bernie33114
28/08/2013, 22h31
Bonjour à tous, je me suis mis au tas ce week-end avec ma brute(circuit) à part les rétros, cale-pieds et le silencieux Arrows qui ont perdus leurs vernis. Ce qui m’inquiète vraiment , j'ai le carter d’embrayage qui à rappé (une vis à coté du voyant d'huile) qui suinte l'huile et le carter bas moteur qui suinte également. je suis en tous risques quelle serait l'option la plus judicieuse pour ne pas dépasser la valeur de ma machine.
option 1 : changer le moteur
option 2 : changer les carters en remontant tout le reste.
option 3 : ?????
un d'entre vous a-t-il eu ce genre de pb, quelque soit la solution je garde ma machine.
Merci par avance pour vos conseils.
Bernie
PS machine de 2009, révision des 12 000 kms chez deletang, état "nickel" avant !!!!
option 1 : changer le moteur
option 2 : changer les carters en remontant tout le reste.
option 3 : ?????
un d'entre vous a-t-il eu ce genre de pb, quelque soit la solution je garde ma machine.
Merci par avance pour vos conseils.
Bernie
PS machine de 2009, révision des 12 000 kms chez deletang, état "nickel" avant !!!!