud ouest de la France c' est du grand Mendes !!!!!!

:1er::1er::1er::1er:

Heu....heu.... et sa veut dire quoi???

freetaering

26/03/2010, 12h18

elo joff90 dit moi toi qui est dans les métaux je pensais à une chose j'aimerais mettre des tampons de protection sur ma brute , tu pourrais me les réalisées ?? et à quelle prix? si c'est possible évidemment............:cool:

joff90

26/03/2010, 12h24

Le truc c'est que moi je boss dans le bureau d'étude et c'est déjà assez délicat pour que je puisse faire mes pièces, je doit même faire appel a pas mal de collègue sur l'utilisation des machine donc c'est pas trop faisable que je me mette a usiné des pièces sans arrêt.

freetaering

26/03/2010, 12h27

Le molosse

26/03/2010, 22h07

Pomme

26/03/2010, 22h24

Ce qui serait intéressant, c'est de dessiner des tampons sympas en prenant en compte protection et survie du cadre.
Une petite série réalisés par un bon comme F2MI, ca pourrait le faire à un prix abordable et intéresser plus d'un d'entre nous.
J'avais déjà proposé ce genre de truc à une époque et n'avais jamais eu de réponse.
Proposes, on ne sait jamais tu auras peut_être des demandes? Je suis même prêt à te dessiner un truc sympa mais pas en 3D...
Bon ok shak je sors les stickers avant.

J'avais vu ceux là à Milan et je les trouve très sympa. A savoir s'ils peuvent se monter sur les "anciennes" Brutales? http://img215.imageshack.us/img215/3632/tampons.jpg (http://img215.imageshack.us/i/tampons.jpg/)

joff90

26/03/2010, 22h26

j'ai bossé chez topblock en 2008 (j'habite a 10km de l'usine) et je trouve que l'efficacité de ces truc c'est uniquement valable pour une chute a l'arret ou a moins de 50KM/h, si il y a une chute a plus haute vitesse, sa arrache les ancrage au niveau du cadre voir même au niveau du carter moteur, ou alors il faut faire un tampon en teflon mais que du teflon, pas d'alu ni rien d'autre

joff90

26/03/2010, 22h28

J'avais vu ceux là à Milan et je les trouve très sympa. A savoir s'ils peuvent se monter sur les "anciennes" Brutales? http://img215.imageshack.us/img215/3632/tampons.jpg (http://img215.imageshack.us/i/tampons.jpg/)

honnetement la ou il est placé, il ne sert a rien car en cas de chute tu as déja tout le guidon qui a pris et les carter aussi

Le molosse

26/03/2010, 22h34

Ils sont sobres sympas. Pour ma part j'aurais bien vu un tampon fragmentable. Une partie casse à l'impact. ce qui reste protège de la glisse. Le but étant de protéger le moteur tout en sauvegardant le cadre. Les embouts de guidon si ca touche on s'en fou, c'est fait pour faire fusible. Il faut mixer les matières.

Tatayo

26/03/2010, 22h40

Faut en créer avec des airbags intégrés ! :cache: :merci:

Le molosse

26/03/2010, 22h45

Pas con, tu n'as qu'à nous en dessiner un petit design gonflable.:MDR:

Pomme

27/03/2010, 08h08

honnetement la ou il est placé, il ne sert a rien car en cas de chute tu as déja tout le guidon qui a pris et les carter aussi

Embouts de guidon et repose-pieds c'est pas grave, le tout étant de préserver carters et cadre...

Philippe

27/03/2010, 08h25

J'ai jamais pensé ou vu que ces trucs étaient éfficaces. :(

Auré

27/03/2010, 13h04

J'ai jamais pensé ou vu que ces trucs étaient éfficaces. :(

J'ai même des souvenirs sur ceux de Rizoma qui cassaient et devenaient tranchants!

Mais bon, là on va pourrir le sujet d'origine donc...

kefran

27/03/2010, 13h23

[QUOTE=Auré;38207]J'ai même des souvenirs sur ceux de Rizoma qui cassaient et devenaient tranchants!
QUOTE]

+910!!

joff90

27/03/2010, 14h37

Pour en revenir au sujet principal de ce post voici quelque photo :

J'ai un peu avancé sur le collecteur du cylindre avant, et je l'ai passivé pour voir ce que sa donne au niveau des soudure.

http://img718.imageshack.us/img718/2459/photos0012.jpg (http://img718.imageshack.us/i/photos0012.jpg/)
http://img130.imageshack.us/img130/9058/photos0013y.jpg (http://img130.imageshack.us/i/photos0013y.jpg/)

Autre avancé c'est l'excentrique, malheureusement je n'ai pas eu le temps de le terminé cette semaine mais normalement cette fois c'est sur lundi soir, il sera fini.

http://img98.imageshack.us/img98/9610/photos0010g.jpg (http://img98.imageshack.us/i/photos0010g.jpg/)
http://img97.imageshack.us/img97/3848/photos0009gc.jpg (http://img97.imageshack.us/i/photos0009gc.jpg/)

en faite il manque la porté de roulement du coté de la chaine et il sera fini.

Autre nouveauté, j'ai reçu ma protection pour le monobras.

http://img716.imageshack.us/img716/9351/photos0008g.jpg (http://img716.imageshack.us/i/photos0008g.jpg/)
http://img714.imageshack.us/img714/9449/photos0007g.jpg (http://img714.imageshack.us/i/photos0007g.jpg/)
http://img202.imageshack.us/img202/1892/photos0006g.jpg (http://img202.imageshack.us/i/photos0006g.jpg/)
http://img337.imageshack.us/img337/2175/photos0005g.jpg (http://img337.imageshack.us/i/photos0005g.jpg/)
http://img69.imageshack.us/img69/4858/photos0004g.jpg (http://img69.imageshack.us/i/photos0004g.jpg/)
http://img532.imageshack.us/img532/2619/photos0011g.jpg (http://img532.imageshack.us/i/photos0011g.jpg/)

Grâce au usinage qui sont déja terminé sur l'excentrique, j'ai peu avancer de fa9on considérable car j'ai vérifier mes alignement en faisant des chaine de cotes et résultat, j'ai besoin d'une petite entretoise de 1mm sur le coté gauche et l'alignement est bon au millimètre près.
Grâce a cela j'ai peu positionner la pièces sous le monobras (celle qui tient les biellettes).

Si tout ce passe comme prévu cette semaine le monobras devrait être monté disons.....mercredi voir jeudi.

joff90

29/03/2010, 13h30

La pièce de fixation des biellettes de l'amortisseur (la pièce fixé sous le monobras) est terminé, il ne me reste plus que l'excentrique a finir d'usiner, une ou deux petites entretoises, les lamages sur le disque de frein et une douilles pour bloquer la platine de l'étrier en rotation et le monobras est fini.

Normalement ce soir, l'excentrique, la douille anti-rotation pour le frein et les lamages du disque seront fait, autrement dit, le monobras sera certainement monté dès demain soir.

Pour info sur ma meule, la coque de 1098 va disparaitre au profit d'une coque de Bimota DB5, elle est commandé depuis aujourd'hui et vu que c'en est une pour piste (pas de découpe de phare arrière), j'ai commandé un phare arrière a LED de RSV 1000 pour l'adapter. le tout me revient a moins de 200euro. photo dès réception des pièces pour la coques et photo du monobras dans le raptor dès que c'est fait.

VENOM

29/03/2010, 15h10

joff90

29/03/2010, 15h15

Moi aussi je suis impatient

fred the bike

29/03/2010, 15h57

joff90

29/03/2010, 16h01

Merci pour les encouragements, même sur le forum Cagiva, mon travail n'est pas autant suivi.

fred the bike

29/03/2010, 16h17

Merci pour les encouragements, même sur le forum Cagiva, mon travail n'est pas autant suivi.

c'est bien dommage car il y a beaucoup à apprendre dans ton travail.Aucune importance l'essentiel c'est ton plaisir.

bibilebus

29/03/2010, 18h17

J'ai tout suivi ton travail, sans jamais rien commenter,et la je me décide enfin à te dire,bravo, chapeau bas,respect,et admiration.

Tout ça tient plus de l'artistique au sens de l'inventivité, de la trouvaille du savoir faire et d'une certaine poésie à mixer les attributs de plusieurs meules en y ajoutant des pièces maison,que dire de plus!! Ah si bravo aussi pour ta patience à nous communiquer en images et résumés l'avancé de tes travaux toujours bien expliqués

Merci encore et comme tous les autres mon impatience grandi de la voir terminée.
Courage et encore bravo

C'est vrai que dès que je vais sur le Fofo, je vais voir si le post "Nouveau en Cagiva" a bougé... Et il bouge souvent avec photos à l'appui...

Encore merci et bravo!!! C'est d'autant plus impressionnant qu'il n'y a pas plus grosse daube que moi en mécanique...

Question : tu usines aussi bien et facilement les gonzesses?:cache:

Pomme

29/03/2010, 18h49

Question : tu usines aussi bien et facilement les gonzesses?:cache:

Je te signale qu'il fait les plans et que ses potes usinent!
Maintenant s'il a des bons plans... :cache:

joff90

30/03/2010, 08h02

C'est vrai que dès que je vais sur le Fofo, je vais voir si le post "Nouveau en Cagiva" a bougé... Et il bouge souvent avec photos à l'appui...

Encore merci et bravo!!! C'est d'autant plus impressionnant qu'il n'y a pas plus grosse daube que moi en mécanique...

Question : tu usines aussi bien et facilement les gonzesses?:cache:

T'inquiète pas de ce coté la, ma copine est très satisfaite de mes "usinages" au lit.
Bon sérieusement, merci de tout ces encouragements et c'est vrai que c'est un casse tête pour avoir des bons plans aussi bien pour les divers usinage a faire, ou alors pour trouvé les pièces qui s'harmonise vraiment bien avec la moto.
Heureusement que tout ce qui est conception des pièces, je maitrise bien mon sujet car sinon sa coute très cher (le taff que je fais au boulot est facturé entre 150 et 200 euro de l'heure) mais pour la réalisation je suis souvent obliger de faire appel a une tiers personnes (qui soit dit en passant sont très sympa de me faire les usinages gratuitement mais je paye la matière).

