Voir la version complète : Finition F4 2010
la finition est en baisse sur les nouveaux modèles , la protection thermique qui protège le carénage est déjà toute décollée (vu ce matin sur un F4 en rodage !) honnêtement à 18000€ le bout ......j'étais un peu vert pour le propriétaire..........:(:mad::(
Hélas, c'est un peu partout pareil, et comme certains proprios lavent leur moto au Karscher et à bout portant, ça aide pas....
la finition est en baisse sur les nouveaux modèles , la protection thermique qui protège le carénage est déjà toute décollée (vu ce matin sur un F4 en rodage !) honnêtement à 18000€ le bout ......j'étais un peu vert pour le propriétaire..........:(:mad::(
Ah tiens la finition en baisse chez MV ?
Si la fiabilité est au rendez vous on passera sur le vernie :D
la finition est en baisse sur les nouveaux modèles , la protection thermique qui protège le carénage est déjà toute décollée (vu ce matin sur un F4 en rodage !) honnêtement à 18000€ le bout ......j'étais un peu vert pour le propriétaire..........:(:mad::(
exact , on le voit sur une moto de 700 bornes chez Accélère, ça craint un peu , mais bon!!
mitsucat
05/04/2010, 13h55
Elle est nouvelle, forcement elle va essuyer les plâtres et s'améliorera avec le temps
Je pense que comme MV a grace a Harley les portes ouvertes "vers les meilleurs frabriquants asiatiques" il faut s'attendre a ce genre de chose, mais si le moteur est fiable, la pompe a eau, les roulements, le radiateur, les boitiers de services
Peu importe les détails de finition esthétique cela se règle plus facilement que le reste.
Wait and see
pioupiou
05/04/2010, 14h56
Petite liste des problèmes identifiés sur F4 2010:
- présence de condensation dans le phare
- problème sur les protections thermiques qui se décollent
- problème de batterie (made in China)
- problème de poignée d'embrayage
- desserage des vis de fixation du pare-chaleur sur l'échappement à droite.
Cà reste gentil tout çà... Ce sont quelques détails... seule la batterie peut vous laisser à pied
Un mec du Club vient d'en acheter une (grise) 300 bornes , plus de par-chaleur, mais il a viré les clignos , les a intégrés dans la coque , c'est joli!!!franchement ça pète!!
Un mec du Club vient d'en acheter une (grise) 300 bornes , plus de par-chaleur, mais il a viré les clignos , les a intégrés dans la coque , c'est joli!!!franchement ça pète!!
T'as des photos ???
Un mec du Club vient d'en acheter une (grise) 300 bornes , plus de par-chaleur, mais il a viré les clignos , les a intégrés dans la coque , c'est joli!!!franchement ça pète!!
la différence entre le "club" et ici ???
la différence entre le "club" et ici ???
http://mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=2361&page=2
POST 18
la différence entre le "club" et ici ???
Içi gratuit, club payant voila c'est tout
Içi gratuit, club payant voila c'est tout
tu vois que ça comme différence??? si c'était si simple!!!
pioupiou
05/04/2010, 20h24
la différence entre le "club" et ici ???
mvagustaclubdefrance et mvagustaforumfrance, deux noms, deux forums différents...
c'est la seule différence...
mvagustaclubdefrance et mvagustaforumfrance, deux noms, deux forums différents...
c'est la seule différence...
Plus maintenant , pas mal de choses ont changé, bref , on s'en tappe les gens font ce qu'ils veulent après tout!!:MDR:
mvagustaclubdefrance et mvagustaforumfrance, deux noms, deux forums différents...
c'est la seule différence...
:1er:
et aussi, euh non rien ... :ninja:
Merci de vos réponses éclairs....
