Combiens de kms ont vos mv? [Archives]

eric 1000 f4 312

08/12/2010, 15h22

pour ma part
f4 312r de juillet a septembre 2009 4600 kms j'ai déclaré forfait à cause des pannes suivnates (pompes a eau, radiateur et hjoiont de cache culbuteur en 2 mois c pas mal donc j'ai décidé de revendre)

ensuite r1 2009 (ras) et bmw s100rr (ras) je detail pas c pas le suet

et de nouveau une f4 1000 2010 magnifique 350 kms pour l'instant et pas un souci :Banane::Banane: sauf la protection thermique à 2 euros qui se bare et un anti drible pas tres agréable mais bon c pas grave

Le Doc

08/12/2010, 20h24

B4 1078 de juin 2010 full ligne Ti
3700kms QUE DU BONHEUR :Banane::Banane::Banane::Banane:

kefran

08/12/2010, 22h37

B4 910 R (Wally) 2008 , bientôt 23000kms, rien de méchant , des petites conneries de ressort de béquilles, attache câble caoutchouc (1), suintement léger au niveau de la culasse, un autocollant de roue, j'vais purger le frein AR un peu mou, changement d'un Kit chaine mais plus pour l'esthétique, il n'était pas usé tant que ça, un fusible de batterie (petite erreur de branchement),
la grille de radiateur à repeindre (peinture de merde d'origine)...
En gros que des petites merdes!!
J'adore ma moto, je changerai pour une MV, rien d'autre...

bibilebus

08/12/2010, 22h49

B4 1078RR Full Ligne Inox... de 12/2009
6000 KM, changement du joint de pompe à eau à 4500 km, 19 euros MO Comprise. Donc RAS.

Mais attention je la bichonne...

Pneu arrière à changer:D

Je ne changerai que pour une F4 SENNA 1000:Fumeur:

kefran

08/12/2010, 22h51

Je ne changerai que pour une F4 SENNA 1000:Fumeur:

Tais toi.....j'en rêve depuis que la 750 est sortie!!!

Pioneer_ms

08/12/2010, 23h04

B4 1078RR 6600km

Un silentbloc qui tient le cache plastic latéral sous le réservoir de perdu.
Une petit vis de maintien de la coque avant du compteur de perdu.
Les grilles des radiateurs d'huile et de refroidissement à repeindre.
Une vis du capteur de chute perdu, j'ai passé plus d'une heure à chercher la panne en plein cagnard sur la route des gorges de l'Ardèche.

Sinon j'aime trop cette moto :love:
Elle est le graal en termes de sensation que je cherchais depuis que j'ai commencé à faire du 2 roues. :1er:

aldesign

08/12/2010, 23h29

Sinon j'aime trop cette moto :love:
Elle est le graal en termes de sensation que je cherchais depuis que j'ai commencé à faire du 2 roues. :1er:

Idem :1er::respect:

roany

09/12/2010, 00h44

brutale 910s de 07/2007 totalisant 18600 kms.
a 12000 changement joint pompe a eau et a 18000 une batterie.sinon ras
que du bonheur

Hastasiempre

09/12/2010, 00h49

Depuis mi 2006 je roule sur MV,
soit 45 000 kms avec trois brutales
et si je dois changer ce sera une autre brutale :king:

revedegosse

09/12/2010, 09h08

brutale de 02/2007 et 19000 kms
RAS si ce n'est deux roulements de roue arriere (le premier a cause du lavage karcher, le second, a cause d'une chaine trop tendue lors d'une revision par le concess local GRRR)

je fais plus beaucoup de moto ces derniers temps (j'ai achete un cabrio) mais je garde ma B4 750 comme neuve en collec

si je devais racheter une moto, je serais assez tenté par une multistrada, mais bon 20000 c'est un bras en moins

tl94

09/12/2010, 10h25

vous avez pas beaucoups de kms quand même , il n'y a pas d'exemple avec 40K , 60K ....

Thierry G

09/12/2010, 11h03

Une vis du capteur de chute perdu, j'ai passé plus d'une heure à chercher la panne en plein cagnard sur la route des gorges de l'Ardèche.

Qu'est ce c'est que ce capteur de chute ? Où est-il situé ??

Pioneer_ms

09/12/2010, 12h27

Qu'est ce c'est que ce capteur de chute ? Où est-il situé ??

Le capteur de chute sert à couper le moteur lors d'une chute. Il est situé entre la batterie et le réservoir, et maintenus par 2 vis sur Silentbloc. La vis en position haute c’était barré, et le capteur s’incliner. Sur la béquille la moto démarrer, par contre dès que je la redresser le moteur couper. J’ai cherché un petit moment pour trouver d’où venait le problème.

Thierry G

09/12/2010, 13h03

Le capteur de chute sert à couper le moteur lors d'une chute. Il est situé entre la batterie et le réservoir, et maintenus par 2 vis sur Silentbloc. La vis en position haute c’était barré, et le capteur s’incliner. Sur la béquille la moto démarrer, par contre dès que je la redresser le moteur couper. J’ai cherché un petit moment pour trouver d’où venait le problème.

Merci pour l'explication.
Je vais vérifier ces fixations sur la mienne et je mettrais de frein-filet faible pour éviter les risques de desserrage intempestif.

mvaddict

09/12/2010, 21h51

bonsoir je suis rendu à ma deuxième f4
la première une 312r de 2007 revendu à 25 000 km juste à déplorer un trou dans l'échappement pris en garantie et un tendeur de chaine de distri en garantie aussi.
cette première f4 a fait un aller retour normandie marseille, ainsi qu'un aller retour normandie portimao au portugal en 4 jours avec une partie du trajet sous la flotte le tout sans souci.
ma deuxième f4 une 2010 m'a enmené de normandie à la maison mère avec le retour sans souci.:Banane:
a+

cawete

09/12/2010, 22h33

j'ai eu un F4 750 de 2000 et jusqu'à 25000kms aucun soucis, juste un témoin de réserve grillé et une béquillé fêlée à cause des clients qui posaient sur ma moto pour des photos souvenirs...
concernant le b4, elle a plus de 25000kms, depuis son acquisition, j'ai changé les joints spys de fourche par prévention, puis lors d ela révision des 24000kms, mon ancien concess s'est arangé pour me griller mon boitier service en le testant sur une autre moto sans mon accord. après plusieurs mois de galère je récupère la moto. (j'avais fais changer les pneus en même temps que la révision) chemin du retour, je trouve que la moto avance mal. résultat significatif arrivé à la maison, étrier arrière bloqué. retour pour échange et rebelotte. reretour et tout le système de frein arrière fut changé en garantie. j'ai vite changé de concess. sinon pas de soucis causés par la moto elle même. que des fautes du concess... et j'oubliais, le même concess m'avait offert l'alarme et la pose lors de l'achat, en un mois et demi de temps elle m'a cramé 3 batteries... Merci ex concessionnaire

kefran

10/12/2010, 07h42

vous avez pas beaucoups de kms quand même , il n'y a pas d'exemple avec 40K , 60K ....

les motos sont récentes quand même!!, fais le rapport année/kms:D

Philippe

10/12/2010, 08h05

vous avez pas beaucoups de kms quand même , il n'y a pas d'exemple avec 40K , 60K ....