Voici les compte rendu de ce qui a été fait hier :

Pas de photo du monobras pour aujourd'hui :shock: , mais je peu vous dire qu'il est monté dans la moto :banana: :banana: :banana: (j'ai pas pu en faire car trop sombre hier soir dans mon garage)

Voici des photo des pièces qui ont été terminé hier :

D'abord la pièce qui vient sous le monobras pour fixer les biellettes :

http://img171.imageshack.us/img171/1956/photos0042.jpg (http://img171.imageshack.us/i/photos0042.jpg/)
http://img195.imageshack.us/img195/4135/photos0043.jpg (http://img195.imageshack.us/i/photos0043.jpg/)

Actuellement cette pièces a ses roulements et est monté sous le monobras avec les biellettes.

Ensuite la finalisation du disque de frein arrière (il manquait les lamages pour les vis de fixation) :

http://img717.imageshack.us/img717/5042/photos0044.jpg (http://img717.imageshack.us/i/photos0044.jpg/)

Le disque est monté sur l'axe

Et finalement l'usinage de la dernière portée de roulement de l'excentrique :

http://img136.imageshack.us/img136/2765/photos0045c.jpg (http://img136.imageshack.us/i/photos0045c.jpg/)

Sur l'excentrique il manque seulement les ergots et des perçage pour gagné du poids (mais c'est pas la priorité), pour le moment il est fonctionnel et c'est l'important pour vérifier les alignements du montage avant qu'il soit monté définitivement.

Voila pour les news d'aujourd'hui

Grosse galerie de photo prévu dans ces 2 prochains jour pour vous montré le montage du monobras.

joff90

31/03/2010, 07h23

Voici 4 première photo du monobras de MV dans le raptor

http://img36.imageshack.us/img36/6067/photos0005aa.jpg (http://img36.imageshack.us/i/photos0005aa.jpg/)
http://img521.imageshack.us/img521/6017/photos0001aa.jpg (http://img521.imageshack.us/i/photos0001aa.jpg/)
http://img202.imageshack.us/img202/552/photos0004aa.jpg (http://img202.imageshack.us/i/photos0004aa.jpg/)
http://img534.imageshack.us/img534/1283/photos0003a.jpg (http://img534.imageshack.us/i/photos0003a.jpg/)

je vais prendre d'autre photo aujourd'hui avec un peu plus de détail

Philippe

31/03/2010, 07h36

C'est purement visuel ou je trouve que tu as beaucoup de débattement arrière ?

Félicitations.

joff90

31/03/2010, 07h51

C'est purement visuel ou je trouve que tu as beaucoup de débattement arrière ?

Félicitations.

c'est parce que la coque n'est pas fixée, normalement elle va descendre environ de 40mm

COX

31/03/2010, 09h49

:Super::Super::Super:

joff90

31/03/2010, 17h55

Voici d'autres photo,

D'abord avec la protection carbone du monobras :

http://img186.imageshack.us/img186/7886/photos0013b.jpg (http://img186.imageshack.us/i/photos0013b.jpg/)
http://img186.imageshack.us/img186/9266/photos0014b.jpg (http://img186.imageshack.us/i/photos0014b.jpg/)
http://img202.imageshack.us/img202/8761/photos0015b.jpg (http://img202.imageshack.us/i/photos0015b.jpg/)

avec les cornes en carbone que j'ai reçu ce matin :

http://img526.imageshack.us/img526/9497/photos0012b.jpg (http://img526.imageshack.us/i/photos0012b.jpg/)
http://img9.imageshack.us/img9/482/photos0002bo.jpg (http://img9.imageshack.us/i/photos0002bo.jpg/)
http://img22.imageshack.us/img22/4318/photos0004bh.jpg (http://img22.imageshack.us/i/photos0004bh.jpg/)
http://img177.imageshack.us/img177/6631/photos0003b.jpg (http://img177.imageshack.us/i/photos0003b.jpg/)
http://img192.imageshack.us/img192/237/photos0005bf.jpg (http://img192.imageshack.us/i/photos0005bf.jpg/)
http://img100.imageshack.us/img100/6216/photos0010b.jpg (http://img100.imageshack.us/i/photos0010b.jpg/)

Alors petit bilan :
Pour la selle, avec les fixation d'origine du 999, j'ai une hauteur de selle de 790mm soit la même chose qu'un 999

Pour la TDF en carbone, je vais devoir refaire une araignée sur mesure (car j'avais vendu la mienne et c'est quasi impossible d'en avoir d'occasion).
J'ai récupérer une paire de guidon bracelets que je vais modifier pour que ce soit compatible avec la TDF de V-raptor. Je ne remettrai pas le guidon d'origine car il a été vendu, et j'ai usiné le Té supérieur pour virer les pontet (de toute façon je veux des bracelets point barre). Au programme pour les nouveau bracelet, et bien usinage+soudage d'alu, ce sera certainement fait demain (mais c'est pas sur).

Pomme

31/03/2010, 18h03

Travaille bien, je te surveille! :Banane: Pour le moment c'est pas mal... :cache:

Phil 76

31/03/2010, 18h32

Vraiment un super boulot, :king:

joff90

06/04/2010, 13h34

La paire de guidon bracelet que j'ai récupérer ne va pas (même après modifications) car il touche a l'intérieur de la TDF et si je met les bracelet sur le té supérieur sa ne va pas non plus. Donc résultat je taille dans la masse un nouveau té supérieur.

Autre info, le silencieux sous le moteur est partie en fabrication ce matin (découpe laser), dès réception j'aurai un peu de pliage et un peu de soudure a faire.
Cette semaine je devrais recevoir mes achats, a savoir, la coque de DB5 (posté seulement aujourd'hui), le phare arrière a LED de RSV1000 (posté samedi) et mes écopes de radiateur en carbone (commandé hier) et mes tôles pour le silencieux sous le moteur (envoyé le DXF ce matin)

Niveau fabrication, j'ai donc le té de fourche a dessiner et a fabriquer, et la semaine prochaine, je fais découper l'araignée en alu pour la TDF en carbone (pour dire que d'origine l'ensemble fait 5kg, je me demande a combien je vais être cette fois). Pour l'araignée c'est assez simple a faire et une fois que je recevrai la tôle découpé il ne restera que du pliage et ensuite monter l'ensemble.

J'ai toujours mes collecteurs a terminer mais avec le silencieux je verrai mieux ce que j'ai a faire.
Le silencieux a été simplifié au maximum et niveau fonctionnalité, j'ai prévu des rivets pour remplacer la laine de roche régulièrement. Demain je mettrai en ligne une impression d'écran du 3D.

VENOM

06/04/2010, 14h20

J'adore la tête de fourche carbone

joff90

06/04/2010, 15h57

Et il n'y a pas que la TDF qui sera en carbone, au programme, dès que je reçoi la coque de DB5, je fonce chez un gars qui fait du carbone pour faire un devis pour la coque de DB5 en carbone.
Ensuite il y aura le passage de roue, le sabot moteur, le support de plaque, intégré au passage de roue, voir je vais même me renseigné pour faire le réservoir en carbone.
Après ce sera un V-raptor full carbone, encore plus que le X-tra V-raptor

fred the bike

07/04/2010, 15h25

joff90

11/04/2010, 11h51

voici des photo de la coque de DB5

http://img62.imageshack.us/img62/6273/photos0003aa.jpg (http://img62.imageshack.us/i/photos0003aa.jpg/)
http://img714.imageshack.us/img714/5814/photos0004aaa.jpg (http://img714.imageshack.us/i/photos0004aaa.jpg/)
http://img72.imageshack.us/img72/6402/photos0006.jpg (http://img72.imageshack.us/i/photos0006.jpg/)
http://img709.imageshack.us/img709/5831/photos0013u.jpg (http://img709.imageshack.us/i/photos0013u.jpg/)
http://img651.imageshack.us/img651/2459/photos0012.jpg (http://img651.imageshack.us/i/photos0012.jpg/)
http://img687.imageshack.us/img687/3913/photos0010x.jpg (http://img687.imageshack.us/i/photos0010x.jpg/)

Pour l'intégration, il y a pas mal de boulot car il faut refaire un bati arrière complet car elle est bien ^plus fine que celle de 1098

Guaille

11/04/2010, 12h20

magnifique, la coque de Bimota...:Banane:

Pacino92

11/04/2010, 14h27

ah ces italiennes...quels beaux culs !!!

Philippe

11/04/2010, 18h32

Beaucoup mieux que la coque Ducat'. :)

joff90

11/04/2010, 19h28

Beaucoup mieux que la coque Ducat'. :)

Beaucoup moins répandu aussi et c'est sa que je recherche, mardi je l'emmène a mon mécano pour avoir une idée du prix pour le refaire en carbone. La raptor va devenir full carbone.
J'ai aussi un peu avancé avec mes collecteur, il y a du soudage dans l'air pour la semaine prochaine.

Pomme

11/04/2010, 20h22

ah Ces Italiennes...quels Beaux Culs !!!

+910!

joff90

13/04/2010, 11h03

ce soir j'emmène ma coque de DB5 a mon mécano pour la refaire en carbone.
j'ai reçu mes tôles pour faire mon silencieux, mais j'ai un souci, le fournisseur m'a fait des tôles pour faire 4 silencieux au lieux d'un seul comme commandé. Ce qui fait que la facture va être multipliée par 4.
J'ai contacté le fournisseur, j'attends un réponse de sa part

joff90

13/04/2010, 11h21

j'attends un réponse de sa part

Donc c'est fait, il ne m'en facture qu'un seul soit environ 80euro le silencieux comme le tube inox de 3m en ø50mm.

je pense que le silencieux sera bien avancé cette semaine, certainement près la semaine prochaine.

freetaering

13/04/2010, 12h05

c'est beau et quel boulot et je me dis que non seulement tu dois y passer beaucoup de temps et que du dois y passer tout ton salaire !!:bigeek:

joff90

13/04/2010, 15h36

heu... tout mon salaire...non car j'ai le crédit de ma bagnole et l'assurance plus le loyer qui me bouffe au moins 1500euro, donc il me reste encore 1500 pour vivre, mais la sa fait 2 mois de suite que je claque 500euro en pièces.

la soudure

13/04/2010, 20h18

le tube inox de 3m en ø50mm.