Kefran tu pourrais mettre des photos de cette nouvelle F4 avec ces modifs stp ? ;)
http://img532.imageshack.us/img532/5949/mv0059.jpg (http://img532.imageshack.us/i/mv0059.jpg/)
http://img686.imageshack.us/img686/8827/mv0050.jpg (http://img686.imageshack.us/i/mv0050.jpg/)
http://img192.imageshack.us/img192/7268/mv0048.jpg (http://img192.imageshack.us/i/mv0048.jpg/)
Ouai c'est pope !! :) Bravo !!
Belle mob, belles modifs
Juste une question, ce sont les clignos d'origines que tu as déplacé ???
freetaering
06/04/2010, 08h07
très belle cette mobo ... et le cligno dans la coque arrière bonne idée , et en plus sa rend pas mal ....malgré tout les problemes que j'ai déjà lu sur cette toute nouvelle f4 , il n'en reste pas moins que si j'avais les moyens j'en aurais déjà une aussi :)
Plus maintenant , pas mal de choses ont changé, bref , on s'en tappe les gens font ce qu'ils veulent après tout!!:MDR:
Cela n'empechera pas qu'on se voit et se rencontre avec Arnaud au Trofeo Rosso ou je participe.
Vu cet AM chez Paradise : HUMMMMmmmmmmmmmmmmm
super ce montage et merci pour les photos ;)
fred the bike
07/04/2010, 18h37
Cela n'empechera pas qu'on se voit et se rencontre avec Arnaud au Trofeo Rosso ou je participe.
Cette année, je fais la descente au Vigeant,j'veux pas louper ça.
Cette année, je fais la descente au Vigeant,j'veux pas louper ça.
Je ne sais pas encore laquelle je choisi, la Triumph, la suzuki pour l'entrainement, ou la MV
Essai à 14 h 00.....:Banane:
Une petite virée cet aprem avec madame direction le Vigeant histoire de rouler, et la surprise, Les journalistes de Moto 2 en pleine essais de la F4 2010, la BMW S 1000 RR et de la ZX10R
Vous vous doutez bien je n'ai pu resister a l'envie d'aller taillé le bout de gras :D
Donc j'ai surtout discuté avec un essayeur (d'ailleurs ami d'un certain Alex de rouen :king:), pilote superbike Français (donc pas un poireaux) qui a aussi essayé la F4 au Luc
Et son verdic est sans appel, une bombe d'efficacité, un jouet super sur route et encore mieux sur piste, bref il hésite fortement a acheter
Et comme il n'y a que les écologistes qui ne changent pas d'avis, je commence aussi a me mettre a rêver a une F4 2010 piste, la BMW est sympa mais le look trop bizarre quand même, moins italien
Par contre la finition de la F4 (c'est pour cela que je poste içi) :bigeek:
http://images1.hiboox.com/images/1410/18d438f50c89f2104f931a74ba63eb9a.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/lgim0186,18d438f50c89f2104f931a74ba63eb9a.jpg.html )
Le pare chaleur se fait la malle, et je parle pas du reste, mais bon tout cela se règle vite, si le reste est fiable, que le réseau s'étend, que la marque est racheté par un groupe viable, que Elvis reviens sur scène...
J'ACHETE :Fumeur:
Madame aime bien l'avant
http://images1.hiboox.com/images/1410/3683d374da8ebdf486f4eef6b333dd73.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/lgim0187,3683d374da8ebdf486f4eef6b333dd73.jpg.html )
Alors elle me va bien ou pas ?
http://images1.hiboox.com/images/1410/d0c456f5f5bc47709c318975fdbf369d.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/lgim0189,d0c456f5f5bc47709c318975fdbf369d.jpg.html )
Alors elle me va bien ou pas ?
http://images1.hiboox.com/images/1410/d0c456f5f5bc47709c318975fdbf369d.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/lgim0189,d0c456f5f5bc47709c318975fdbf369d.jpg.html )
:bigeek: Trop bô Antoine, fait péter le chéquier! :Banane: :cache:
Hélas non le chéquier est en bois d'acajou en ce moment, peut être quand je serai vieux je serais plein aux as
Hein ? :D
pioupiou
08/04/2010, 21h38
Tu es une vraie star Venom...