Pas facile d'être sur le forum à te répondre et de rouler en même temps. :MDR:

tl94

10/12/2010, 09h38

les motos sont récentes quand même!!, fais le rapport année/kms:D
c'est pas faux :D

narno12

10/12/2010, 10h43

+910

franck

10/12/2010, 12h41

Brutale 1078 full depuis avril dernier et 7000 km
Aucun souci !!!
Sauf trouver un moment pour rouler où le temps n'est pas trop moche - c'est long l'automne et l'hiver dans le Nord...:(

narno12

10/12/2010, 13h10

Brutale 1078 full depuis avril dernier et 7000 km
Aucun souci !!!
Sauf trouver un moment pour rouler où le temps n'est pas trop moche - c'est long l'automne et l'hiver dans le Nord...:(

je te confirme ...

sebastieng60

10/01/2011, 00h31

Le capteur de chute sert à couper le moteur lors d'une chute. Il est situé entre la batterie et le réservoir, et maintenus par 2 vis sur Silentbloc. La vis en position haute c’était barré, et le capteur s’incliner. Sur la béquille la moto démarrer, par contre dès que je la redresser le moteur couper. J’ai cherché un petit moment pour trouver d’où venait le problème.

Tu aurais une photo du fameux capteur sur la moto ?

pat 13

10/01/2011, 07h17

Thierry G

10/01/2011, 09h36

b4 1078 05/2009 EN FULL 7300 KMS
acheter à 5500 kms à un dépressif du lavage.
roulements de roue arriére à la révision des 6000 ,changer par pat ,car pas confiance au concessionnaire local (apogé moto) .

Comment as-tu déterminé que les roulements étaient bons à changer ? Les roulements commencaient à avoir du jeu ou étaient ils oxydés/rouillés ??

pat 13

11/01/2011, 07h24

celui qui ma fait la revision des 6000 KMS patrice pour ne pas le siter ancien concessionnaire mv ,ma tout regardé et graissé sur la machine et quand il a démonter le hub surprise le roulement accrocher quand on le faisait tourner à la main signe d'une fatigue prématurer du à des lavages au karcher d'aprés lui ,donc commande chez brammer des roulement et changement de c'est dernier .

Thierry G

11/01/2011, 09h31

broze

11/01/2011, 09h51

F4 312 R de 2008 / 11000Km.
Relais du code hs (achat chez RADIOSPARES d'un équivalent 5 euros).
Comme tout le monde une batterie HS; avant l'achat d'un chargeur.

Plus long trajet toulouse --> tour de corse.
:cool:

Stef

11/01/2011, 11h39

Merci pour la réponse. Il est également possible que le graissage d'origine du Hub soit un poil léger et si tu rajoutes à cela du karcher au mauvais endroit, tu as vite fait de faire partir la graisse d'origine.
Ce WE comme j'avais reçu la douille de roues de F2MI il a fallu que je l'essaye, alors j'ai démonté la roue AV. L'axe de roue AV était graissé mais un peu légèrement à mon goût. J'ai donc enlevé la graisse d'origine pour mettre ma graisse Bel-Ray waterproof favorite et je vais vérifier le hub rapidement.

le sur-graissage n'est pas une préconisation,
par contre vérifier la tension de chaine TRES souvent est important ... !!!

certes le hub n'a pas suivi de modification depuis l'ascension de couple de la 750 à la 1078,
et il ne supporte pas le karcher (comme tout roulement ...)
mais il faut chercher aussi une cause ...:ninja:
certains nettoient leurs motos à la main, et font 6000 kms
d'autres utilisent le karcher et font plus de 20'000 kms ...

Thierry G

11/01/2011, 12h36

Exact il est préférable d'avoir une chaîne détendue qui bât un peu plutôt que trop tendue car dans ce cas ce sont les roulements de roue AR et d'arbre de sortie de boite qui trinquent.

Petite chose que j'ai remarqué en feuilletant le manuel d'atelier des B4 750 et 910S que les préconisations de serrage de la roue Ar sur ces machines étaient de 200 à 220 Nm alors qu'il est aujourd'hui de 220 à 240 Nm sur la 1078. J'avoue que je n'en vois pas bien la raison puisque le hub est resté le même.

baby shaq

11/01/2011, 12h38

J'ai donc enlevé la graisse d'origine pour mettre ma graisse Bel-Ray waterproof favorite et je vais vérifier le hub rapidement.[/QUOTE]

salut,

Question bête comment as tu soulever le bras oscillant pour contrôler le Hub.

J'hésite à acheter une béquille que pour ça.

Pour toi c'est quoi, béquille, chandelle, crique???????

:merci:

Thierry G

11/01/2011, 12h55

Je pense investir dans une béquille centrale (se prenant dans l'axe du bars oscillant) car je vais également démonter l'amortisseur AR pour le faire préparer (plus de confort).

sebastieng60

11/01/2011, 15h29

le sur-graissage n'est pas une préconisation,
par contre vérifier la tension de chaine TRES souvent est important ... !!!

Avec une révision tous les 6000 Kms, la tension du kit chaîne doit être vérifiée par le concessionnaire.

Ce n’est pas vraiment un problème, puisque le manuel d’atelier indique une tension et un graissage de chaîne que tous les 6000 Km !! Soit à chaque révision… :bigeek:

Stef

11/01/2011, 15h31

Avec une révision tous les 6000 Kms, la tension du kit chaîne doit être vérifiée par le concessionnaire.

tu vérifies tous les 6'000 kms ta chaine toi ...

ASSASSIN ... :ninja:

schum17

11/01/2011, 15h43

Pour les bricoleurs, j'ai realisé deux pieds qui viennent en lieu et place des platines repose pieds.
Avantage,la moto étant en bascule ,en calant sous l'echappement(tres important pas d'effort sur le colleteur)on peut intervenir aussi sur l'avant sans materiel supplementaire.
Pour la photo en situation je n'ai pas retire la platine.
Au boulot.

kefran

11/01/2011, 17h31

certains nettoient leurs motos à la main, et font 6000 kms
d'autres utilisent le karcher et font plus de 20'000 kms ...

Utiliser de l'eau déminéralisée pour rincée, très important et si possible souffler après rinçage.
L'eau démi évite la corrosion etc...
Je lave ma moto souvent en basse-pression avec eau démi, elle a 22000kms, jamais eu de soucis sur les hub , ma 910S est morte à 15000kms , j'ai jamais eu de soucis de hub.
Le constructeur prévoit le remplacement du hub à 36000 si ma mémoire est bonne.

FDSA

12/01/2011, 08h59

Pour ma 312R de 2007 25 380KM : Un radiateur comme papa une soudure de la sortie d'échappement le tout changé sous garantie. Dernièrement une batterie.
Pas de problème de hub ni du traitement de la fourche.
Moto lavée à la main avec la bouille à l'eau de pluie.:VroumVroum:

alain74

20/01/2011, 23h19

pour moi f4 750 de 2001 evo2 50MKS 2eme mains (mais bon avant c'etait pas un jeune qui l'avait)apres l'achat grosse revision en suisse puis depuis aucun probleme que du bonheur pourvue que ca dur :)

bibilebus

21/01/2011, 02h50

Utiliser de l'eau déminéralisée pour rincée, très important et si possible souffler après rinçage.
L'eau démi évite la corrosion etc...
Je lave ma moto souvent en basse-pression avec eau démi, elle a 22000kms, jamais eu de soucis sur les hub , ma 910S est morte à 15000kms , j'ai jamais eu de soucis de hub.
Le constructeur prévoit le remplacement du hub à 36000 si ma mémoire est bonne.