3m:bigeek:c'est sur qu' il va pas faire beaucoup de bruit:Fumeur:

joff90

14/04/2010, 07h40

je vais pas utiliser les 3m de tubes, seulement 1.5m mais j'ai commandé 3m a cause de la découpe, sa me coutait plus cher de prendre 1.5 ou 2 m plutot que 3m a cause des disponibilité du fournisseur, normalement les commandes se passent en barre de 6mètre.
Je vais commencé a plier et souder mon silencieux a midi, avec un peu de chance, ce weekend il sera fini.

joff90

25/04/2010, 18h06

Petite news de la moto, elle a eu droit a passé par la case peinture, mais c'est pas encore fini.

http://img683.imageshack.us/img683/582/peinturecadre2.jpg (http://img683.imageshack.us/i/peinturecadre2.jpg/)

http://img21.imageshack.us/img21/8661/sortiesilencieux.jpg (http://img21.imageshack.us/i/sortiesilencieux.jpg/)

http://img689.imageshack.us/img689/9692/sortiesilencieux2.jpg (http://img689.imageshack.us/i/sortiesilencieux2.jpg/)

http://img594.imageshack.us/img594/5327/raptormontageblanc1.jpg (http://img594.imageshack.us/i/raptormontageblanc1.jpg/)

http://img80.imageshack.us/img80/5259/raptorcopecarbone2.jpg (http://img80.imageshack.us/i/raptorcopecarbone2.jpg/)

Petite question par rapport a la garde au sol, avec le silencieux tel qu'il est mis sur les photo, j'obtiens une garde au sol de 100mm et sa me parait un peu juste, vous en pensez quoi?
Pour info, le raptor d'origine est donné pour 140mm de garde au sol

Pomme

26/04/2010, 10h32

Va pas aimer les trottoirs...

bibilebus

26/04/2010, 10h54

C'est mort pour les trottoirs et les ralentisseurs... Les petits modèles noirs ont une épaisseur exacte de... 100mm!

Et le tête de fourche de F4, t'en fais quoi? Tu le montes plus?

joff90

26/04/2010, 11h44

Pour ma garde au sol je vais essayer de gagner 20mm, ce qui portera la garde au sol a 120mm.
Si je compare la garde au sol des hypersport actuelle, je ne serai pas si éloigné que sa :

La Ducati 1098 : 120mm,
la RSV4 : 130mm,
la RC8 : 110mm
la F4 : réglable de 115mm a 135mm,

Pour la TDF de F4 avec l'optique de RC8, je laisse de coté pour le moment mais je l'adapterai l'hiver prochaine avec le cul de DB5, pour le moment la priorité c'est de roulé rapidement donc finir l'échappement, mettre un guidon, une araignée pour la TDF de V-raptor et sa roule.

Brizio

26/04/2010, 12h14

pas du tout fan de ce pot ..... ça ressemble à un QD Exhaust

VENOM

26/04/2010, 21h30

Terrible, superbe, magnifique

j'envie ton talent

Chapeau :Banane:

joff90

27/04/2010, 07h36

Merci des compliment,

Pour le silencieux, je ne pensais vraiment pas a la QD box lorsque je l'ai dessiné en COA, je pensais plutot au pots de la RC8 avec les 2 sorties.
Ce soir je découpe de nouveau le silencieux ferai passer dans une grenailleuse pour qu'il soit tout beau tout neuf.

Il me tarde d'entendre le son qu'elle va faire.

joff90

28/04/2010, 07h40

Quelques photo des collecteurs qui sont presque terminé

http://img72.imageshack.us/img72/8154/photos0012l.jpg (http://img72.imageshack.us/i/photos0012l.jpg/)
http://img63.imageshack.us/img63/672/photos0013p.jpg (http://img63.imageshack.us/i/photos0013p.jpg/)

Aujourd'hui je m'attaque au ressort pour l'assemblage des collecteur et aussi a la modification du silencieux pour avoir plus de garde au sol

joff90

28/04/2010, 20h17

Sa y est, la garde au sol est modifié

après quelque coups de disqueuse et un peu de soudure voici le silencieux :

http://img338.imageshack.us/img338/6753/photos0011a.jpg (http://img338.imageshack.us/i/photos0011a.jpg/)

http://img88.imageshack.us/img88/8350/photos0012a.jpg (http://img88.imageshack.us/i/photos0012a.jpg/)

les fixations des ressort sont faites :

http://img203.imageshack.us/img203/3964/photos0016w.jpg (http://img203.imageshack.us/i/photos0016w.jpg/)

et la garde au sol passe de 100mm à 130mm

http://img709.imageshack.us/img709/7404/photos0013a.jpg (http://img709.imageshack.us/i/photos0013a.jpg/)

A l'avant il y a 120mm pour le moment mais il faut savoir que mes fourreaux de fourche sont plus pas de 20mm par rapport a ce qu'ils devrais être

http://img219.imageshack.us/img219/1885/photos0015.jpg (http://img219.imageshack.us/i/photos0015.jpg/)

Maintenant je pense avoir une garde au sol suffisante

http://img39.imageshack.us/img39/6910/photos0017f.jpg (http://img39.imageshack.us/i/photos0017f.jpg/)

http://img195.imageshack.us/img195/4610/photos0018yw.jpg (http://img195.imageshack.us/i/photos0018yw.jpg/)

Pomme

28/04/2010, 20h22

Au moins, avec toi, les modifs, ça ne traîne pas! :Banane:

Tatayo

28/04/2010, 21h12

çà avance, çà avance… :Banane:

VENOM

29/04/2010, 05h56

Splendide :Banane:

joff90

29/04/2010, 07h40

il faut que sa avance car avec ce qui me reste a faire, si je me bouge pas, la bécane est pas prète de roulé, la sa fait 2 jour que je reste de 16h a 19h au boulot pour avancé sur le pots, par contre en ce moment, j'ai la main droite qui est partiellement paralysé ( déja toute la semaine dernière) et j'ai énormément de difficulté pour dessiner en CAO, sa me retarde énormément pour faire l'araignée pour la TDF de V-raptor et aussi pour faire toutes les pièces qui vont être découpé au laser, j'espère que la semaine prochaine sa ira mieux pour que je puisse dessiné les pièces comme il faut.

joff90

29/04/2010, 08h40

autre nouveauté sur le raptor
je change mon amortisseur arrière (le mien a 70 000km)
j'ai acheté un amortisseur showa entièrement réglable de Ducati 1098, pour l'adaptation je vais changer mes triangles sous le monobras.
Je pense que cet amortisseur améliorera vraiment la tenu de route du raptor.
En plus pour le prix pourquoi se priver, 75euro frais de port compris, il a 1000km et il provient d'une moto qui a eu un choc frontal

joff90

30/04/2010, 10h05

Autre achat,

vu que durant l'essai de la 848, j'ai trouvé qu'on pouvait bouger facilement sur la selle, en tout cas nettement plus facilement que sur la selle du raptor (bati de 999 modifié et selle en gel de 999).
Sur la 848, j'ai trouvé la selle plus fine que celle de 999 et aussi plus bombé, plus confortable. Les jambes épouse bien le réservoir.
Résultat hier j'ai acheté un bati arrière + la selle conducteur de 1098, réception la semaine prochaine. Ce qui est bien aussi c'est qu'avec ces nouvelle pièces, je n'aurai plus la petite ouverture entre la selle conducteur et la coque de 1098.
environ 300 euro de frais avec l'amortisseur (75 l'amorto, 75 la selle conducteur, 150 le bati). Il y aura peut être une réadaptation a faire sur le cadre de raptor mais rien de complexe, je l'ai déjà fait une fois, sa ne me gêne pas de recommencer et je pense même qu'au lieu de resouder de nouveau taquet de fixations pour le bati, je devrais pouvoir faire des petites platine d'alu qui permettront de fixer le nouveau bati sur le cadre du raptor.

Pour l'intégration des relais, du CDi, du régulateur de tension et de la batterie, je doit refaire une nouvelle implantation. Actuellement le CDi est sous la selle passager, la batterie sous la selle conducteur et les relais sont entre les 2. Maintenant avec le nouveau bati, je vais devoir mettre la batterie sous la selle passager (comme sur la 848 NCR), le CDi passera sous la selle conducteur (un peu comme sur la Streetfighter je pense)
Heureusement que je met le pots sous le moteur car sinon je serais dans la merde pour mettre tout cet électronique sous la selle avec des silencieux type 1098.

fred the bike

30/04/2010, 11h38

Calimero1712

30/04/2010, 15h53

Ca te fait combien de boucle arrière au final ???:cool:

joff90

30/04/2010, 19h18

ben la boucle arrière de 999 que j'ai modifié et la nouvelle de 1098 que je vais bientot recevoir

joff90

02/05/2010, 13h54

Un petit peu de CAO pour changer

Voici ce a quoi vont ressembler mes collecteurs

http://img28.imageshack.us/img28/1989/collecteurplusjonction2.jpg (http://img28.imageshack.us/i/collecteurplusjonction2.jpg/)

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http://img153.imageshack.us/img153/5299/collecteurplusjonction1.jpg (http://img153.imageshack.us/i/collecteurplusjonction1.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img526.imageshack.us/img526/6107/collecteurplusjonction.jpg (http://img526.imageshack.us/i/collecteurplusjonction.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img249.imageshack.us/img249/8427/lignecompletevraptor.jpg (http://img249.imageshack.us/i/lignecompletevraptor.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img197.imageshack.us/img197/9544/lignecompletevraptor1.jpg (http://img197.imageshack.us/i/lignecompletevraptor1.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Dans cette configuration, le collecteur du cylindre avant et celui du cylindre arrière ont exactement la même longueur avant la jonction 2 en 1

Tatayo

02/05/2010, 16h11

Il est malade ! :merci:

la soudure

02/05/2010, 16h25

Il est malade ! :merci:
non, farfelu:Fumeur:

Pomme

02/05/2010, 18h23

Il est malade ! :merci:

+910! Mais sympathique! :Super:

joff90

04/05/2010, 15h34

Malade....qui sa....moi???? mais non......enfin quoique.........

