silencieux court arrow sur Brutale 910s de 2008

[weapon]

Je viens de récupérer comme vous le savez ma Brutale année 2008 et je viens de m'apercevoir que la ligne d'échappement était en 2 morceaux; il y a juste une jonction au niveau des silencieux d'origine et je ne peux donc pas monter un silencieux court arrow position basse sans changer la ligne en entier? :( j'ai vu sur des vidéos que le silencieux arrow se montait avant le catalyseur et je n'ai pas de jonction à cette endroit;


merci pour vos lumiéres

[MEZURA]

Et oui sur les nouveaux modèles, il me semble qu'il faille changer le collecteur également.

Idem 1078

[MZ1130]

En effet !! sur la 989 d'Accelere sur chalon essayer ce wkend !! ligne inox avec Arrow tout à été changé !!! mais putain quel bruit !! la folie ce Arrow sans chicane du grand n'importe quoi lol :1er:

[Mrkruguer]

oui tout a fait sur les nouveau model la ligne est en 2 parties alors qu'avant en 3
donc maintenant pour supprimer le cata il faut acheter collecteur et midpipe
dans ton cas il faudra changer le collecteur!!!!

[weapon]

oooouuuuah!!!!!! mais ça va me couter un bras!!!!!!!! :bigeek:


peut-être que khameron pourra me renseigner sur les tarifs?


car moi ya que cette ligne que je trouve sympa, les autres j'accroche pas des masses, a part les lignes titanes mv mais la c'est une autre histoire :rolleyes:

[Khameron]

oui tout a fait sur les nouveau model la ligne est en 2 parties alors qu'avant en 3
donc maintenant pour supprimer le cata il faut acheter collecteur et midpipe
dans ton cas il faudra changer le collecteur!!!!


Sur les Euro2: ligne en 3 parties
Sur les Euro3: ligne en 2 parties (cata et collecteur en 1 seule pièce)

Pour le Arrow, il est fourni avec son midpipe spécifique. Ce dernier a une douille pour pouvoir y placer la sonde lambda. Donc pas besoin d'acheter un midpipe en plus pour une euro2. Pour une euro3, il faudra installer des nouveaux collecteurs (collecteurs euro2 ou Arrow) pour remplacer la pièce unique collecteur&cata. Une fois la modif faite, le Arrow et son midpipe inclus suffisent.

Plus d'info ici http://www.mvagusta-vesuvio.com/index.php?cPath=466_514_530
Sur cette page, on a le bruit avec et sans le DBKiller... http://www.mvagusta-vesuvio.com/view_product/2197/mv_agusta_brutale_750_910_stubby_thunder_exhaust_b y_arrow_carbon_.html

Pour les 1078, je ne crois pas (sans être 100% sûr) que les collecteurs d'euro2 puissesnt se brancher sur les sorties moteurs. Par contre, pour le Arrow, la logique est la même que pour les 910 euro3.

Quelqu'un a déjà essayé de poser des collecteurs de 910 euro2 sur une 1078RR Brutale ?

[grous]

Salut Weapon,

il se trouve que part chance, je suis vendeur d un collecteur pour brutale !
celui qu il te faudrait pile poli, je peux meme te faire un prix si tu ne prends pas le mid-pipe (d apres ce que j ai lu tu n en as pas besoin)

contact moi par MP si ca t interesse.

G.

[Pomme]

je peux meme te faire un prix si tu ne prends pas le mid-pipe (d apres ce que j ai lu tu n en as pas besoin)
G.

Le mid pipe pourrait m'intéresser... En dehors de l'esthétique et du son qui seront vraisemblablement améliorés qui a déjà essayé sur une 910S non débridée et avec quel résultat au fonctionnement? :merci:

[weapon]

Sur les Euro2: ligne en 3 parties
Sur les Euro3: ligne en 2 parties (cata et collecteur en 1 seule pièce)

Pour le Arrow, il est fourni avec son midpipe spécifique. Ce dernier a une douille pour pouvoir y placer la sonde lambda. Donc pas besoin d'acheter un midpipe en plus pour une euro2. Pour une euro3, il faudra installer des nouveaux collecteurs (collecteurs euro2 ou Arrow) pour remplacer la pièce unique collecteur&cata. Une fois la modif faite, le Arrow et son midpipe inclus suffisent.

Plus d'info ici http://www.mvagusta-vesuvio.com/index.php?cPath=466_514_530
Sur cette page, on a le bruit avec et sans le DBKiller... http://www.mvagusta-vesuvio.com/view_product/2197/mv_agusta_brutale_750_910_stubby_thunder_exhaust_b y_arrow_carbon_.html




Pour les 1078, je ne crois pas (sans être 100% sûr) que les collecteurs d'euro2 puissesnt se brancher sur les sorties moteurs. Par contre, pour le Arrow, la logique est la même que pour les 910 euro3.