Pour moi lavage à sec, comme ça pas de question à se poser... et c'est ultra efficace!!!:)

Maximus

21/01/2011, 07h15

Super les gars ! :Banane:

Très intéressantes toutes ces infos.

La mienne est neuve ( B4 1078 ) et je la récupère en concession au mois de mars.( histoire de gratter 2 mois de garantie en plus vu que par chez moi le temps en hiver ce n'est pas top.)

Un petit rêve de motard de posséder une belle Mv pour le reste on verra par la suite.... :D

Bab

23/01/2011, 16h09

Coucou

F4 s de 2006 : 18000Km
Une durite pompe à essence changée...........
C'est tout!

Bab

aldesign

24/01/2011, 21h58

Pour moi lavage à sec, comme ça pas de question à se poser... et c'est ultra efficace!!!:)

Idem, pour moi c'est vulcanet, pour ceux qui connaissent pas:

http://www.vulcanet-shop.com/

Jamais j'aurai cru rouler en italienne vu l'image de fiabilité est encore moins la laver à la main et à sec en plus:D, comme quoi tout arrive un jour...

bibilebus

24/01/2011, 22h20

Idem, pour moi c'est vulcanet, pour ceux qui connaissent pas:

http://www.vulcanet-shop.com/

Jamais j'aurai cru rouler en italienne vu l'image de fiabilité est encore moins la laver à la main et à sec en plus:D, comme quoi tout arrive un jour...

Alors tu vois que c'est fiable une Brutale!!!

aldesign

25/01/2011, 21h05

Alors tu vois que c'est fiable une Brutale!!!

Trop tôt pour le dire, j'ai pas eu trop le temps de rouler, elle aura 1 an au mois de mars et j'ai que 1500kms, mais le dernière fois que j'ai roulé, en arrivant sur un rond point, la moto c'est coupée nette, tous les voyants allumés, un coup de démarreur et c'est reparti, c'est déjà arrivé deux ou trois fois, affaire à suivre... si quelqu'un à déjà eu ce problème, je suis preneur d'infos:merci:

Stef

25/01/2011, 21h09

Arf un grand mystère ...
Je l'ai en été ce souci ... depuis la révision des 1000kms ...
On a tout essayé ... Sauf de re-vérifier si le contrôle des jeux aux soupapes étaient vraiment bons ...

Tatayo

25/01/2011, 21h17

çà me le fait aussi, assez rarement, souvent en rond-point aussi… c’est ce qui fait le charme ! :Fumeur:

Pomme

25/01/2011, 21h23

Arf un grand mystère ...
Je l'ai en été ce souci ... depuis la révision des 1000kms ...
On a tout essayé ... Sauf de re-vérifier si le contrôle des jeux aux soupapes étaient vraiment bons ...

Pareil! Il semble qu'un réglage "fin" du CO ait résolu le problème!

aldesign

25/01/2011, 22h11

Les MV sont allergique aux rond-point, alors il a raison MT, c'est juste fait pour tirer en ligne droite:cache:

Tatayo

25/01/2011, 22h19

Depuis je prend plus que le terre-plein central ! :cache:

Pomme

25/01/2011, 23h19

Depuis je prend plus que le terre-plein central ! :cache:

Le chef se lâche! :Banane: :Banane:

Philippe

26/01/2011, 08h09

Les MV sont allergique aux rond-point, alors il a raison MT, c'est juste fait pour tirer en ligne droite:cache:

Tu me diras, une B4 1078 c'est comme une Diavel, c'est fait pour les américains. :D :cache: :D :humour:

Le Doc

26/01/2011, 09h25

une 750 c'est comme un solex c'est fait pour les collégiens....:MDR:

Pomme

26/01/2011, 09h48

une 750 c'est comme un solex c'est fait pour les collégiens....:MDR:

La 910 c'est pour les ados?... attardés! :D Chic!

aldesign

26/01/2011, 13h34

C'est la fête:MDR:

Hastasiempre

26/01/2011, 16h28

:Banane: les loulous :Banane:
ce post devrait s'intituler "La cour de récrée" :cache:

Pomme

26/01/2011, 17h48

:Banane: les loulous :Banane:
ce post devrait s'intituler "La cour de récrée" :cache:

Oui Maîtresse! :cache:

Philippe

26/01/2011, 17h55

:Banane: les loulous :Banane:
ce post devrait s'intituler "La cour de récrée" :cache:

Tu sais Hasta, c'est toujours la même histoire avec les mecs quelque soient leur âge. Qui c'est qu'à la plus grosse? J'suis pas sûr que ça soit les 1078 !!! :D :cache: :D

COX

26/01/2011, 19h20

La preuve Rocco SIFFREDI et sa F4.

Hastasiempre

26/01/2011, 19h22

:MDR2::MDR2: je suis bien d'accord avec vous :D

Le Doc

26/01/2011, 20h10

MT4#51
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Date d'inscription: July 2008
Localisation: Pas loin d'une MV !
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Tu me diras, une B4 1078 c'est comme une Diavel, c'est fait pour les américains.

je me permets de rappeler la 1° citation de "la cour de récrée"
et si à l'époque j'avais eu Hasta comme maitresse j'aurais surement fait de la moto plus tôt. :MDR:

FDSA

27/01/2011, 08h50

Et moi j'aurais été très amoureux de ma "maitresse" :)remarque cela na pas changer depuis.:MDR:

Stef

27/01/2011, 09h02

Maitresse mais pas dans le même sens ...!!!

FDSA

27/01/2011, 09h10

Comme d'ab nous nous sommes bien compris Stef;)

bibilebus

27/01/2011, 09h44

Et moi j'aurais été très amoureux de ma "maitresse" :)remarque cela na pas changer depuis.:MDR:

Jamais vu Hasta moi, z'auriez pas une photo (sans casque)?

Ça s'trouve vais tomber amoureux aussi:merci:

Toxick

27/01/2011, 22h17

Jamais vu Hasta moi, z'auriez pas une photo (sans casque)?

Ça s'trouve vais tomber amoureux aussi:merci:

:bigeek::bigeek::bigeek:

Toi tu connais pas HastaBoy !!!

2,20m de muscle :king:

Pomme

27/01/2011, 22h22

:bigeek::bigeek::bigeek:

Toi tu connais pas HastaBoy !!!

2,20m de muscle :king:

Son surnom c'est Schwarzy!
Moi, je prends des risques, je l'appelle "Passe-partout"... :cache:
http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/picture.php?albumid=253&pictureid=4408

Hastasiempre

27/01/2011, 23h45

@ Toxick + @ Pomme, :MDR2: je suis écroulée de rire :zipit:

Le Doc

27/01/2011, 23h52

très gentil garçon, bien élevé et poli.
N'a qu'un défaut, il roule pas en MV.

j'oubliais toujours très près d'Hasta........:bigeek:

deyohann

28/01/2011, 02h22

la mienne si situe entre 34000 et 35000km en ce moment

FDSA

28/01/2011, 08h45

Bien deyohann revenons au post d'origine.:)

Sattus

05/02/2011, 21h59

Salut tous!
990R d'octobre 2010, 8000kms
Un ressort de sélecteur de vitesse cassé à 5000km, changé en garantie

fred the bike

05/02/2011, 22h55

la mienne si situe entre 34000 et 35000km en ce moment

et la mienne de 750s de janvier 2002 24600kms sans un probleme aucun.