Chouette le blouson de Madame.
J'ai essayé cet AM, ça va être dur de s'endormir !!!.....:Banane:
Pioneer_ms
08/04/2010, 23h22
http://images1.hiboox.com/images/1410/d0c456f5f5bc47709c318975fdbf369d.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/lgim0189,d0c456f5f5bc47709c318975fdbf369d.jpg.html )
Elle ne sort pas de Accélère Moto à Chalon cette F4? Il y sticker "ACCELERE" de coller sur le carénage.
Je pense qu'elle conviendrait à beaucoup, faudrait être difficile....
Elle ne sort pas de Accélère Moto à Chalon cette F4? Il y sticker "ACCELERE" de coller sur le carénage.
Ben faut croire que si !!! :)
Ben faut croire que si !!! :)
Exact moto prise chez Accelere moto
Piou piou le blouson de madame est un Dainese (evidemment), et Star non, chanceux oui :Banane:
t'as oublié la béquille:MDR:
Philippe
09/04/2010, 07h57
Alors elle me va bien ou pas ?
http://images1.hiboox.com/images/1410/d0c456f5f5bc47709c318975fdbf369d.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/lgim0189,d0c456f5f5bc47709c318975fdbf369d.jpg.html )
Je préfère la photo de Madame. :Fumeur: Dommage qu'elle n'ait pas enlevé son casque, elle est quand même plus jolie que toi. :cache:
J'ai mes rétines qui commence à s'habituer à la 2010. Un peu de carbone, un peu de magnésium et un zeste de titane sans oublié une pincé d'Ohlins et ça devrait le faire. :)
http://images1.hiboox.com/images/1410/d0c456f5f5bc47709c318975fdbf369d.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/lgim0189,d0c456f5f5bc47709c318975fdbf369d.jpg.html )[/QUOTE]
T'as beau être déguisé en civil on t'as reconnu Mr l'agent
Vite du goudron et des plumes:cache:
La grise est normalement chez Paradise , J'irai samedi après-midi :)
La grise est normalement chez Paradise , J'irai samedi après-midi :)
Oui, elle y est...en plaque allemande, 2 noirs, et la rouge en essai....
fred the bike
09/04/2010, 15h21
Ah!!! sacré Antoine, t'as le chic pour faire les bonnes rencontres,là ou il faut.
Comme dit Philippe(MT4), avec des options qui vont bien(titane,ohlins,carbone,magnésium),la meule devrait etre top,puisque déjà au roulage elle assure,selon les essayeurs.
J'ai de plus en plus envie,qu'on aille pour notre sortie du 24 Avril chez Jean-Marc Délétang,la voir de près et l'essayer.
Il est vrai que avec un capot de selle (donc virer les calles pied arrière), du carbone (surtout le garde boue avant), les echappements moto corse Arrow titane (ceux vu au salon de milan) elle va commencer a assurer cette F4 2010.
J'attend impatienment de voir la réalisation d'un certain Alex de rouen :king:
Ah d'accord mt451 tu prefère madame que moi, moi aussi :D
Et oui Fred les rencontres c'est la magie de la moto :Banane:
Avec aussi en préparation via Paradise le feu arrière à Led avec clignos intégrés pour virer cette....bavette !!
fred the bike
09/04/2010, 19h04
Avec aussi en préparation via Paradise le feu arrière à Led avec clignos intégrés pour virer cette....bavette !!
C'est super,tout ça:1er:De quoi pour les heureux acheteurs à faire des trous dans le compte en banque,ah! la passion.:D
Samedi , petit essai de la F4 2010 , La position n'est pas trop extrême pour mes 1m83 , la machine est fine entre les genoux , réagit à la moindre sollicitation , freinage super , par contre le moteur en 100cv est une vraie galére ( cale à l'accélérateur et boitier français) , bref en dessous 4000tm rien , ensuite gaz en grand et vu que la poignée ne tourne que d'un quart de tour , il faux attendre que sa monte en régime !!!!!!!!!!! quelle misère ce bridage , le bruit est fabuleux.