Aujourd'hui j'ai encore débité un peu de matière et j'ai commencé a souder la jonction des 2 collecteurs, ce qui serait vraiment bien c'est que pour samedi ce soit soudé et en place sur la moto (sans le silencieux) pour vérifié que tout se passe comme prévu et ensuite finalisation du silencieux pour la semaine prochaine (c'est dingue le temps que sa prend quand on peut seulement avancé 1-2h max par jour). En plus il y a encore le bati arrière, la selle et l'amortiseur de 1098 qui doivent arrivé et il faudra les adapter car ce n'est pas la même chose que celui de 999.

Sinclar

04/05/2010, 16h19

Avec beaucoup de retard (enfin là c'est carrément de l'absence ...) merci Joff pour cet exhaustif "roman photo" :D
C'est toujours fort intéressant de suivre un tel projet. Beau travail, chapeau :Super:
et n'hésite pas si tu as d'autre modélisation CAO, c'est toujours très intéressant !

joff90

04/05/2010, 18h10

quoi comme CAO???
sa :

http://img714.imageshack.us/img714/4780/avecamorto.jpg (http://img714.imageshack.us/i/avecamorto.jpg/)

http://img707.imageshack.us/img707/7616/modlisationcagivaraptor.jpg (http://img707.imageshack.us/i/modlisationcagivaraptor.jpg/)

http://img59.imageshack.us/img59/7616/modlisationcagivaraptor.jpg (http://img59.imageshack.us/i/modlisationcagivaraptor.jpg/)

http://img687.imageshack.us/img687/7616/modlisationcagivaraptor.jpg (http://img687.imageshack.us/i/modlisationcagivaraptor.jpg/)

http://img260.imageshack.us/img260/7616/modlisationcagivaraptor.jpg (http://img260.imageshack.us/i/modlisationcagivaraptor.jpg/)

http://img227.imageshack.us/img227/7616/modlisationcagivaraptor.jpg (http://img227.imageshack.us/i/modlisationcagivaraptor.jpg/)

http://img571.imageshack.us/img571/7616/modlisationcagivaraptor.jpg (http://img571.imageshack.us/i/modlisationcagivaraptor.jpg/)

http://img696.imageshack.us/img696/7616/modlisationcagivaraptor.jpg (http://img696.imageshack.us/i/modlisationcagivaraptor.jpg/)

http://img526.imageshack.us/img526/7616/modlisationcagivaraptor.jpg (http://img526.imageshack.us/i/modlisationcagivaraptor.jpg/)

http://img130.imageshack.us/img130/7616/modlisationcagivaraptor.jpg (http://img130.imageshack.us/i/modlisationcagivaraptor.jpg/)

Sinclar

04/05/2010, 19h55

:merci:, même si je ne touche pas à ce coté là, j'adore tout ce qui touche à la conception et l'usinage ...
Le bel ouvrage, quel qu'il soit, c'est toujours un bonheur pour les yeux ! :Super:

joff90

06/05/2010, 07h46

voici quelques photo de la fabrication de la jonction 2 en 1

http://img338.imageshack.us/img338/2206/photos0008u.jpg (http://img338.imageshack.us/i/photos0008u.jpg/)
http://img34.imageshack.us/img34/5161/photos0009z.jpg (http://img34.imageshack.us/i/photos0009z.jpg/)
http://img9.imageshack.us/img9/802/photos0010h.jpg (http://img9.imageshack.us/i/photos0010h.jpg/)
http://img576.imageshack.us/img576/999/photos3.jpg (http://img576.imageshack.us/i/photos3.jpg/)
http://img188.imageshack.us/img188/5752/photos2x.jpg (http://img188.imageshack.us/i/photos2x.jpg/)
http://img163.imageshack.us/img163/3881/photos1s.jpg (http://img163.imageshack.us/i/photos1s.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Hier soir j'ai pas eu le temps de regardé la mise en place sur la moto donc je vais essayé sa ce soir.

Autre nouvelle, j'ai reçu mon bati arrière de 1098 (rapide les Allemands, j'ai payé lundi après midi et j'ai déjà reçu le colis), J'attend encore la selle et l'amortisseur Showa.

joff90

06/05/2010, 16h16

Le Y est prêt pour être mis en place sur la moto

http://img571.imageshack.us/img571/7913/jonc1.jpg (http://img571.imageshack.us/i/jonc1.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

la soudure

06/05/2010, 19h49

Le Y est prêt pour être mis en place sur la moto

http://img571.imageshack.us/img571/7913/jonc1.jpg (http://img571.imageshack.us/i/jonc1.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
au niveau, soudure peu mieux faire:(

joff90

06/05/2010, 21h40

au niveau, soudure peu mieux faire:(

Je sais mais vu que je ne suis pas soudeur (j'apprend a souder en faisant ma ligne d'échappement) je vais pas me plaindre du résultat, sinon je l'aurais faite faire par un pro, mais le prix serait tout autre chose

joff90

07/05/2010, 08h33

Après un petit tour dans la sableuse, la jonction 2 en 1 ressort comme sa :

http://img571.imageshack.us/img571/7913/jonc1.jpg (http://img571.imageshack.us/i/jonc1.jpg/)

bon j'ai eu un petit souci lors du soudage car l'ensemble a vrillé mais c'est redressable

http://img219.imageshack.us/img219/8965/jonc3.jpg (http://img219.imageshack.us/i/jonc3.jpg/)

Ensuite, vu que j'ai reçu mon bati arrière de 1098, j'ai commencé a regardé comment l'adapter.
En comparaison du bati de 999, il est moins large d'environ 4cm, il est aussi beaucoup fin en hauteur, d'ailleurs j'ai un souci car je ne peu pas mettre la batterie ou je voulais c'est a dire dans le cul de selle

http://img144.imageshack.us/img144/2875/photos0014i.jpg (http://img144.imageshack.us/i/photos0014i.jpg/)
http://img338.imageshack.us/img338/4740/photos0015c.jpg (http://img338.imageshack.us/i/photos0015c.jpg/)
http://img69.imageshack.us/img69/3277/photos0016o.jpg (http://img69.imageshack.us/i/photos0016o.jpg/)

Résultat je ne peux pas remettre la selle passager

http://img707.imageshack.us/img707/7372/photos0017h.jpg (http://img707.imageshack.us/i/photos0017h.jpg/)

Donc il faut obligatoirement que je trouve une autre solution pour mettre la batterie car même sous la selle conducteur ce n'est pas faisable, (le bâti de 1098 fais a peine 80-90mm de haut et la batterie c'est au moins 95mm).

Bon je peux au moins mettre les relais et le CDI sous la selle passager

http://img140.imageshack.us/img140/1860/photos0018o.jpg (http://img140.imageshack.us/i/photos0018o.jpg/)

http://img405.imageshack.us/img405/6003/photos0019y.jpg (http://img405.imageshack.us/i/photos0019y.jpg/)

Pour finaliser l'intégration du bâti de 1098, je dois attendre de recevoir la selle conducteur (j'ai 2 colis en attente a la poste, si sa ce trouve c'est la selle et l'amortisseur).

Par contre pour intégrer tout l'ensemble de 1098 je vais devoir faire des platines en aluminium qui vont se reprendre sur les support que j'avais souder pour le bâti de 999 mais il faut savoir que le bâti de 1098 est aussi fin que la partie du réservoir où il y a la pompe.

http://img571.imageshack.us/img571/7028/photos0013.jpg (http://img571.imageshack.us/i/photos0013.jpg/)

Sinon dans l'ensemble niveau visuel je préfère largement le bâti de 1098 a celui de 999 que j'avais modifié car l'arrière correspond exactement a ce que je recherchais, c'est à dire, l'arrière est plus court et super fin (j'adore...). De plus pour le passage de roue sa me simplifie la vie, j'en prend un de 1098

http://img517.imageshack.us/img517/4788/photos0011n.jpg (http://img517.imageshack.us/i/photos0011n.jpg/)
http://img442.imageshack.us/img442/8154/photos0012l.jpg (http://img442.imageshack.us/i/photos0012l.jpg/)
http://img406.imageshack.us/img406/9435/photos0023u.jpg (http://img406.imageshack.us/i/photos0023u.jpg/)
http://img248.imageshack.us/img248/7112/photos0022.jpg (http://img248.imageshack.us/i/photos0022.jpg/)

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J'ai également regardé pour l'intégration de la jonction 2 en 1 sous le moteur, sa va le faire comme prévu sur la CAO.

joff90

07/05/2010, 13h40

Sa y est je viens de commandé une jante avant de brutale pour mon v-raptor, le prix (attention au cardiaque...)...30euro en allemagne.