Sattus

31/03/2011, 22h02

990R d'octobre 2010, 8000kms

Ben voilà! Passée à la révision des 12.000km aujourd'hui même, et une paire de dragon supercorsa pro tout neufs!
J'espère que les nouvelles gommes ne vont pas fondre comme neige au soleil... :VroumVroum:

atomic

31/03/2011, 22h30

la mienne à 620 km :king:

et j'ai pas encore perdu de boulon :MDR:

je déconne je suis très en confiance :king::king::king::king:

bibilebus

31/03/2011, 22h46

Ben voilà! Passée à la révision des 12.000km aujourd'hui même, et une paire de dragon supercorsa pro tout neufs!
J'espère que les nouvelles gommes ne vont pas fondre comme neige au soleil... :VroumVroum:

Ben si! ça fond les Supercorsa!!!!

Vu ton utilisation quotidienne, tu aurais dû passer sur des bi-gommes! Type Dunlop Qualifier ou Pilot Power 2CT ou Diablo Corsa 3...

deiss

31/03/2011, 23h02

saint kefran ...priez pour moi!!!!et ma mv

Sattus

31/03/2011, 23h35

Ben si! ça fond les Supercorsa!!!!

Vu ton utilisation quotidienne, tu aurais dû passer sur des bi-gommes! Type Dunlop Qualifier ou Pilot Power 2CT ou Diablo Corsa 3...

Qualifier, ça me faisait 3000km avec le supermot :mad: et je préfère la sensation des diablo rosso pour la mise sur l'angle.

Je vais déparafiner les dragon SC demain matin, on verra bien ce que ca dit après ça :Fumeur:

bibilebus

31/03/2011, 23h46

Qualifier, ça me faisait 3000km avec le supermot :mad: et je préfère la sensation des diablo rosso pour la mise sur l'angle.

Je vais déparafiner les dragon SC demain matin, on verra bien ce que ca dit après ça :Fumeur:

Putain je dois être une quiche je sens que dalle moi quand je change de pneu... :cache:

pat 13

01/04/2011, 03h53

Putain je dois être une quiche je sens que dalle moi quand je change de pneu... :cache:
moi c'est le contraire je sent que sa me fait mal au cul a chaque changement de pneus et je le sent bien....:cache:

dikran34brutale

01/04/2011, 11h53

Mv 920 : 850 bornes !
Seul problème : Je ne peux plus monter sur autres choses que sur une Mv ! :D

pat 13

01/04/2011, 13h08

Mv 920 : 850 bornes !
Seul problème : Je ne peux plus monter sur autres choses que sur une Mv ! :D

tu as était contaminer et de plus c'est irreversible

Sud MV

01/04/2011, 21h57

5000 MK sur ma 1er 910 R et le seul pb une fuite d'eau vers 4500 au niveau de la pompe, 1200 KM sur la 1090 ras " et bien plus confortable pour mon vieux dos "

Sud MV

01/04/2011, 22h02

Ben voilà! Passée à la révision des 12.000km aujourd'hui même, et une paire de dragon supercorsa pro tout neufs!
J'espère que les nouvelles gommes ne vont pas fondre comme neige au soleil... :VroumVroum:

Pour info avec tes nouveaux pneus, 1 journée et demie sur circuit et HOP je les ait jetés.:Banane:

Anom

28/06/2011, 01h53

Mv 920 : 850 bornes !
Seul problème : Je ne peux plus monter sur autres choses que sur une Mv ! :D

Je lisais tous les messages, en effet, cette nuit je ne dors pas, je vais chercher ma 920 demain.
Et donc je lisais, je me disais "putain dans quoi tu t'es fourré" (m'a femme me le dit souvent) et la, tu viens de me remonter le moral. bon 850km c'est pas un kilométrage de dingue, mais il parait que la fiabilité a monté d'un cran avec le rachat de Mv.
Il faut dire que la 920 est faite pour attirer le grand public, et les motards dingues, passionnés ne sont PAS le grand public .. loin de là.

Longjumeau .. 1h53 .. je ne dors pas encore .. non non ..

Correus

28/06/2011, 05h16

+921 , moi c'est le matin que je me réveille tot pour celle qui m'attend dans mon garage. 800 kms au compteur.
Hier soir en rentrant du tafe, au lieu de passer par le chemin le plus court, j'ai fait un détour par l'arrière pays, papapapapa quelle bonheur cette bécane. :Banane:

St Laurent , je suis levé depuis 4h du mat

willpiou

28/06/2011, 09h22

B4 1078 de 2009 Full inox avec 14 000 kms
==> aucun problème pour l'instant.
Seul la batterie m'a joué des tours et elle mange du pneu c'est impressionant. Les qualifers 2 font 3000 kms et torché.

Stef

28/06/2011, 11h23

mais il parait que la fiabilité a monté d'un cran avec le rachat de Mv.

Qui a dit ça ... :merci:

Toxick

28/06/2011, 12h07

Qui a dit ça ... :merci:

Claudio :D

Thierry G

28/06/2011, 12h27

Claudio :D

Il avait combien de grammes dans le sang pour affirmer cette contre vérité :D

bibilebus

28/06/2011, 12h43

Il avait combien de grammes dans le sang pour affirmer cette contre vérité :D

On est déjà sûr que le Hub arrière va mieux:D

Thierry G

28/06/2011, 14h04

On est déjà sûr que le Hub arrière va mieux:D

Oui mais ça on le doit à Harley et non pas au re-rachat de MV par CC :D

Fabricio

01/08/2011, 22h50

J'ai racheté une 910s d'occasion. L'amortisseur d'origine fuyait. Après quelques kms, c'est la pompe à eau qui fuyait. Heureusement, le concessionnaire qui me l'a vendu est super. Ils ont donc changé l'amortisseur arrière et mis un BITUBO. Quant à la pompe à eau, plusieurs essais ont été nécessaires: changements des joints toriques, puis réfection plan de joint à la pierre puis changement bloc de pompe complet (joint interne fuyard) à priori... Merci à DUCATI CHAMBOURCY. Je recommande!!!! Je ne parle pas des retros inefficaces de la brutale, tout le monde doit s'en plaindre... je les ai changé pour des bihr en utilisant une interface 8/10mm tournée en alu. Maintenant, il n'y a plus qu'à se faire plaisir!!!!

dikran34brutale

02/08/2011, 09h01

Ma 920 a 6500 bornes !

QUE DU BONHEUR !
Même bridé je prend un plaisir immense !

Je langui le 1090 :Fumeur:

tl94

02/08/2011, 11h38

Fabricio

03/08/2011, 16h19

Oui en full. Prise des pièces en garantie (3 mois sur l'occas.) chez DUCATI CHAMBOURCY. Elle est comme neuve, une belle moto (à mes yeux)!!! Elle a autour de 11000 km maintenant.

SuperZonda

17/05/2012, 18h33

Allez on déterre un peu.

La preuve qu'une F4 peut avoir des bornes sans gros problèmes.la mienne a passé les 50000kms hier :f4:

vert

17/05/2012, 18h58

1000km en rodage en roulant tranquilou pendant 7 jours, que du bonheur, vivement que ça dure:Banane:

Manu78

17/05/2012, 21h41

La petite dernière F4 1000 R vient de faire aujourd'hui 2.300 km

Par contre, je n'ai absolument pas de frein arrière ... C'est normal docteur, pourtant il y a du liquide de frein ??

