bibilebus
25/02/2010, 12h53
Salut à tous,
Je viens de m'acheter et de dévorer les derniers Moto Journal et Moto Revue : le premier compare la Brutale 1090RR au reste de la concurrence "Gros Roadster", et le second teste la F4 2010.
1° MV Brutale
Elle finit 2eme derrière la..... Z1000!!! Mais seule raison pour laquelle la Z est devant : Polyvalence et prix contenu... Sinon question Moteur, finition et caractère joueur, la MV a collé une bonne ér....... aux journalistes!
2° MV F4 2010
Commentaires dithyrambiques de Moto Revue.
"Sensuelle, rapide et "facile", la nouvelle F4 est une réussite tant sur le plan esthétique que dynamique. C'est dit, la concurrence compte une prétendante au titre de moto sportive de l'année en plus! Grâce à l'aventure Harley Davidson, MV Agusta s'est ouvert les portes des plus grands sous-traitants mondiaux et par là même, les portes de la conquête commerciale. Proposée à 18500€ quand il fallait en débourser 22000€ il y a peu, cette nouvelle F4 donne rendez vous à une nouvelle clientèle. L'autre, celle qui critiquera l'adoption de produits façonnés en Asie pourtant au-dessus de toute critique question qualité et finition, qu'elle se presse : quelques F4 ancienne génération (et aussi collector) sont encore disponibles dans le réseau."
Sinon selon RIZZOTTO ils travaillent bien sur un Tri de 675cm3 et une F4 1090R.
Je viens de m'acheter et de dévorer les derniers Moto Journal et Moto Revue : le premier compare la Brutale 1090RR au reste de la concurrence "Gros Roadster", et le second teste la F4 2010.
1° MV Brutale
Elle finit 2eme derrière la..... Z1000!!! Mais seule raison pour laquelle la Z est devant : Polyvalence et prix contenu... Sinon question Moteur, finition et caractère joueur, la MV a collé une bonne ér....... aux journalistes!
2° MV F4 2010
Commentaires dithyrambiques de Moto Revue.
"Sensuelle, rapide et "facile", la nouvelle F4 est une réussite tant sur le plan esthétique que dynamique. C'est dit, la concurrence compte une prétendante au titre de moto sportive de l'année en plus! Grâce à l'aventure Harley Davidson, MV Agusta s'est ouvert les portes des plus grands sous-traitants mondiaux et par là même, les portes de la conquête commerciale. Proposée à 18500€ quand il fallait en débourser 22000€ il y a peu, cette nouvelle F4 donne rendez vous à une nouvelle clientèle. L'autre, celle qui critiquera l'adoption de produits façonnés en Asie pourtant au-dessus de toute critique question qualité et finition, qu'elle se presse : quelques F4 ancienne génération (et aussi collector) sont encore disponibles dans le réseau."
Sinon selon RIZZOTTO ils travaillent bien sur un Tri de 675cm3 et une F4 1090R.