Bon je vous rassure pour 30euro, c'est une jante qui est endommager mais réparable pour environ 100euro

Je suis en également en train de regarder pour acheté une nouvelle fourche, un truc full réglage, en radial.... j'ai peut-être trouvé mon bonheur mais j'attends une réponse du vendeur

Phil 76

07/05/2010, 18h14

Tu nous fais vraiment un truc de fou :king: bravo

joff90

08/05/2010, 09h19

J'ai reçu la selle et l'amortisseur Showa

http://img14.imageshack.us/img14/5865/amortisseurshowa.jpg (http://img14.imageshack.us/i/amortisseurshowa.jpg/)

petite comparaison avec l'amortisseur d'origine du raptor

http://img402.imageshack.us/img402/5489/diffrenceamortisseur.jpg (http://img402.imageshack.us/i/diffrenceamortisseur.jpg/)

J'ai déja commencé a démonté pour voir si l'adaptation est facile, alors comme prévu, il est un peu plus court que celui d'origine, donc je vais devoir refaire des nouveaux triangles (en découpe laser il y en a pas pour cher). Par contre j'ai rencontré un gros soucis, c'est que la bombonne est trop proche du monobras de MV donc résultat en cas de compression, le bras va venir taper dans l'amortisseur, pour solutionner ce problème, il faut que je modifie l'ancrage supérieur (celui du cadre) en y rajoutant des pièces rapportées pour avoir l'ancrage supérieur de l'amortisseur plus haut dans le cadre

Ensuite une petite comparaison entre la selle de 999 et celle de 1098

http://img682.imageshack.us/img682/530/diffrenceselle9991098.jpg (http://img682.imageshack.us/i/diffrenceselle9991098.jpg/)

En place sur la moto, on voit bien que sa affine pas mal l'assise

http://img704.imageshack.us/img704/8747/finesseselle1098.jpg (http://img704.imageshack.us/i/finesseselle1098.jpg/)

http://img406.imageshack.us/img406/378/partiearrire2.jpg (http://img406.imageshack.us/i/partiearrire2.jpg/)

http://img704.imageshack.us/img704/5247/partiearrire4.jpg (http://img704.imageshack.us/i/partiearrire4.jpg/)

http://img695.imageshack.us/img695/8502/partiearrire1.jpg (http://img695.imageshack.us/i/partiearrire1.jpg/)

http://img12.imageshack.us/img12/6982/partiearrire3.jpg (http://img12.imageshack.us/i/partiearrire3.jpg/)

En vue d'ensemble je trouve que c'est parfait, il y a une hauteur de selle a 810mm

http://img18.imageshack.us/img18/9707/vuedeface2.jpg (http://img18.imageshack.us/i/vuedeface2.jpg/)

http://img23.imageshack.us/img23/543/vuearrire341.jpg (http://img23.imageshack.us/i/vuearrire341.jpg/)

http://img697.imageshack.us/img697/1006/vueavant341.jpg (http://img697.imageshack.us/i/vueavant341.jpg/)

Depuis l'arrière j'adore la finesse de la moto, il ne faut a aucun cas mettre un pots en position latéral, je crois même que sous le selle sa chargerait trop la ligne de la moto

http://img197.imageshack.us/img197/5140/vuearrire2.jpg (http://img197.imageshack.us/i/vuearrire2.jpg/)

http://img687.imageshack.us/img687/8189/vuarrire1.jpg (http://img687.imageshack.us/i/vuarrire1.jpg/)

Pour l'adaptation du bati de 1098, au lieu de faire des platine alu comme je le pensais au départ, je vais faire découpé au laser des pattes en acier qui vont être souder au bati de 1098 pour combler la distance qui manque entre les ancrage et le bati :

http://img23.imageshack.us/img23/7745/fixationarefaire.jpg (http://img23.imageshack.us/i/fixationarefaire.jpg/)

Autre nouveauté (et oui il y en a encore)
J'ai commandé une fourche full réglage avec freinage radial, étrier Nissin

voici le détail de l'annonce :
"Pièces d'origine kawasaki zx6r 2008 :

- Les 2 tubes de fourche anodisé rouge (réglable en précontrainte, compression et détente)
- Axe de roue avant
- Étriers de frein radiaux/radial Nissin +
plaquettes + durites

Vérifié, non tordu"

et voici les photo

http://img689.imageshack.us/img689/3299/fourchezx6r2.jpg (http://img689.imageshack.us/i/fourchezx6r2.jpg/)

http://img202.imageshack.us/img202/4006/fourchezx6r1.jpg (http://img202.imageshack.us/i/fourchezx6r1.jpg/)

pour l'adaptation j'aurai certainement du boulot vu qu'il y a la jante de Brutale qui est commandé et qui doit passer par la case réparation

http://img3.imageshack.us/img3/6066/jante1t.jpg (http://img3.imageshack.us/i/jante1t.jpg/)

http://img245.imageshack.us/img245/6559/jante2.jpg (http://img245.imageshack.us/i/jante2.jpg/)

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Pacino92

08/05/2010, 15h01

t'es un fou furieux !!!!
bravo pour le travail accompli !!!!
:1er:

Guaille

08/05/2010, 20h03

un travail titanesque......félicitations pour le travail et le courage :king:

joff90

09/05/2010, 10h59

Encore un peu de photo

la jonction des collecteurs

http://img143.imageshack.us/img143/5627/jonctionavantsoudage1.jpg (http://img143.imageshack.us/i/jonctionavantsoudage1.jpg/)
http://img688.imageshack.us/img688/713/jonctionavantsoudage2.jpg (http://img688.imageshack.us/i/jonctionavantsoudage2.jpg/)

en place sur le raptor sa donne sa :

http://img341.imageshack.us/img341/4424/jonctionsurmoto1.jpg (http://img341.imageshack.us/i/jonctionsurmoto1.jpg/)
http://img222.imageshack.us/img222/5880/jonctionsurmoto2.jpg (http://img222.imageshack.us/i/jonctionsurmoto2.jpg/)
http://img153.imageshack.us/img153/3192/jonctionsurmoto3.jpg (http://img153.imageshack.us/i/jonctionsurmoto3.jpg/)

J'ai fait ma petite découpe sur le silencieux et si je positionne la jonction sur le silencieux sa donne sa :

http://img691.imageshack.us/img691/4752/silencieuxjonction1.jpg (http://img691.imageshack.us/i/silencieuxjonction1.jpg/)
http://img202.imageshack.us/img202/1395/silencieuxjonction2.jpg (http://img202.imageshack.us/i/silencieuxjonction2.jpg/)
http://img685.imageshack.us/img685/8012/silencieuxjonction3.jpg (http://img685.imageshack.us/i/silencieuxjonction3.jpg/)

En fait je trouve que la façon dont le Y a vrillé m'est plus utile que il était droit, je pense que je ne vais pas redresser le Y ca c'est exactement ce qu'il me faut. C'était pas voulu, ni maitrisé, mais c'est plus utile comme sa.

J'ai également placer le silencieux exactement comme il sera sous le moteur. Donc garde au sol de 120-125mm et pour les fixation, je vais dessiner des support en inox de 2mm d'épais que je vais faire découpé au laser et ensuite les souder sur le silencieux.

http://img29.imageshack.us/img29/5559/silencieuxenplace1.jpg (http://img29.imageshack.us/i/silencieuxenplace1.jpg/)
http://img413.imageshack.us/img413/7510/silencieuxenplace2.jpg (http://img413.imageshack.us/i/silencieuxenplace2.jpg/)
http://img291.imageshack.us/img291/3810/silencieuxenplace3.jpg (http://img291.imageshack.us/i/silencieuxenplace3.jpg/)

Je pense que le pots sera entièrement fini le weekend prochain, sa tombe bien car l'adaptation du bati de 1098 sera aussi terminé, je pense pouvoir faire un premier démarrage samedi, si j'y arrive, je ferai une petite vidéo.

Autre news, pour la jante avant, j'ai reçu le premier devis voici la réponse de olixe.net :

"Bonjour

En vue de la photo, nous pouvons vous donner un tarif de réparation.
En revanche nous ne faisons pas les auto-collants qui sont dessus.

La réparation complète de votre jante, dévoillage, sablage microbillage,
mise en peinture et vernis seront nécessaire.

Nous aurons un délais de 15 jours pour cette opération.

Le tarif sera de 140 euros FRAIS DE PORT RETOUR INCLUS.

Merci de nous informer de votre décision positive ou négative, et une date
d'envoi de votre jante afin de noter une place dans notre planning."

Donc même avec la réparation, sa revient environ 200euro la jante avant (achat + réparation + peinture + verni), ce qui reste très correct par rapport prix des jantes que l'on trouve sur ebay ou autre

VENOM

09/05/2010, 14h26

Il te reste quand même la peinture de la jante

Sinon question, ton échappement maison va t'il être performant par rapport a ceux d'origine ?

Va il faire un bruit full barouf ou juste gronder un peu ?

joff90

09/05/2010, 17h10

il reste encore beaucoup de taff

les jantes devront être repeinte, le problème c'est que je ne sais toujours pas en quelle couleur, peut être en noir car sa passe partout.
La coque et le réservoir ne sont pas encore peint, il sont juste sous-couché. Pour la couleur finale j'hésite encore un peu sur quelque point.
Je n'ai pas encore dessiné l'araignée en alu pour fixer l'optique et la TDF en carbone.
Mes guidons bracelets ne sont pas encore dessiné non plus.

Pour le moment il y a que le pots qui est bientôt fini, aujourd'hui j'ai dessiné les support pour le fixer au châssis donc je les ferai découper au laser demain.

Niveau bruit, il risque de faire plus de bruit que l'origine sa c'est certain (en même temps c'est pas compliqué a faire plus bruyant). Niveau performance, je pense que la moto devrait mieux respirer car la j'ai des collecteurs de ø50mm avec une jonction 2 en 1 (ø60 après la jonction) alors que d'origine la ligne est en ø45 et elle et en 2 en 1 en 2, la jonction est seulement un tube coudé de ø35 qui fait une petite liaison entre les 2 collecteurs.
Pour le bruit a savoir si il fait vraiment un bordel monstre, je devrais avoir une réponse assez rapidement (j'espère juste qu'il fera moins de 100db).

VENOM

09/05/2010, 17h51

joff90

09/05/2010, 18h50

Quand je l'ai acheté, il y avait des sill motor sur le raptor
http://www.youtube.com/watch?v=rglZgzKCoyg
http://www.youtube.com/watch?v=2bJ6Ad-LDEY
il faisait un bordel monstrueux, j'ai eu vite fait de remettre les pots d'origine

Je verrai bien ce que sa donne, si il faut que je rajoute des DB Killer, je suis pas a sa près en modif

freetaering

09/05/2010, 19h34

:bigeek::bigeek:abusé le bruit de ton brelon , un bruit de tracteur !!!

joff90

10/05/2010, 08h14

C'est clair qu'il faisait un sacré bordel avec ces silencieux et ensuite avec les pots d'origine, il faisait un son de merde.