Tatayo

17/05/2012, 22h15

Allez on déterre un peu.

La preuve qu'une F4 peut avoir des bornes sans gros problèmes.la mienne a passé les 50000kms hier :f4:

En route pour les 100 000 ! :D

SuperZonda

17/05/2012, 22h47

En route pour les 100 000 ! :D

Ouais,c'est bien parti: plus que 49993 kms! :Banane:

Abyss88

18/05/2012, 07h02

La petite dernière F4 1000 R vient de faire aujourd'hui 2.300 km

Par contre, je n'ai absolument pas de frein arrière ... C'est normal docteur, pourtant il y a du liquide de frein ??
normal,depuis la première F4 750...les F4 n'ont pas de frein arrière...:D
j'en ai eu trois (750,312R et 1078RR) et je n'avais pas de frein arrière(problème de conception,liquide de frein arrière chauffe trop)...en conclusion,tu payes ton frein arrière mais tu n'en as pas!!

bibilebus

18/05/2012, 07h49

Allez on déterre un peu.

La preuve qu'une F4 peut avoir des bornes sans gros problèmes.la mienne a passé les 50000kms hier :f4:
Ca ca fait plaisir!!!

vert

18/05/2012, 08h55

un bon rodage, des entretiens fréquent, toutes les motos peuvent faire des km, MV n'est pas une exception.

SuperZonda

18/05/2012, 10h19

En route pour les 100 000 ! :D

un bon rodage, des entretiens fréquent, toutes les motos peuvent faire des km, MV n'est pas une exception.

En tout cas chez MV, ils ont l'air d'y croire puisqu'ils ont prévu six chiffres sur le totalisateur kilometrique :Super:

Phil 76

18/05/2012, 11h30

un bon rodage, des entretiens fréquent, toutes les motos peuvent faire des km, MV n'est pas une exception.

Oui mais beaucoup disent ou pensent le contraire :D

Manu78

18/05/2012, 12h59

normal,depuis la première F4 750...les F4 n'ont pas de frein arrière...:D
j'en ai eu trois (750,312R et 1078RR) et je n'avais pas de frein arrière(problème de conception,liquide de frein arrière chauffe trop)...en conclusion,tu payes ton frein arrière mais tu n'en as pas!!

Ok dans ma vie j'ai déjà payé pour des trucs inutiles mais le frein arrière sert tout de même :(

Donc si je fais une purge etc, ça ne fonctionnera pas longtemps, c'est bien ça ?

:merci:

titi10r

18/05/2012, 13h41

bizarre tout ça, la mienne freine très correctement de l'ar, j'ai de la chance car moi je m'en sert. :Banane:

sinon pour répondre à la question kilométrage; ma brutale a été mise en circulation en avril 2010, je l'ai acheté à 9300kms en juillet 2011, et elle a maintenant 13200 kms.

zolive

18/05/2012, 13h53

Pareil, j'ai toujours eu un bon frein arrière sur mes motos, et mes MV aussi ...

vert

19/05/2012, 11h47

Ok dans ma vie j'ai déjà payé pour des trucs inutiles mais le frein arrière sert tout de même :(

Donc si je fais une purge etc, ça ne fonctionnera pas longtemps, c'est bien ça ?

:merci:

c'est simple d'éviter le problème, prends une belle moto et ne te soucie pas sur le fonctionnement, mets la dans le salon ou au garage, tu la regardes et contentes toi de cet achat inutile mais joli :D

oui le liquide de frein arrière chauffe à cause du pot et perd un peu de son efficacité, mais bon on peut aussi te proposer des pots au prix super "Corsé" pour contourner un peu le problème, à toi de voir.

Manu78

19/05/2012, 16h55

Dans un 1° temps je vais purger et voir ce que ça donne.

Tu sais ce que je pense des accès et laisser une moto pour l'admirer pareil.

Oui oui, je t'entends mais je ne t'écoute pas :D

maestro

19/05/2012, 17h28

pareil sur ma B4 1078 pas de frein ar

Hastasiempre

19/05/2012, 18h11

Tatayo

19/05/2012, 18h13

Et ils ne veulent pas te donner le nom de ce produit miracle ? :)

Hastasiempre

19/05/2012, 18h15

Et ils ne veulent pas te donner le nom de ce produit miracle ? :)

Il faudrait que je leur demande ;)

Manu78

19/05/2012, 18h31

Ce serait une excellente chose de le connaitre car pour ma part je me sers pas mal du frein ar pour remise en ligne de la moto, traj etc. :)

vert

19/05/2012, 18h48

En tout cas avec cette flotte, le mieux serait de ne pas freiner dutout:D

tiens tu veux une photo d'une MV toute grado manu? après la révision c'est le lavage intégrale.:MDR:

Hastasiempre

29/05/2012, 13h21

@ SuperZonda :Super: c'est une bonne nouvelle :1er:

@ tous les autres,
L'efficacité du frein arrière est certes critiquable :BlahBlah: pour toutes les raisons que l'on connait.
A ma 5 éme MV, j'ai enfin un vrai freinage arrière sur la Starfighter, pourquoi ? les italiens qui me l'ont vendue l'ont entièrement remise en état de marche et m'ont expliqué qu'ils avaient utilisé un "produit spécifique, plus dense que celui conseillé" ceci pour éviter la trop grande fluidification du à la chaleur, ce qui entraine l'inefficacité du frein.
Et ça marche :b4

Et ils ne veulent pas te donner le nom de ce produit miracle ? :)

Ce serait une excellente chose de le connaitre car pour ma part je me sers pas mal du frein ar pour remise en ligne de la moto, traj etc. :)

Voilà :king: j'ai demandé l'info, ils ont utilisé ce produit : BARDAHL DOT 5.1

Tatayo

29/05/2012, 13h43

Super Hasta ! :f4:

steph56

29/05/2012, 14h26

merci Hasta :Super:

Pomme

29/05/2012, 14h36

:Super::merci::love:

Brizio

29/05/2012, 15h47

Top cette info Hasta ;) :Super:

Pioneer_ms

29/05/2012, 16h16

Merci pour l'info Hasta :merci:

Par contre le seul inconvénient du DOT 5.1 c'est qu'il vieilli beaucoup plus vite que le DOT 4. Donc a remplacer plus souvent, mais si ca permet d'avoir un frein qui fonctionne :Banane:

Clark

29/05/2012, 16h29

Moi mon frein arrière marche parfaitement, m'enfin je dois être l'exception qui confirme la règle :1er:

Dans tout les cas merci pour les autres Hasta :merci:

mvincent

29/05/2012, 16h32

Ok dans ma vie j'ai déjà payé pour des trucs inutiles mais le frein arrière sert tout de même :(

Donc si je fais une purge etc, ça ne fonctionnera pas longtemps, c'est bien ça ?

:merci:

Seule solution pérène:relocaliser le réservoir de liquide de frein sous la selle passager.
Testé et aprouvé,d'autant que les remises à niveau s'en trouvent facilitées.

Brizio

29/05/2012, 16h35

pas idiot ça :1er:

dikran34brutale

29/05/2012, 17h49

Moi non plus je n'ai pas de souci avec le frein arrière...
Z'avez qu'a acheter une 920 au lieu de rouler avec des freins a tambour-ini

ok je sors...

