B4 1078 - MC d'embrayage - conso DOT 4

[Thierry G]

Ce WE j'ai commencé la révision des 12.000 km de ma Brutale 1078 dont la vidange des circuits de frein et d'embrayage.
Rien de particulier pour les freins AV et AR mais pour l'embrayage, j'ai été très surpris de trouver un bocal quasi vide avec un liquide plutôt sale et présentant des cochonneries dans le fond, voir photos ci-jointes :

http://nsa34.casimages.com/img/2014/03/10/mini_140310093452814434.jpg (http://www.casimages.com/i/140310093452814434.jpg)

http://nsa34.casimages.com/img/2014/03/10/mini_140310093514651253.jpg (http://www.casimages.com/i/140310093514651253.jpg)


Après un bon rinçage, un remplissage + purge avec du RBF600 DOT 4, j'ai remis un niveau correct

http://nsa34.casimages.com/img/2014/03/10/mini_140310093538715818.jpg (http://www.casimages.com/i/140310093538715818.jpg)

Je suis plutôt du genre maniaque voire pointilleux sur l'entretien de la machine mais je n'avais pas remarqué la baisse du niveau du liquide DOT 4 dans le bocal jusqu'à ce jour (je n'ai fait aucun ajout ni vidange jusqu'à ce jour).

Avez vous déjà constaté cette consommation de liquide DOT4 coté MC d'embrayage sur vos machines ?

Il est sur que je vais surveiller ça de plus près et si la consommation devient anormale, cela voudra dire que j'ai un joint à changer coté récepteur d'embrayage (pas de fuite externe à l'émetteur).

[papyv60]

Ce WE j'ai commencé la révision des 12.000 km de ma Brutale 1078 dont la vidange des circuits de frein et d'embrayage.
Rien de particulier pour les freins AV et AR mais pour l'embrayage, j'ai été très surpris de trouver un bocal quasi vide avec un liquide plutôt sale et présentant des cochonneries dans le fond, voir photos ci-jointes :

http://nsa34.casimages.com/img/2014/03/10/mini_140310093452814434.jpg (http://www.casimages.com/i/140310093452814434.jpg)

http://nsa34.casimages.com/img/2014/03/10/mini_140310093514651253.jpg (http://www.casimages.com/i/140310093514651253.jpg)


Après un bon rinçage, un remplissage + purge avec du RBF600 DOT 4, j'ai remis un niveau correct

http://nsa34.casimages.com/img/2014/03/10/mini_140310093538715818.jpg (http://www.casimages.com/i/140310093538715818.jpg)

Je suis plutôt du genre maniaque voire pointilleux sur l'entretien de la machine mais je n'avais pas remarqué la baisse du niveau du liquide DOT 4 dans le bocal jusqu'à ce jour (je n'ai fait aucun ajout ni vidange jusqu'à ce jour).

Avez vous déjà constaté cette consommation de liquide DOT4 coté MC d'embrayage sur vos machines ?

Il est sur que je vais surveiller ça de plus près et si la consommation devient anormale, cela voudra dire que j'ai un joint à changer coté récepteur d'embrayage (pas de fuite externe à l'émetteur).

La je m'avance peut être , mais si dans le récepteur , le piston avance plus par rapport à l'usure des disques d'embrayage , c'est le liquide qui corrige la garde , comme pour l'usure des plaquettes de freins.

J'ai dit une connerie...............:bigeek:

[Thierry G]

L'embrayage ce n'est pas tout à fait comme les freins.
La course du récepteur d'embrayage est indépendante de l'usure des disques d'embrayage mais cette course peut "varier" si la noix d'embrayage se décale (se desserre).

La plupart du temps, lorsque le niveau dans le MC baisse c'est qu'il y a une fuite dans le circuit mais pas toujours ; certaines motos (moteur LC8 chez KTM) "consomment" du liquide d'embrayage même sans fuite avérée d'où ma question.

[papyv60]

L'embrayage ce n'est pas tout à fait comme les freins.
La course du récepteur d'embrayage est indépendante de l'usure des disques d'embrayage mais cette course peut "varier" si la noix d'embrayage se décale (se desserre).

La plupart du temps, lorsque le niveau dans le MC baisse c'est qu'il y a une fuite dans le circuit mais pas toujours ; certaines motos (moteur LC8 chez KTM) "consomment" du liquide d'embrayage même sans fuite avérée d'où ma question.

ok thierry , bien reçu:)

[titi10r]

, c'est le liquide qui corrige la garde ,
:



en effet, c'est l'avantage d'une commande hydraulique, l'usure des composants de friction est compensé par le déplacement du liquide.

sauf que, l'action de l'embrayage est inverse à celle des freins.

donc, plus les disques s'usent, plus le plateau de pression se rapproche du récepteur, et plus le liquide remonte dans le vase.

par contre, une usure des pièces de poussé ferait descendre le niveau.


toutefois ces usures sont si minimes que ça n'affecterait pas autant le volume perdu.

je penche pour une fuite du récepteur

[papyv60]

en effet, c'est l'avantage d'une commande hydraulique, l'usure des composants de friction est compensé par le déplacement du liquide.

sauf que, l'action de l'embrayage est inverse à celle des freins.

donc, plus les disques s'usent, plus le plateau de pression se rapproche du récepteur, et plus le liquide remonte dans le vase.

par contre, une usure des pièces de poussé ferait descendre le niveau.


toutefois ces usures sont si minimes que ça n'affecterait pas autant le volume perdu.

je penche pour une fuite du récepteur

Merci TITI poils aux ..............:)