J'espère que la le son sera pas trop fort mais qu'il sera bien métallique et assez grave, l'idéal serait le même genre de son que sa .
http://www.youtube.com/watch?v=2BSncVhJFog

Mais vu que je suis loin d'avoir le savoir faire d'Akrapovic, je doute que le son soit semblable

ou alors rien que ce bruit je serais heureux
http://www.youtube.com/watch?v=NvuUi6vqBfs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ktDciMYDqBk

En tout cas je suis déjà très satisfait du look de la moto, je trouve qu'elle fait plus agressive, nettement moins lourde et le fait de virer ces merde de pots d'origine au profit du silencieux sous le moteur, elle gagne énormément en finesse.

D'origine je le rappel c'était sa :
http://img696.imageshack.us/img696/9726/cagivavraptor10003.jpg (http://img696.imageshack.us/i/cagivavraptor10003.jpg/)

et actuellement c'est sa :
http://img697.imageshack.us/img697/1006/vueavant341.jpg (http://img697.imageshack.us/i/vueavant341.jpg/)
http://img687.imageshack.us/img687/8189/vuarrire1.jpg (http://img687.imageshack.us/i/vuarrire1.jpg/)

Et c'est pas encore fini

joff90

12/05/2010, 07h43

La jonction est bientôt fini (aujourd'hui normalement),
http://img36.imageshack.us/img36/344/jonctionsoud1.jpg (http://img36.imageshack.us/i/jonctionsoud1.jpg/)
http://img188.imageshack.us/img188/2461/jonctionsoud2.jpg (http://img188.imageshack.us/i/jonctionsoud2.jpg/)
http://img194.imageshack.us/img194/8782/jonctionsoud3.jpg (http://img194.imageshack.us/i/jonctionsoud3.jpg/)

me reste juste a souder le dernier coude et a faire grenailler le tout (prévu pour vendredi) puis je la met en place définitivement sur la moto.

J'ai fait un petit test avec la soufflette de l'usine pour voir si il y avait un bon effet venturi dans la jonction, le but est que lorsque je souffle de l'air dans un des collecteurs, au niveau du deuxième il se produit une dépression et sa aspire de l'air, sa permet au moteur de faciliter le remplissage de la chambre de combustion avec des gaz frais.
Résultat du test, sa aspire et sa aspire plutôt bien, en mettant un mouchoir en papier au niveau du deuxième collecteur, il se fait aspirer dans la jonction, donc l'effet désiré se produit bien.
Après il faudra testé sur la moto mais je pense que sa doit bien aller.
J'ai remarqué pendant ce test que la jonction seule est assez bruyante, en mettant du 6 bars dans un des collecteurs sa fait pas mal de bordel, j'espère que le silencieux va quand même absorbé pas mal le bruit car sinon les bleu vont me repérer de loin.

freetaering

12/05/2010, 09h14

joff si je nm'abuse !!.... avec un pot artisanal sa na peux que faire du barouf , même avec une sortie standard ... je sais pas se que tu as prévu , sa risque bien d'énerver tes voisins ...! y pourrons toujours mettre leur tondeuse en marche , sa fera pas autant de bruit ..;:MDR:

joff90

12/05/2010, 10h02

c'est clair que pour le bruit sa va en faire, normalement avec les pots d'origine, la moto fait 96db a 4500tr/min, j'espère juste être en dessous des 100db au même régime.

joff90

12/05/2010, 20h39

voici quelques photo de l'avancé des modifications

Tout d'abord, la jonction qui est terminée
http://img197.imageshack.us/img197/3889/jonctiontermine.jpg (http://img197.imageshack.us/i/jonctiontermine.jpg/)

ensuite, le silencieux qui est fixé sous le moteur

http://img19.imageshack.us/img19/1918/raptoravecsilencieuxfix.jpg (http://img19.imageshack.us/i/raptoravecsilencieuxfix.jpg/)
http://img257.imageshack.us/img257/1918/raptoravecsilencieuxfix.jpg (http://img257.imageshack.us/i/raptoravecsilencieuxfix.jpg/)
garde au sol controlé a 125mm

ensuite voici le support qui tiens le silencieux et le radiateur d'huile
http://img199.imageshack.us/img199/8421/huilet.jpg (http://img199.imageshack.us/i/huilet.jpg/)
Merci Dukometal pour les jolie découpe laser

et pour finir, la modification du bati arrière de Ducati 0198 pour s'adapter au raptor

http://img291.imageshack.us/img291/9086/modifbatiarrire.jpg (http://img291.imageshack.us/i/modifbatiarrire.jpg/)

bon la les soudures sont dégueulasses mais vu que c'est fait a l'arc et non au TIG, c'est la galère, il va falloir les meuler

http://img163.imageshack.us/img163/8246/batiarrirefix2.jpg (http://img163.imageshack.us/i/batiarrirefix2.jpg/)
http://img684.imageshack.us/img684/1517/batiarrirefix.jpg (http://img684.imageshack.us/i/batiarrirefix.jpg/)
http://img571.imageshack.us/img571/8783/batiarrirefix3.jpg (http://img571.imageshack.us/i/batiarrirefix3.jpg/)

vert

13/05/2010, 00h51

très joli boulot, ça change vraiment la gueule du raptor avec une selle de 1098 et un mono bras, à mon avis, la selle du streetfighter est peut être plus harmonieuse.

Toxick

13/05/2010, 09h32

très joli boulot, ça change vraiment la gueule du raptor avec une selle de 1098 et un mono bras, à mon avis, la selle du streetfighter est peut être plus harmonieuse.

Chutttt, va pas lui mettre une nouvelle idée dans la tête :D

joff90

13/05/2010, 15h06

Chutttt, va pas lui mettre une nouvelle idée dans la tête :D

C'est décidé je revend le cul de 1098 pour mettre celui de la streetfighter.....:Banane::Banane::Banane:

Non je déconne je reste avec le du du 1098 car je le trouve vraiment beau par rapport au cul de la street, en plus il va mieux avec les ligne du reservoir

joff90

14/05/2010, 18h59

petite news du jour, voici ce que j'ai fait aujourd'hui,

tout d'abord, l'excentrique:

Usinage des ergots

http://img718.imageshack.us/img718/7990/usinagehergot.jpg (http://img718.imageshack.us/i/usinagehergot.jpg/)

ensuite j'ai fait quelques trous pour l'alléger un peu

http://img10.imageshack.us/img10/6392/perageexcentrique.jpg (http://img10.imageshack.us/i/perageexcentrique.jpg/)

une foi remonté, sa donne sa :

http://img255.imageshack.us/img255/9011/excentriquetermin.jpg (http://img255.imageshack.us/i/excentriquetermin.jpg/)
http://img148.imageshack.us/img148/2922/excentriquetermin2.jpg (http://img148.imageshack.us/i/excentriquetermin2.jpg/)

Maintenant, l'excentique est totalement terminer.

Autre chose, j'ai retoucher les soudure faite hier, il y a pas a dire, le TIG sa va tellement mieux

http://img522.imageshack.us/img522/5659/adaptationbati.jpg (http://img522.imageshack.us/i/adaptationbati.jpg/)
http://img214.imageshack.us/img214/6075/adaptationbati2.jpg (http://img214.imageshack.us/i/adaptationbati2.jpg/)
http://img100.imageshack.us/img100/8121/adaptationbati3.jpg (http://img100.imageshack.us/i/adaptationbati3.jpg/)

et puis malheureusement, je n'ai pas pu avancé sur la ligne d'échappement

http://img69.imageshack.us/img69/8735/lignecomplte1.jpg (http://img69.imageshack.us/i/lignecomplte1.jpg/)
http://img31.imageshack.us/img31/8437/lignecomplte2.jpg (http://img31.imageshack.us/i/lignecomplte2.jpg/)
http://img266.imageshack.us/img266/479/lignecomplte3.jpg (http://img266.imageshack.us/i/lignecomplte3.jpg/)
http://img684.imageshack.us/img684/7430/lignecomplte4.jpg (http://img684.imageshack.us/i/lignecomplte4.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Bon les points positif c'est que au moins, le bati est près, il ne manque que la peinture, les relai se place super bien dans le bati, le monobras est quasi fini, il ne manque que la peinture.

joff90

18/05/2010, 13h29

Petit test pour la peinture du monobras (je sais c'est pas très bien fait normal c'est un test a la bombe)

http://img3.imageshack.us/img3/5808/testcouleurmonobras3.jpg (http://img3.imageshack.us/i/testcouleurmonobras3.jpg/)

http://img293.imageshack.us/img293/5893/testcouleurmonobras4.jpg (http://img293.imageshack.us/i/testcouleurmonobras4.jpg/)

je vais essayé de le remonter sur la moto cette semaine pour voir ce que sa donne avec le cadre.

J'ai fait une demande de devis pour faire recouvrir mon reservoir de carbone, j'espère qu'il y en aura pour moins de 300euro, sinon je laisse tomber.

freetaering

18/05/2010, 13h56

pour le faire recouvrir ?? à se compte là franchement fait le faire en carbone !

a++ pour les prochains zzzépisodes !!:)

joff90

18/05/2010, 13h59

pour faire le reservoir en carbone, je pense qu'il faut plus prévoir 700-1000euro plutot que 300

freetaering

18/05/2010, 14h02

j'imagine que c'est plus esthétique qu'autre chose ? enfin sinon c'est dommage de le recouvrir .. tu pourrais aussi le faire toi même , mais là .....faut vraiment avoir l'habitude de travaillé se matériaux et l'outillage .

joff90

18/05/2010, 14h10

en effet c'est plus pour l'esthétique, le faire moi même j'y ai pensé mais le truc c'est que je n'ai jamais fait de fibre donc j'ai pas envi de me louper et je préfère faire appel a des pro.