Quelqu'un a déjà essayé de poser des collecteurs de 910 euro2 sur une 1078RR Brutale ?



pour ces infos :merci:

je te tiens au ju pour un silencieux

[StefS4]

Sur les Euro2: ligne en 3 parties
Sur les Euro3: ligne en 2 parties (cata et collecteur en 1 seule pièce)

Pour le Arrow, il est fourni avec son midpipe spécifique. Ce dernier a une douille pour pouvoir y placer la sonde lambda. Donc pas besoin d'acheter un midpipe en plus pour une euro2. Pour une euro3, il faudra installer des nouveaux collecteurs (collecteurs euro2 ou Arrow) pour remplacer la pièce unique collecteur&cata. Une fois la modif faite, le Arrow et son midpipe inclus suffisent.

Ne faut il pas changer le CDI également afin de revenir en euro 2 ?

[Khameron]

[QUOTE=Khameron;8623]

Ne faut il pas changer le CDI également afin de revenir en euro 2 ?

Pourquoi revenir en euro2? la douille est justement là pour pouvoir utiliser le boitier euro3 dans sa config d'origine.
Maintenant, pour utiliser le Arrow sans le dBKiller, le boitier RACE est plus adapté.

[StefS4]

[QUOTE=StefS4;8663]

Pourquoi revenir en euro2? la douille est justement là pour pouvoir utiliser le boitier euro3 dans sa config d'origine.
Maintenant, pour utiliser le Arrow sans le dBKiller, le boitier RACE est plus adapté.

On m'avait dit que le fait de supprimer le cata avec des CDI euro 3 n'était pas compatible même avec un mid pipe équipé d'une douille ! Donc à priori si je supprime mon cata et que je fait installer une douille pour la sonde lambda je n'ai pas besoin de changer de CDI ? Juste un réglage carburation et gaz !!!
PS j'ai le boitier full et non pas race :(

[Mrkruguer]

le boitier race squise la sonde lambda
le boitier full est parfait pour ce que tu veux faire et comme tu dis juste un reglage et le tour est joué

[weapon]

euh ... Khameron, une petite question :D, quel silencieux arrow dois je monter sur des collecteurs d'origine mv mais sans cataliseur?

peux tu me préciser les modéles qui s'adaptent en silencieux court arrow avec mide pipe qui va bien ?(de préférence en alu ou en titane, pas de carbone)


merki

[Khameron]

[QUOTE=Khameron;8665]

On m'avait dit que le fait de supprimer le cata avec des CDI euro 3 n'était pas compatible même avec un mid pipe équipé d'une douille ! Donc à priori si je supprime mon cata et que je fait installer une douille pour la sonde lambda je n'ai pas besoin de changer de CDI ? Juste un réglage carburation et gaz !!!
PS j'ai le boitier full et non pas race :(

Oui correct. Avec une douille installé dans le midpipe (comme sur le Arrow ici http://www.mvagusta-vesuvio.com/view_product/2195/mv_agusta_brutale_910_exhaust_midpipe_by_arrow.htm l), c'est bon.

Par contre, garde tes pots homologués. Si tu mets aussi des pots ouverts en plus du midpipe, le mélange va être trop pauvre en essence pour que le boitier puisse corriger. Un Arrow avec le DB Killer ça devrait aller, sans le dB Killer = mélange bcp trop pauvre. Dans ce cas, il faudra installer le boitier RACE.

[Khameron]

euh ... Khameron, une petite question :D, quel silencieux arrow dois je monter sur des collecteurs d'origine mv mais sans cataliseur?

peux tu me préciser les modéles qui s'adaptent en silencieux court arrow avec mide pipe qui va bien ?(de préférence en alu ou en titane, pas de carbone)


merki

y'a que le Arrow Thunder en silencieux court...
la liste est ici http://www.mvagusta-vesuvio.com/mv_agusta_vesuvio/466_514_530/brutale_exhausts_arrow.html
Regarde là où c'est dit "Stubby Short"

De facto, en installant un Arrow Stubby Short Thunder tu fais sauter le cata de la 910 car le Arrow vient avec son propre midpipe (incluant une douille pour la sonde lambda).

[StefS4]

merci mesieurs ,en fait j'hésitais à faire sauter mon cata si je devais ôter mon CDI euro 3 (full) par contre je me fais faire des silencieux (identiques à ceux d'origines) mais plus libre . Donc si j'ai bien compris si ils sont trop libres il y a des chances pour que ce soit ingérable :( . je vous mettreai des tofs des silencieux dés que je les ai (mi mars).

[weapon]

je crois qu'on perd également du couple à mi-régime en libérant les échappements, non?