Je pense qu'avec toute sa cavalerie la F4 doit être super sympa , mais son fonctionnement de 600 ( rien sous 4000tm) pour rouler sur route risque d'être usant à la longue , par contre sur piste aucune incidence.
A changer tout de suite les repose pieds , ils n'ont pas de grip !!!!!!
Merci Papé pour ce petit compte rendu ! J'ai hâte de l'essayer à mon tour . Moteur creux sous 4000tm , ça m'inquiète quand même pour un usage route , vu que c'est la seule utilisation que j'en ferai ...... Moralité , à débrider d'urgence si cela se confirme . Pour le reste , y a tellement de choses à changer sur cette nouvelle F4 au vu de la baisse de qualité en finition, que des belles commandes reculée type Rizoma ou autres s'imposent ! Aïe au portefeuille ......
Voilà une journée comme je les aime, avec essai ce matin de la F4 2010 ! :Banane:
Premièrement je dirais : Waaaahoooooooooo-hoooooooo ! :Banane: :bigeek:
Plus facile a emmener que l’ancienne, on sent qu’il y a tout de même quelques kilos de moins… la position de conduite est moins en appuis, même si elle reste très typé hyper-sport, on fatigue un peu moins… j’avais plus l’impression d’être assis sur un bout de bois quand j’ai repris la 312 par la suite. Le moteur quand a lui est époustouflant ! :bigeek: il a l’air plus plein en bas, ce qui fait moins ressentir ce côté on/off des anciens modèles, il donne l’impression d’être plus rond. J’ai essayé de jouer avec les différents modes, et on sent bien les différences… je me suis mis sur le mode «full» et là je dois dire que çà pousse sévère ! :merci: sinon j’ai bien aimé le tableau de bord, très complet, sauf en ce qui concerne le compte-tour style barre-graphe que l’on ne regarde au final jamais car pas franchement lisible (là ou on conduit plus en regardant uniquement le compte-tour sur l’ancienne)… très bien aussi le rapport engagé, j’ai jamais eu sur mes motos et çà le fait bien… :Fumeur: … la boîte quand à elle est irréprochable, çà passe comme dans du beurre, çà verrouille précis…RAS
En ce qui concerne les points plus négatifs, on peut évidemment citer la finition pas au top, il manquait une vis sur le pare-chaleur d’échappement, les autocollants thermique qui se font la malle, l’accès au xénon sous le tableau de bord qui fait franchement cheap… j’ai trouvé que le freinage était équivalent à celui de ma 312, là ou je m’attendais à quelque-chose de plus violent, mais pour le coup c’est pas plus mal… :merci: … et enfin l’esthétique, qui me fait préférer l’ancien modèle (sans ce point j’aurais presque signé ce matin ;) )
Enfin j’ai gardé le meilleur pour la fin : Le son !!!!!! Mama miaaaaaaaa ! :bigeek::bigeek::bigeek: :Fumeur:
Mais comment ont-il fait ?!!! :bigeek: Échappement homologué, et pourtant je craquerai bien pour ce modèle, uniquement pour sa sonorité… c’était tout simplement jouissif, et je m’en suis amusé durant 30 minutes à chaque coup de gaz, et de décélération accompagné d’un son rauque et puissant… ma-gni-fi-que, on a vraiment l’impression de piloter une Ferrari (même si je ne l’ai jamais fait :MDR:) … autant dire que j’avais le sentiment de ne plus entendre la 312 après :merci:
Bref Merci, merci MV :1er:, l’essai de cette F4, fût vraiment une agréable surprise, et m’a donné la banane ! :Banane:
:VroumVroum:
pioupiou
24/04/2010, 22h30
:Super: Tu es conquis??? Moi aussi...
la soudure
24/04/2010, 22h56
n'oublier pas que la conception de nos F4 date de quelques annee:Banane:, et que le moteur des nouvelles F4 a ete fortement fiabilise:D,et cette F4 a tout pour faire du super bike:Fumeur:
:Super: Tu es conquis??? Moi aussi...