Matyeu

18/05/2010, 14h16

Petit test pour la peinture du monobras (je sais c'est pas très bien fait normal c'est un test a la bombe)

[

je vais essayé de le remonter sur la moto cette semaine pour voir ce que sa donne avec le cadre.

J'ai fait une demande de devis pour faire recouvrir mon reservoir de carbone, j'espère qu'il y en aura pour moins de 300euro, sinon je laisse tomber.

Tu es vraiment un grand grand malade :1er: Et c'est parfait pour le forum!
Faut qu'on passe te voir, un de ces jours, histoire de voir en vrai toutes les "bricoles" que tu as fabriquées :MDR:

Pour Free, ça ne fait que 3h30 de route depuis Lyon :VroumVroum:

joff90

18/05/2010, 14h22

Tu es vraiment un grand grand malade :1er: Et c'est parfait pour le forum!
Faut qu'on passe te voir, un de ces jours, histoire de voir en vrai toutes les "bricoles" que tu as fabriquées :MDR:

Pour Free, ça ne fait que 3h30 de route depuis Lyon :VroumVroum:

ben attendez au moins que la moto soit terminé car sinon vous allez vous demandé comment c'est possible de bosser dans un bordel pareil. Mais sinon il y a pas de problème pour passer

joff90

20/05/2010, 13h34

joff90

25/05/2010, 08h14

Voici quelques photo prisent la semaine dernière

http://img43.imageshack.us/img43/4332/monobrassansprotectioca.jpg (http://img43.imageshack.us/i/monobrassansprotectioca.jpg/)
http://img196.imageshack.us/img196/2748/monobrassansprotectionc.jpg (http://img196.imageshack.us/i/monobrassansprotectionc.jpg/)
http://img31.imageshack.us/img31/2748/monobrassansprotectionc.jpg (http://img31.imageshack.us/i/monobrassansprotectionc.jpg/)
http://img40.imageshack.us/img40/1953/vraptorsanprotectioncar.jpg (http://img40.imageshack.us/i/vraptorsanprotectioncar.jpg/)

ensuite voici avec la protection carbone sur le monobras

http://img6.imageshack.us/img6/6751/vraptoravecprotectionca.jpg (http://img6.imageshack.us/i/vraptoravecprotectionca.jpg/)

Et enfin un petit test avec les futures écopes de radiateur en carbone

http://img706.imageshack.us/img706/3715/raptoraveccopederadiate.jpg (http://img706.imageshack.us/i/raptoraveccopederadiate.jpg/)

Résultat ce weekend j'ai réussi a avancé un peu alors cette semaine les support pour les écopes seront fait, ainsi que l'araignée et le bac a batterie (sa part chez mon fournisseur demain matin) donc le weekend prochain tout sera en place sur la moto, il me restera a faire le guidon et terminé le pot (il n'y a pas de disponibilité pour le poste TIG cette semaine)

Autre photo, j'ai reçu ma jante avant, voici un peu plus de détail sur le choc qu'elle a reçu.

http://img411.imageshack.us/img411/8287/defautjanteavant3.jpg (http://img411.imageshack.us/i/defautjanteavant3.jpg/)
http://img43.imageshack.us/img43/4364/defautjanteavant2.jpg (http://img43.imageshack.us/i/defautjanteavant2.jpg/)
http://img641.imageshack.us/img641/4099/defautjanteavant1.jpg (http://img641.imageshack.us/i/defautjanteavant1.jpg/)

Bon pour 30 euro même avec le défaut sa vaut le coup car j'ai déja un devis pour 140 euro la réparation (redressage, dévoilage, sablager, microbillage, peinture époxy et frais de port de renvoi de la pièce). donc la jante avant revient a 170euro c'est le même prix que ce que j'ai payé pour la jante arrière (75euro la jante et 95euro de port depuis les USA)

VENOM

25/05/2010, 14h36

Ca va claquer sevère une fois terminé

Et tu fais de bonne affaire sur internet, suffit de chercher un peu et d'être patient :cool:

joff90

25/05/2010, 16h05

Et tu fais de bonne affaire sur internet, suffit de chercher un peu et d'être patient :cool:

C'est clair, il suffit de chercher et de pas hésiter a regardé les pièces a l'étranger, mes dernier achat en date, la jante avant de brutale 30euro (+20 de port) en allemagne et des platines repose pieds de 1098 à 33euro (FDP inclus) toujours sur ebay allemange.

joff90

27/05/2010, 13h07

Bon, les support pour les écopes de radiateur, ainsi que l'araignée et le bac a batterie sont partie a l'usinage ce matin, je devrais les avoir ce soir ou demain pour pouvoir les monté sur la moto samedi.
Merci Dukometal pour les découpes laser

joff90

29/05/2010, 12h22

Je vous met d'autres photos avec les écopes, celles-ci rendent beaucoup mieux que la première que j'avais posté (enfin c'est mon avis)

http://img541.imageshack.us/img541/7496/dsc02178x.jpg (http://img541.imageshack.us/i/dsc02178x.jpg/)
http://img36.imageshack.us/img36/4294/dsc02179th.jpg (http://img36.imageshack.us/i/dsc02179th.jpg/)
http://img15.imageshack.us/img15/6632/dsc02177e.jpg (http://img15.imageshack.us/i/dsc02177e.jpg/)

moi je trouve que les écopes vont vraiment bien avec la moto
de plus elles me servent a cacher la batterie qui étant donné qu'il n'y a pas assez de place sous la selle, doit forcément changé d'emplacement, alors je la met sur le coté du cylindre avant, derrière une écope

Autre nouveauté, j'ai reçu mon amorto de direction et mes platine repose pieds passager, les platines sont neuves et elles m'ont couté a peine 33euro avec les frais de ports (merci ebay allemagne),
autrement dit elle m'ont rien couté par rapport au 100e minimum qu'on trouve en général sur ebay.fr ou leboncoin

http://img132.imageshack.us/img132/2959/dsc02182p.jpg (http://img132.imageshack.us/i/dsc02182p.jpg/)

Hier j'ai fais découpé au laser différent support tels que l'araignée (en 3 parties), le bac a batterie, et les support pour les écope de radiateur.
http://img708.imageshack.us/img708/1241/dsc02181wk.jpg (http://img708.imageshack.us/i/dsc02181wk.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Le seule problème que j'ai, c'est que je n'ai pas de plieuse a la maison pour les plier et ensuite les monter
donc je vas devoir attendre lundi soir pour les mettre sur la moto.

VENOM

29/05/2010, 13h55

Ca commence a prendre forme a cela a vraiment de la gueule :1er:

Par contre je reste peruadé que tu va faire toucher ton échappement a chaque petit trottoir ou dos d'ane :(

joff90

01/06/2010, 15h52

support écope de radia plié (hier), bac a batterie et araignée soudé (a midi), montage prévu ce soir a 18h, donc photo certainement ce soir ou demain matin

joff90

02/06/2010, 07h53

voici des photo

donc la découpe laser
http://img708.imageshack.us/img708/1241/dsc02181wk.jpg (http://img708.imageshack.us/i/dsc02181wk.jpg/)

ensuite pliage et un peu de soudure

http://img708.imageshack.us/img708/8020/pliage.jpg (http://img708.imageshack.us/i/pliage.jpg/)
http://img709.imageshack.us/img709/1471/soudage.jpg (http://img709.imageshack.us/i/soudage.jpg/)
http://img266.imageshack.us/img266/4909/bacabatterie.jpg (http://img266.imageshack.us/i/bacabatterie.jpg/)

une fois fini sa donne sa

http://img691.imageshack.us/img691/7922/araigne1.jpg (http://img691.imageshack.us/i/araigne1.jpg/)
http://img88.imageshack.us/img88/6738/bacabatterietermin.jpg (http://img88.imageshack.us/i/bacabatterietermin.jpg/)
http://img241.imageshack.us/img241/4668/emsemblefini.jpg (http://img241.imageshack.us/i/emsemblefini.jpg/)

ensuite montage sur la moto

L'araignée

http://img692.imageshack.us/img692/6030/araignmont.jpg (http://img692.imageshack.us/i/araignmont.jpg/)
http://img175.imageshack.us/img175/3610/araigneoptique.jpg (http://img175.imageshack.us/i/araigneoptique.jpg/)
http://img522.imageshack.us/img522/9674/araignecarbone.jpg (http://img522.imageshack.us/i/araignecarbone.jpg/)
http://img241.imageshack.us/img241/8404/interieurtdf.jpg (http://img241.imageshack.us/i/interieurtdf.jpg/)
http://img534.imageshack.us/img534/5735/tdfcompltecarbone.jpg (http://img534.imageshack.us/i/tdfcompltecarbone.jpg/)

le bac a batterie

http://img692.imageshack.us/img692/9671/bacbatteriemont.jpg (http://img692.imageshack.us/i/bacbatteriemont.jpg/)
http://img195.imageshack.us/img195/6530/ensembletdfbacbatterie.jpg (http://img195.imageshack.us/i/ensembletdfbacbatterie.jpg/)

Par contre pour les écopes, je n'ai pas pris de photo car sa ne va pas du tout, il faut que je refasse des supports pour pouvoir les fixer.