:)

scarabe77

29/05/2012, 18h25

sur les nouveaux models c'est effectivement ainsi ;)

Manu78

29/05/2012, 20h42

Seule solution pérène:relocaliser le réservoir de liquide de frein sous la selle passager.
Testé et aprouvé,d'autant que les remises à niveau s'en trouvent facilitées.

Bonne idée en effet, par contre il faut modifier la durite ? Assez longue ?

Pomme

30/05/2012, 09h39

Seule solution pérène:relocaliser le réservoir de liquide de frein sous la selle passager.
Testé et aprouvé,d'autant que les remises à niveau s'en trouvent facilitées.

Ce serait sympa de mettre des photos de ton montage! :merci:

Rudy

30/05/2012, 11h09

ce Serait Sympa De Mettre Des Photos De Ton Montage! :merci:

+1000

Philippe

30/05/2012, 12h20

Il y a celui-ci comme montage sur les F4.

http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/picture.php?albumid=408&pictureid=6622

mvincent

30/05/2012, 15h41

Ce serait sympa de mettre des photos de ton montage! :merci:

GOOGLE is your friend:
"MV Agusta FAQ",tu vas à la rubrique archives Septembre 2005,la modif du frein AR est à la fin de cette archive.

lolodeus

30/05/2012, 16h45

Salut à tous, si le KM avec une MV est toujours le sujet,

pour moi c'est : Brutale 1090 RR de Aout 2011 - 15 500 km
un roulement de roue avant (à 12 000 km) - un bruit bizarre toujours en cours d'expertise (pas d'autres symptômes...)

sinon RAS

Que du bonheur !!

Pomme

31/05/2012, 11h36

Il y a celui-ci comme montage sur les F4.

Tu es sûr qu'il aura moins chaud comme ça, :gne:

Rod

10/06/2012, 17h10

Pour le frein arrière, le mieux ne serait-il pas de déplacer le MC ?
N'y a t-il pas de commande reculées qui permettent la fixation de celui-ci à l'arrière du talon pour MV ?
Exemple :
http://91.68.209.11/bmi/i35.servimg.com/u/f35/15/55/93/45/dsc_0026.jpg

Mido

20/06/2012, 23h34

Salut à tous

F4 1000S :f4: de 2007 achetée à 8000km , affiche maintenant 12000km
sonde thermostat culasse changée (hs) + vidange liquide refroidissement
hélices des ventilos d'origine détruites en bout de pales et changées pour des hélices en alus ( je soupconne le lien avec la sonde)
joints spy fourche changés + huile de fourche à 11500
roulements hub AR changés par précaution à 12000km en vue d'un roulage à Magny Cours en septembre.
elle a de la chance d'etre une MV et que j'ai pu réaliser ces séances de macanique sans grande difiiculté parce que sinon je lui aurai bien mis un coup de pied dans le derche..........mais bon, je me suis dit que si j'allais me faire mal au pied, j'allais aussi abimer ses 4 flutes qui m'envoutent à chaque démarrage .. abimer sa ligne de diva.....et ne plus profiter de sa puissance digne d'une belle auto italienne ...bref, vous l'aurez compris...on s'adore ts les 2.:Banane::Banane:

spaghetti33

20/06/2012, 23h38

ludo2104

24/06/2012, 17h00

Pour moi c'est une Brutale 910S à 19000 Kms, et roulement arriere changés à 18000 Kms

Clark

24/06/2012, 17h17

10000 aujourd'hui :cool:

papyv60

25/06/2012, 13h33

f4 2010 aujourd'hui 15000 kms .
remplacement joints spy de fourche à 12500 kms .
sinon RAS , elle marche au top , et ne consomme pas d'huile !!! (15 cl pour 2500/3000 kms environs)
conso en duo 7,5 l
salut

bibilebus

25/06/2012, 14h28

30 000km hier...

Elle marche du feu de dieu.... même un bus n'en est pas venu à bout!!!:cache:

vert

01/07/2012, 12h49

F3 6500km changement du support de plaque et les clignotants arrière. c'est vrai qu'elle est plus jolie comme ça.

Ludo-Corse

01/07/2012, 12h57

30 000km Hier...

Elle Marche Du Feu De Dieu.... Même Un Bus N'en Est Pas Venu à Bout!!!:cache:

:mdr:

willpiou

05/07/2012, 23h01

24 000kms avec ma B4 1078. Elle sort de révision. Résultat des course un HUB et une radiateur. A part ça elle tourne du feux de dieux ( le prix de la révision était aussi du feux de dieu :MDR: )

Philippe

06/07/2012, 07h21

24 000kms avec ma B4 1078. Elle sort de révision. Résultat des course un HUB et une radiateur. A part ça elle tourne du feux de dieux ( le prix de la révision était aussi du feux de dieu :MDR: )

L'important c'est d'avoir le feu sacré. :D

willpiou

06/07/2012, 07h30

L'important c'est d'avoir le feu sacré. :D

Exactement :f4: c'est même assez impressionnant la différence de comportement quand elle est bien réglée. Plus aucun temps mort à la remise des gazs. Ma poignée est directement branchée sur une source de plaisir. Plus tu vises et plus c'est bon :D :D faut que je roule.... Du soleil merde :Triste:

jmvictor

25/07/2012, 22h43

bonjours b4 750 libéré black 13500kms joints de fourche+ roulement de hub sinon ça envoie le feu :D

kesty

30/07/2012, 18h33

A moi,ça suinte mais ça roule:D :b4
http://nsa29.casimages.com/img/2012/07/30/120730064337635863.jpg (http://www.casimages.com/img.php?i=120730064337635863.jpg)

kefran

30/07/2012, 21h53

Pareil que moi hier...sur la Brutale:1er:

spaghetti33

18/09/2012, 04h04

F3 6500km changement du support de plaque et les clignotants arrière. c'est vrai qu'elle est plus jolie comme ça.

waou 6500! tu fais pas semblant en combien de mois 4-5 ?

Jozo

18/09/2012, 14h59

F3 du 23 juin 2012,plus de 5000 kms,et encore je n'ai pas roulé en août car trop chaud(pour moi pas pour la MV)

kefran

18/09/2012, 21h45

F3 du 23 juin 2012,plus de 5000 kms,et encore je n'ai pas roulé en août car trop chaud(pour moi pas pour la MV)

:1er::1er::1er:

Erick88

18/09/2012, 22h08

De bon rouleurs, là au moins c'est de bon essais, qui a dit MV pas fiable :cool::MDR:

aero62

21/09/2012, 20h14

910 R acheté le 26 AOUT 2011 avec 12800 KM,j en ai 23900 ajd ,11000 km de bonheur ,des soucis aussi ,une bobine crayon et 4 bougie ,une bequille qui a cassé,petite panne en revenant de nevers qui me donnait des coupures moteur et en changeant les pneus cette aprem,roulement de roue avant hs,j ai aussi la centrale clignotante qui ne fonctionne plus a gauche ,mais quelle machine ,la prochaine une MV,malgré un frere qui a une concession kawa susuki

OuterHeaven

07/11/2012, 20h07

Pour continuer le sujet :

910R de 05/07 achetée à 14500KMS en Mai 2012. Depuis ? 4000kms de bonheur !
Joints spy de fourche, un HUB et joints de pompe à eau.
Calage aléatoire en cours d'analyse (peut-être un boitier de service).