Oui Laurent… alors la sonorité, hein ?! :Fumeur:
pioupiou
25/04/2010, 15h05
Oui Laurent… alors la sonorité, hein ?! :Fumeur:
C'est vrai que le son est terrible pour un échappement homologué. Mais je pense que c'est l'admission qui fait du bruit? pas le silencieux.
Pour le reste... que dire??? Le châssis est impressionnant de maniabilité, c'est une F4 avec tout en mieux. Les changements de direction sont beaucoup plus aisés que par le passé. Je la trouve même plus maniable que ma F4 1078 équipée full carbone (environ -15 Kg de moins). C'est surtout autour du neutre de la direction que la moto est beaucoup plus facile, plus besoin de contre-braqué avec anticipation. La moto est vraiment beaucoup plus intuitive. Le train avant à garder sa précision.
Le gain de poids se fait de suite sentir (même par rapport à ma 1078 full carbone). les manoeuvres à très basse vitesse sont bien plus aisées. Compte tenu de ma petite taille, je me sens plus à mon aise, la distance selle/guidon est plus adptée à ma taille. Par contre les reposes pied sont trop avancés.
Le moteur!!! Même en rodage, c'est un autre monde!!! Plus du tout ce mode ON/OFF autour du ralenti et cet aspect rugueux jusqu'à 4000 tr/min. Certes, çà tracte moins que la 1078 mais c'est beaucoup plus souple. Et puis, cette inertie inexistante est impressionnante. le moteur revient au ralenti très rapidement et n'oblige plus à décomposer ces retrogradages et à jouer de l'embrayage comme par le passé.
J'ai commencé à regarder les dessous de la bête... Si certains détails de finition peuvent choquer, les dessous sont bien mieux finis. le sabot tient de manière indépendante et n'est plus fixer aux flancs.
Par contre, je ne pense pas que la ligne Titane F1 monte!!! Il y a un souci au niveau du collecteur. La place manque entre le moteur et les radiateurs...
Bon, je vous laisse... je vais rouler avec ma nouvelle F4 2010... :VroumVroum:
personne à encore parler de la chauffe moteur!!!
Pioupiou , t'as la tienne ?? vas y balance !!
De l’essai que j’ai pu faire, le moteur semble chauffer encore beaucoup, mais remonte beaucoup moins la chaleur sur le pilote… le témoin de température au tableau de bord est également à barre-graph, et dans Paris j’étais visiblement au maxi. A mon avis ce n’est pas pour rien que la température n’est plus indiquée en chiffre… çà empêche tout simplement de flipper quand on commence à voir des chiffres hors-norme apparaître, et également de pouvoir comparer les résultats obtenus !!
…Pioupiou, tu vas te régaler, veinard !
Bon étant donné que c'est içi que l'on en parle le plus je vais faire mon CR la :
Donc hier essai de la F4 2010 chez Deletang a Tours, petite route de campagne et gros virolos au programme.
Bon on commence par le bon :
Beaucoup plus facile que l'ancienne, meilleur tenue de route, freinage parfait et dosable, un jouet que j'ai mis dans tout les sens, un antidribble super sympa.
Il y a moyen de rouler vite sans se faire peur, le moteur est plus linéaire mais pas fade.
Le son de l'admission variable est superbe (le même que la Tambu "merçi Philipe" et de la Veltro "merçi Henri")
Le moteur est creux sous 4000 mais pas grave ca pousse bien après.
Il est clair qu'il y a eu un gros boulot sur la répartition des masses, et l'amorto et la fourche font très bien leur boulot.
Une pure moto de piste avec une position très basculé sur l'avant.