Pomme

02/06/2010, 09h02

Va falloir peindre la batterie...:cache:

freetaering

02/06/2010, 09h11

dommage pour la batterie sa casse un peu le truc ....

joff90

02/06/2010, 09h26

Pour l'emplacement de la batterie j'avais vraiment pas d'autre solution car sous la selle il n'y a pas assez de place. Mais normalement avec l'écope de radiateur on ne la voie plus du tout donc il faut absolument que je les mette ces écopes

Le molosse

02/06/2010, 11h58

La batterie tu peux toujours lui faire un capotage avec une petite mousse isolante qui ne s'imbibe pas d'eau (Nous on utilise ça pour isoler les réservoirs ou les coffres sous caisse.
Par contre l'échappement, j'aurais essayer d'occuper un peu de place sous le cul de selle car là je ne vois pas trop ce que va donner au niveau de ton flux de gaz.
Sinon il y a du taf de qualité, c'est net.

joff90

02/06/2010, 13h23

ce soir je suis en vacance jusqu'au 14, je vais en profité pour finir le pots et le guidon. pour le flux de gaz, je compte faire quelque modification des collecteurs, il me reste un peut de tube inox, je vais essayé de simplifier les collecteur, surtout le collecteur avant.

freetaering

11/06/2010, 11h05

bon alors joff elle en est ou ta mob ??:)

joff90

11/06/2010, 14h45

patience patience, sa avance mais moins vite que ce que j'espérais, je mettrai des photo ce weekend pour vous montré les avancées

joff90

13/06/2010, 14h07

donc voici ou j'en suis sur le raptor.

pour commencé, la batterie, tout les relais ainsi que le régulateur de tension sont en place

http://img638.imageshack.us/img638/3353/batteriebranche.jpg (http://img638.imageshack.us/i/batteriebranche.jpg/)
http://img231.imageshack.us/img231/5870/implantationrelai.jpg (http://img231.imageshack.us/i/implantationrelai.jpg/)
http://img31.imageshack.us/img31/7310/rgulateurtensionenplace.jpg (http://img31.imageshack.us/i/rgulateurtensionenplace.jpg/)

ensuite j'ai reçu ma nouvelle fourche showa full réglage donc bye bye la marzocchi d'origine qui n'est pas du tout réglable

http://img175.imageshack.us/img175/3610/araigneoptique.jpg (http://img175.imageshack.us/i/araigneoptique.jpg/)

par

http://img401.imageshack.us/img401/1133/receptionfourche.jpg (http://img401.imageshack.us/i/receptionfourche.jpg/)

pour le montage, j'ai du faire 2 petite cale pour compenser la différence de diamètre entre les fourreaux et le té inférieur.
par contre le té supérieur pas de problème

http://img64.imageshack.us/img64/1380/montagefourche1.jpg (http://img64.imageshack.us/i/montagefourche1.jpg/)

ensuite pour la jante, vu que l'axe de la nouvelle fourche va niquel avec la jante du raptor et que les diamètre des disque du raptor vont bien avec la position des pinces radial, j'ai réussi a mettre la jante avant

http://img249.imageshack.us/img249/6456/montagefourche4.jpg (http://img249.imageshack.us/i/montagefourche4.jpg/)
http://img405.imageshack.us/img405/663/montagefourche5.jpg (http://img405.imageshack.us/i/montagefourche5.jpg/)
Au passage, j'ai remis mes guidon bracelets

par contre je vais avoir besoin d'entretoise car il faut que je centre la jante et aussi que j'écarte un peu les disques car la c'est un peu limite (c'est en contact avec les plaquettes intérieur)

http://img163.imageshack.us/img163/4337/montagefourche3.jpg (http://img163.imageshack.us/i/montagefourche3.jpg/)
http://img180.imageshack.us/img180/1841/montagefourche2.jpg (http://img180.imageshack.us/i/montagefourche2.jpg/)

par contre je peu dire au revoir au garde boue carbone de 999 car les fixation sur le pieds de fourche ne sont pas du tout les mêmes

http://img25.imageshack.us/img25/8864/montagefourche6.jpg (http://img25.imageshack.us/i/montagefourche6.jpg/)

pour le montage de la jante de Brutale, sa va être plus compliqué car le diamètre intérieur des roulement est bien plus gros sur la jante MV

ensuite j'ai modifié mon réservoir car avant sa donnais sa

http://img163.imageshack.us/img163/8246/batiarrirefix2.jpg (http://img163.imageshack.us/i/batiarrirefix2.jpg/)
http://img196.imageshack.us/img196/2748/monobrassansprotectionc.jpg (http://img196.imageshack.us/i/monobrassansprotectionc.jpg/)

et je trouve que la jonction entre la selle et le reservoir est très laide

donc petite modification avec un peu de fibre et un peu de mastic

http://img444.imageshack.us/img444/4464/reservoir1.jpg (http://img444.imageshack.us/i/reservoir1.jpg/)

perso je trouve que c'est mieux ainsi

http://img163.imageshack.us/img163/8343/reservoir2.jpg (http://img163.imageshack.us/i/reservoir2.jpg/)

http://img31.imageshack.us/img31/269/reservoirremont.jpg (http://img31.imageshack.us/i/reservoirremont.jpg/)

et une dernière photo sur laquelle je trouve que le raptor fait très agressif

http://img404.imageshack.us/img404/1779/vuearrirebracelet.jpg (http://img404.imageshack.us/i/vuearrirebracelet.jpg/)

Bon en a coté j'ai fait un peu sur le pot d'échappement, je vais le redémonter et le finir une bonne fois pour toute la semaine prochaine
J'ai commencé a faire ma nouvelle boite a air.

Bref encore pas mal de taff

VENOM

13/06/2010, 19h22

C'est quoi comme fourche ??? et les etriers j'ai les memes sur ma Daytona 675 2009, c'est des monoblocks nissin ???

joff90

14/06/2010, 08h11

C'est quoi comme fourche ??? et les etriers j'ai les memes sur ma Daytona 675 2009, c'est des monoblocks nissin ???

La fourche est une Showa inversée de 41 mm avec ressorts additionnels, full réglage de ZX6-R 2007, après j'ai pas plus d'info sur les étiers Nissin, je sais juste que c'est des radiaux 4 pistons avec 4 plaquettes par étrier.

L'ensemble m'a couté 560euro (tubes de fourche, étriers, axe de roue avant, durites de frein)

Pomme

14/06/2010, 23h38

Courage, ça touche à sa fin! :Super:

joff90

18/06/2010, 08h02

Petite parenthèse sur plusieurs esquisses d'une Ducati

Dommage que le 1098 n'est pas comme sa car là j'harcèlerais mon banquier pour en acheté une

http://img43.imageshack.us/img43/3408/cr48452.jpg (http://img43.imageshack.us/i/cr48452.jpg/)

http://img691.imageshack.us/img691/3526/cr37690.jpg (http://img691.imageshack.us/i/cr37690.jpg/)

http://img684.imageshack.us/img684/1826/cr45678.jpg (http://img684.imageshack.us/i/cr45678.jpg/)

http://img232.imageshack.us/img232/2029/cr45975.jpg (http://img232.imageshack.us/i/cr45975.jpg/)

http://img139.imageshack.us/img139/3531/cr42381.jpg (http://img139.imageshack.us/i/cr42381.jpg/)

http://img97.imageshack.us/img97/9382/cr52017.jpg (http://img97.imageshack.us/i/cr52017.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

J'ai trouvé des nouvelle photo de ce concept

je trouve ce concept vraiment magnifique

des faux air de DAYTONA sur ces 2 esquisses (surtout la TDF)
http://img686.imageshack.us/img686/4350/3colardc12r8.jpg (http://img686.imageshack.us/i/3colardc12r8.jpg/)
http://img690.imageshack.us/img690/761/2colardc12r10.jpg (http://img690.imageshack.us/i/2colardc12r10.jpg/)

Et sur celle-ci, des faux air de F4

http://img576.imageshack.us/img576/2682/4colardc12r7.jpg (http://img576.imageshack.us/i/4colardc12r7.jpg/)

http://img175.imageshack.us/img175/6131/5colardc12r6.jpg (http://img175.imageshack.us/i/5colardc12r6.jpg/)

Et voici la dernière version de ce concept

http://img821.imageshack.us/img821/3174/1colardc12r5.jpg (http://img821.imageshack.us/i/1colardc12r5.jpg/)

Voici un article sur ce concept (source : motosblog.fr)

Voici un projet d’interprétation du designer français Anthony Colard, concernant l’actuelle Ducati de Superbike. Basé sur le chassis 1098/1198, il présente sa propre perception du style de l’italienne, en proposant de remédier à certaines ‘lacunes’.

Colard est un designer qui a travaillé au Centre de Design Ducat. Il a eu l’occasion de réfléchir avec Gianni Fabbro, le principal concepteur de la 1098, concernant certains points à améliorer sur la conception de la 1098.

Le design de la C12-R a bien-entendu subis plusieurs itérations et a effectivement pris vie avec la C11-R. La différence la plus notable, que souligne la Colard C11-R par rapport à son successeur, est le style GP des échappements dans le bas du carénage.
Colard a remplacé cette configuration dans la C12-R avec un arrangement sous la selle plus traditionnel pour une Ducati. En revanche, entre les deux modèles, on note une accentuation complexe du design des panneaux de ventilation.

Il est d’ailleurs étonnant de revenir à un tel traitement de surface qui rappelle la 999, dans la mesure où c’est justement ce qui avait éloigné les Ducatistes de la précédente génération designée par Terblanche. D’où un retour aux lignes plus simples sur la 1098.

Selon Colard, elles sont justement trop classiques. Il souhaite rendre une maquette en argile de la C12-R, avec l’objectif final de créer une série limitée de sa création, plus rapide et plus légère que la 1198 actuelle pour un prix cible de 25.000 €.
C’est beaucoup plus cher que la base Ducati, mais Colard veut proposer un kit disponible à 4000 € (carénages et ligne d’échappement uniquement) pour l’actuelle génération 1098/1198.

Ce serait aux propriétaires d’acheter et de transformer leur machine. Une fois la conception de la moto finalisée, Colard est maintenant à la recherche d’un soutien financier pour créer le modèle en argile et de s’associer à un fabricant d’échappement.

Il serait déjà en contact avec des équipementiers pour la fourniture des suspensions, freins, roues, etc… Aussi, que pensez-vous de sa démarche, pourriez-vous voir une Colard C12-R dans votre garage?

Donc, il ne me reste plus qu'a trouvé une ducati 848/1098/1198 d'occaz ou accidenté et d'acheté le kit qui sera peut être dispo dans 2-3ans (justement quand je pourrai assurer une 848/1098/1198 pour moins de 800e tout risque a l'année.