Wotano JB

08/11/2012, 21h21

F4 1000R achetée avec 2600km le 2/6/2011
aujourd'hui avec 15300km
2 radiateurs HS juste en dessous des pattes de fixation... et c malgré le renforts ...
en dehors des consommables batteries/graissage roulement HUB
rien d'autres tout est ok ! superbe machines ! je ne peu pas être objectif ma F4 c la best !

la soudure

08/11/2012, 21h25

2 radiateurs HS juste en dessous des pattes de fixation... et c malgré le renforts ...

tu veux dire meme avec les nouveau?

iguane

08/11/2012, 22h21

Pas surpris, c'est également ce que m'a dis mon mécano. Pièce fragile.:mad:

Fran74

02/01/2015, 10h07

B4 1090 rr 2010 et 28 000 kms
UN COMPTEUR HS et c est tout comme quoi MV c'est du fiable:VroumVroum:

irishyv

05/01/2015, 08h37

F4 312RR, 41000 kms dont 3000 A/R IsleOfMan ;-)
Je roule tous les jours avec pour aller au taf.

papyv60

05/01/2015, 10h30

F4 312RR, 41000 kms dont 3000 A/R IsleOfMan ;-)
Je roule tous les jours avec pour aller au taf.

CQFD plus tu roule et moins tu es emmerdé :1er:

irishyv

05/01/2015, 11h44

Y a un peu d'entretien quand même, genre joint spi de fourche ou de pompe à eau, les roulements de Hub tous les 8000 et une fuite de radiateur classique que j'ai fait ressouder a dreux.
Mais tu fiabilises la machine au final comme l'ajout du support sur le radiateur à gauche, nouvelle pompe à eau et ventilos alus, petites choses qui font que ça roule plutôt bien.
Plus l'entretien constructeur que je fais moi meme (suis en retard sur la distri)
En tout cas le bloc moteur est hyper solide sur cette machine.

dikran34brutale

05/01/2015, 15h08

Une Mv Brutale 920 : 22 000 km d'arsouille sans AUCUN souci.
Une 1er F4 RR my 13 : 3000 km, plus de 10 pannes et anomalie, retour en Italie.
Une 2nd dans la foulée : 12 000 km, RAS, du bonheur en barre ! :D

juju0669

05/01/2015, 18h31

B4 1090 RR de 2011, plus de 13000 km, aucun soucis avec :D

actarus

07/01/2015, 10h46

Un 910 R acheté a 10000 malheureusement épave a 23000 deux ans après aucun soucis juste l'entretien et les consommable.
Maintenant un 1078 RR avec a peine 9000 et une batterie HS et joints spi.

Angelo

07/01/2015, 11h00

1090r 2012 un train de pneux et 8000km rien a signaler

Amarok418

12/01/2015, 04h05

910 s modèle de 2006 mais pmc 2008 totalisant 26oookm , moto de tout les jours ��

atomic

18/01/2015, 08h38

:welcome:

brutale 1078 rr 2010 et 25500 km sans aucun soucis :D

vert

18/01/2015, 15h30

MV F3 :plus de 9000km en 3 mois
une autre italienne:22000km la première année
une japonaise: les 100000 du compteur dépassé en 4 ans et là je ne compte même plus.
une nouvelle italienne: 3500km en un mois et demi.
une vieille moto toute verte: 67000 depuis 1996, celle là j'en prends soin :D

les motos d'aujourd'hui sont toute fiables. :Banane::Banane::Banane:

jul_57

04/04/2016, 13h39

990r 2011, vient de passer les 15000 km.

-une roue libre sous garantie
-vitres retros qui ne tiennent plus correctement....

sinon RAS....:Banane:

ah oui et j'ai pas poussé mes etudes à bac +12 donc j'arrive pas à remettre le trip à 0:MDR:

Darkrocket

04/04/2016, 14h10

Brutale 920 de mai 2012 en ma possession depuis juillet 2015 et 11 000 kms RAS
:king:

Arsenic

04/04/2016, 21h42

Brutale 1090RR de 2010, 25 000km et un ressort de selecteur de vitesse cassé + un relais de démarreur cramé, mais en dehors de ça, RAS

Aurél.

04/04/2016, 23h17

F4 312R : vers les 30 000 sauf erreur (Nox si tu lits ça tu peux me confirmer le kilométrage stp:D:D ) Aucun problème (Normale j'ai un excellent concess. SpeeBike:1er:)
B4 1090 RR 2011 : 13 580 kill. excepté le problème de démarrage à froid, mais c'est depuis presque le début, RAS.:VroumVroum:

marco 87

07/04/2016, 07h55

f4 2010 : 8000 km pas beaucoup de kilomètres effectués par l'ancien proprio mais j'y travaille :king:

macdil

24/04/2016, 14h17

salut f4 Monaco de 2011 avec 6000kms pas de souci pour l'instant je l'ai que depuis décembre 1000kms parcouru mais en normandie l'hiver est très pluvieu donc les kms vont bientôt défiler avec les beaux jours. j 'attends juste les silentblocs de couronne arriére car un peu trop de jeux à mon gout.

Manu78

24/04/2016, 14h34

Je ne sais plus si je l'ai indiqué ?

F4 R 2012 (corsa corta) 16.700 km

Je viens de rentrer de Alcarras (magnifique circuit rapide et technique) proche de Lerida (Barcelone) ou un certain Marc Marquez aime rouler. On a fait 3 jours

Donc cette moto en est à 5 circuits différents + route, et à part les pneus, l huile et les révisions obligatoires, tout va a merveille.

Pourvou qué ça doure :MDR:

yvan85

24/04/2016, 23h29

f4 1000r 2015 que j ai eu neuve fin decembre avec 3000km a ce jour et une bobine d allumage cramee et une immobilisation de 15 jours r.a.s :VroumVroum:

AlbanS4

27/04/2016, 21h32

F4RR de 2011: 36 400 km. attention la révision des 36 000 km pique car changement de la chaine de distri + bricoles diverses. Bon elle boit un peu d'huile mais c'est normale sur ce modèle.

tetalane

28/04/2016, 17h49

F4R de 2007 avec 10000km , 2 fois la même panne du tuyau d'alimentation de la pompe à essence (dans le réservoir) qui se détache , arrêt net.

B4 1078 de 2010 avec 8500 km , ras

Deuf#121

28/04/2016, 20h29

B3 800 Roadster Cup:
1600kms = une boite dans le sac :ninja:

Manu78

28/04/2016, 21h37

:MDR:

Désolé

T aurais pu faire le rodage au moins :D

yankee

28/04/2016, 21h58

B3 800 Roadster Cup:
1600kms = une boite dans le sac :ninja:

:mad: la mienne a plus de 18000 km et je n'ai eu qu'une roue libre

alain mv

29/04/2016, 09h53

910 r 46 000 km changement d'un joint spi sur la pompe à eau
1078rr 16 000 km sonde température H.S. :D

aimara26

01/05/2016, 12h03

29000 km tuyau de pompê a eau qui c et barré cause collier qui a cede sinon dernierement je pense une bobine ou une bougie rien de grave en tout les cas mais vidange tout les 4500 kms et co.....faut les bichonner c tout:1er:

scoobidou

02/05/2016, 11h32

F4RR ABS de 2014

5000km au compteur et un maitre cylindre arrière ...