Tableau de bord enfin plus complet.
Débidage de la moto 150€ prix pour tous, concessionnaire et client (j'ai lu la note officielle)
Attention le mauvais : (moto d'essai de 2000kms)
Finition de scooter, fils de rétros qui ressortent de la glace, poigné accélérateur déchiré, rétros gauche avec la peinture qui se barre, pare chaleur décollé sous TOUT le sabot, plastique de mauvaise qualité déjà rayé de partout, soudure ***** sur la ligne échappement.
Les échappements chauffe les fesses et les jambes de manières anormal, et je n'ai pas fais de ville, mais en dessous de 100kms/h il fait chaud (température lors de l'essai 23°)
Aucune possibilité d'avoir des pièces Racing, pas d'échappement ni ligne en production ? carbone au catalogue mais pas de dispo ?
Donc mon ressenti, une super machine que je mettrai bien sur piste avec des polys pour enfumer de la japonaise avec le son d'une ferrari.
Par contre sur route il faut débourser de suite un chèque pour une peinture, des carbones, un échappement, faire des modifs tel que le pare chaleur...
Je ne comprend pas que une moto affiché a 18500€ (sachant que le prix se négocie bien) est une finition en dessous d'un GSXR 1000 affiché 14300€.
Donc super moto a qui il manque une finition digne de sa renommé et de son prestige.
soudure ******* sur la ligne échappement.
C'est moyen ça Tonio!!!
Soudure de merde si tu veux!!!
Oui je viens de lire et je censure… !
oui désolé en france on peut faire des blagues sur tout le monde, polonais, hongrois, italien, juif, catholique... mais surtout pas les gens d'afrique du nord
C'est une expression les gars, comme le téléphone ARABE, vite censure :mad:
Donc je reprend pour les choqués, "soudures faites par des porcs", la c'est mieux l'animal ne portera pas plainte
Désolé je te comprend Tatayo je sais que tu peux avoir des problèmes mais cela me gonfle, déformation professionnel
oui désolé en france on peut faire des blagues sur tout le monde, polonais, hongrois, italien, juif, catholique... mais surtout pas les gens d'afrique du nord
C'est une expression les gars, comme le téléphone ARABE, vite censure :mad:
Donc je reprend pour les choqués, "soudures faites par des porcs", la c'est mieux l'animal ne portera pas plainte
Désolé je te comprend Tatayo je sais que tu peux avoir des problèmes mais cela me gonfle, déformation professionnel
:D:D:D:merci::MDR:
Allez Antoine, c’est pas bien grave… fait toi un bon p’tit cigare avec un bon Cognac à ma santé après manger pour oublier tout çà… :VroumVroum: :Fumeur:
Allez Antoine, c’est pas bien grave… fait toi un bon p’tit cigare avec un bon Cognac à ma santé après manger pour oublier tout çà… :VroumVroum: :Fumeur:
déjà fait ce midi, demain je recommence a ta santé :Fumeur:
la soudure
25/04/2010, 21h13
C'est moyen ça Tonio!!!
Soudure de merde si tu veux!!!
euh on parle de moi:bigeek:
euh on parle de moi:bigeek:
Tiens un avis de spécialiste, comment trouve tu les soudures des F4 2010 ?
Je connais déjà ta réponse = JOKER
la soudure
25/04/2010, 21h27
Tiens un avis de spécialiste, comment trouve tu les soudures des F4 2010 ?
Je connais déjà ta réponse = JOKER
trop fort:D, tu me connais trop:Triste:
on peut faire autre forme de soudure sur ces pots qui ont une forme assez particulières? ce qu'il me choque c'est bien son garde boue avant en plastique à deux balles, on voit même les jointures de démoulage et les plaques alu anti chaleur qui décollent, pour un tout petit effort de la part de MV, la F4 sera parfaite.
Enfin j'attends d'avoir moins de boulot et d'aller l'essayer pour me faire une idée plus précise.
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