Le nouveau avec du RBF, on verra si ca tient !

Bonne route !

vert

08/05/2016, 10h48

à vous entendre, je pense qu'il faut un camion de pièces détachées qui vous accompagnent à chaque fois quand vous mettez les km sur les mv. C'est comme les Ducati, il faut avoir un sac à dos d'outils et les vis à chaque fois quand on sort. :D

Le charme italien quoi, mais bon quand j'ai goûté les motos italiennes ...:):Banane::Banane::Banane:

Abyss88

08/05/2016, 18h06

perso,11750 et rien à signaler (à part les partiels de m...que j'ai renoncé à remettre à zéro!mais c'est de conception):Banane:

juju0669

09/05/2016, 13h55

Petit périple en Corse 1200 km ( aucuns problèmes ) et en tout 2400 km en une semaine. Que du bonheur :D

ecosmeri

09/05/2016, 14h37

perso,11750 et rien à signaler (à part les partiels de m...que j'ai renoncé à remettre à zéro!mais c'est de conception):Banane:

C'est clair mais bon ca sert pas a grand chose de toute manière. L'autre jour je me suis surpris a activer le mode lap! C'est sympa mais sur route je suis pas sur qu'il apprecie l'appel de phare qui permet de passer au lap suivant mdr.

chris68

09/05/2016, 15h13

Salut !

Ma moto (F4) va avoir 3 ans, l9'873 km au compteur.
De belles ballades (Alpes, Autriche, Italie, côte d'azur), pas de trajets porte à porte ou boulot, il y a autre chose pour ça.
Problèmes rencontrés: 1 capteur d'angle d'inclinaison, 1 sonde de presion d'huile, sinon... rien en fait.
Pas de conso d'huile, de temps en temps un petit rajout de liquide de refroidissement, et beaucoup de plaisir, rien que du plaisir.
Une moto qui n'est plus la pointe de la technicité peut être, mais à quoi bon ?
Assez camionesque dans les petits coins (compare à une RSV4 par exemple), mais quand même, brute de décoffrage et quelle pèche !
Toujours aussi passionnante à conduire.
Envisagé dès que j'ai un moment: "coming out" du débridage et passage à l'assurance dans la foulée pour officialiser la chose.

Williamsaurin

12/05/2016, 12h28

12 000km passés avec ma b3 675 de 2012 et que du bonheur!

Bon je soupçonne un léger suintement au niveau du radiateur d'huile mais ça compte pas,c'est qu'on soupçon :ninja:

Hormis ça je touche du bois,mais j'ai de la chance:
Pas de soucis de batterie ni de roue libre ou encore de poignée...pour le moment!

marco35850

20/07/2016, 09h09

Mon ancienne F4 1000R de 2006 avait 36900 kms lorsque je l ai vendu et je n ai jamais eu a déplorer aucun souci mis a part le radiateur et le HUB ( problème connu) sinon je faisais mes révisions tous les ans .

Ma 312R a 9800 kms et pour le moment aucun souci . je croise les doigts ...( qui sais c est peut être une bonne série :Banane:

juju0669

20/07/2016, 09h40

Une 1090 RR de 2011 avec 18000 km, sans aucun problème et actuellement une 1090 RR Corsa en rodage :)

agmforce

20/07/2016, 12h09

Une 1090 RR de 2011 avec 18000 km, sans aucun problème et actuellement une 1090 RR Corsa en rodage :)

hoo juju va falloir que tu nous mettes des tof de ta corsa ..:merci:

juju0669

20/07/2016, 14h25

hoo juju va falloir que tu nous mettes des tof de ta corsa ..:merci:
Ok, ok, je vais créer un album alors ;)

Clark

20/07/2016, 15h16

24000 km :Banane:

Que du bonheur :Super:

juju0669

20/07/2016, 15h25

Ok, ok, je vais créer un album alors ;)

Album OK

Voici un avant goût.

agmforce

20/07/2016, 16h15

Album OK

Voici un avant goût.

:Super:

Arsenic

20/07/2016, 16h56

juju0669

20/07/2016, 17h43

Pourquoi t'a pris la corsa d'ailleurs ?
J'veux dire, c'est la meme esthétique que les 2010+ et avec le prix du neuf t'aurais carrément pu équiper ta brutale de 2011 du feu de dieu avec kit hrt, du motocorse, une peinture, des pieces titanes, du carbone à profusion etc... Non ?

A moins que tu compte vendre la 2011 ?

La 1090 a été reprise par la concession.
Ne t'en fais pas pour les pièces :D, j'ai récupéré les pièces que j'avais sur la 1090 ( carbone MV Corse, pièces Motocorse, ligne titane et jantes BST, pour ne pas trop rentré dans les détails ).
Par contre, je vends tout ce qui ne se monte pas sur celle là pour info ;)
Après, il faut aussi savoir se faire plaisir :)

Arsenic

20/07/2016, 17h49

Ah bah oui je comprends mieux alors, dans ma tete tu gardais l'ancienne ^^

Bon elle va etre au top alors ! C'est bon ça !

Greg coco

20/07/2016, 23h24

Perso sur ma tamburinette de 2004 avec 8000km je ne veux pas dire que je n'ai aucun problème car ça risque de me porter malheur :D

Mrkruguer

26/07/2016, 16h16

pour info ma femme a vendu sa brutale 750 l'année dernière avec 83000km au compteur.
avec toutes les mv que j'ai eu j'ai du faire a peu pres 100000km depuis 2007

HoNNiX

26/07/2016, 16h24

Perso sur ma tamburinette de 2004 avec 8000km je ne veux pas dire que je n'ai aucun problème car ça risque de me porter malheur :D

8.000km en 12 ans elle doit surtout avoir des problèmes de batterie et de carbu :MDR:

sky13

26/07/2016, 16h38

pour info ma femme a vendu sa brutale 750 l'année dernière avec 83000km au compteur.
avec toutes les mv que j'ai eu j'ai du faire a peu pres 100000km depuis 2007

:respect: ... 83000km punaise .. C'est cool et ça nous donne de l'espoir :MDR:

Mais bon toi avec tes competences en mecanique , passer une bielle au travers c'est comme changer une ampoule pour la malorité d'entre nous :D:D

Mrkruguer

26/07/2016, 16h56

moi aussi j'ai eu quelques soucis dernierement
tendeur de chaine qui a laché
arff:(

sky13

26/07/2016, 17h00

moi aussi j'ai eu quelques soucis dernierement
tendeur de chaine qui a laché
arff:(

Ahhh je n'étais pas tres loin en parlant des bielles :D

Tu as eu de gros degats ? :(

Mrkruguer

26/07/2016, 17h04

je pense pas j'ai pas encore ouvert, soupapes c'est sur... combien, je sais pas

sky13

26/07/2016, 17h27

Pas cool...
C'est sur laquelle ?

Greg coco

28/07/2016, 00h52

Honnix:je l'ai acheté il y a 6 mois à un collectionneur qui n'avait fait que 3500km pour l'instant après avoir fait le double de km,une bonne révision,un changement de filtre à air (DNA),le changement de tout les fluides,elle semble pour l'instant ne pas poser de problèmes mais bon si tu as des infos sur les déboires que je risque d'avoir,je suis preneur,histoire de remplir le petit cochon avant d'être pris au dépourvu:D