demontage de batterie F3

[freeflyer]

Hello.
étant en mode cassé, je n'ai pas utilisé mon F3 depuis quelques temps et même en la faisant tourner chaque semaine ce matin elle n'a pas voulu démarrer d’où mes recherches totalement infructueuse sur la toile pour savoir comment démonter la batterie (ne tirez pas sur l'ambulance, je ne peux utiliser le chargeur car ma belle est dans un box loin de chez moi SANS aucune prise a moins de 2 étages).
Je m'en reporte donc aux ames charitables pouvant m'indiquer si cela vaut le coup d'acheter un booster ou bien de me dire comment acceder à cette Fuc***g batterie...!
Merci!
C.

[Manuela]

Donc j'imagine que la question est bien de savoir comment retirer la batterie (et non la démonter parce que cela ne servirait à rien).

Je pense pouvoir te répondre puisqu'à peine réceptionné ma F3 d'occasion à la maison, j'ai dû y passer.

Ce n'est pas bien compliqué et je n'ai pas de photos...

1) retire la selle pilote : sous la selle passager relevée, tu as une vis quart de tour et tu tires vers le réservoir en la soulevant
2) retire les cache entre le réservoir et les flancs de selle : déclipse au niveau de la selle et tire vers la fourche
3) dévisse les 6 vis des flancs + la petite au niveau de feux arrière (tu n'en desserres qu'une) + celle du milieu qui tient les 2 flancs ensemble
4) dévisse la grosse vis sous la selle passager qui tient le réservoir à boucle arrière
5) dévisse les 2 silent bloc sur les coté du réservoir (2 vis sur le cadre)
6) au tour des 2 vis derrière la colonne de direction
7) soulève le réservoir pour débrancher la pompe à essence (bornier), les durites de mises à l'air sous la selle et la durite d'essence sur le coté gauche
8) normalement, tu dois pouvoir retirer le réservoir sans aucune gêne
9) ayé ! la batterie est là !!
10) tout refaire dans le sens inverse ;)

Perso, j'en ai profité pour changer la batterie pour une Yuasa et lui mettre un cable de charge Optimate qui sort au niveau du cadre à gauche. En effet, je n'ai pas de chargeur MV mais un Optimate qui charge normalement mieux.

L'avantage, après tu connais ta moto...
Amuse toi bien !

[2xd]

Donc j'imagine que la question est bien de savoir comment retirer la batterie (et non la démonter parce que cela ne servirait à rien).

Je pense pouvoir te répondre puisqu'à peine réceptionné ma F3 d'occasion à la maison, j'ai dû y passer.

Ce n'est pas bien compliqué et je n'ai pas de photos...

1) retire la selle pilote : sous la selle passager relevée, tu as une vis quart de tour et tu tires vers le réservoir en la soulevant
2) retire les cache entre le réservoir et les flancs de selle : déclipse au niveau de la selle et tire vers la fourche
3) dévisse les 6 vis des flancs + la petite au niveau de feux arrière (tu n'en desserres qu'une) + celle du milieu qui tient les 2 flancs ensemble
4) dévisse la grosse vis sous la selle passager qui tient le réservoir à boucle arrière
5) dévisse les 2 silent bloc sur les coté du réservoir (2 vis sur le cadre)
6) au tour des 2 vis derrière la colonne de direction
7) soulève le réservoir pour débrancher la pompe à essence (bornier), les durites de mises à l'air sous la selle et la durite d'essence sur le coté gauche
8) normalement, tu dois pouvoir retirer le réservoir sans aucune gêne
9) ayé ! la batterie est là !!
10) tout refaire dans le sens inverse ;)

Perso, j'en ai profité pour changer la batterie pour une Yuasa et lui mettre un cable de charge Optimate qui sort au niveau du cadre à gauche. En effet, je n'ai pas de chargeur MV mais un Optimate qui charge normalement mieux.

L'avantage, après tu connais ta moto...
Amuse toi bien !

:Super:

[freeflyer]

eh bien! merci beaucoup pour ce tutoriel!
en ce qui concerne le démontage... c'est bien démonter la batterie car je dois la prendre pour la charger chez moi (joies d'avoir un APT...).
il me reste plus qu’a suivre cela... (même si je regrette mon 999 et les 3 Dzeus pour l'acces à la batterie! lolol)

[Manuela]

eh bien! merci beaucoup pour ce tutoriel!
en ce qui concerne le démontage... c'est bien démonter la batterie car je dois la prendre pour la charger chez moi (joies d'avoir un APT...).
il me reste plus qu’a suivre cela... (même si je regrette mon 999 et les 3 Dzeus pour l'acces à la batterie! lolol)

Sur les nouvelles Ducati, la batterie est sous le réservoir donc même souci et pas de câble prévu de série. mon DS le monte à l'achat de la moto neuve.

Oui, j'avais bien compris pour le "démontage" mais ce n'est pas le boitier en lui même que tu démontes... on s'est compris ;)

Le plus pénible est l'accès à al durite d'essence coté gauche et pour la déclipser.

[RaphiGaz]

Petite question Manue:

Ton boulot c'est la mécanique?
En tout cas :respect:

RaphiGaz


Sur les nouvelles Ducati, la batterie est sous le réservoir donc même souci et pas de câble prévu de série. mon DS le monte à l'achat de la moto neuve.

Oui, j'avais bien compris pour le "démontage" mais ce n'est pas le boitier en lui même que tu démontes... on s'est compris ;)

Le plus pénible est l'accès à al durite d'essence coté gauche et pour la déclipser.

[freeflyer]

:merci:

[Manuela]

Petite question Manue:

Ton boulot c'est la mécanique?
En tout cas :respect:

RaphiGaz

Non, malheureusement, j'aurais adoré cela ! Mais je n'ai aucune prétention "pro".

Mais bon, comme d'hab' : une fille, bonne en maths, bac S, médecine... Bah j'ai fini par tout plaquer pour faire... prof ! Na ! :Fumeur:

Mais j'avoue avoir bien parcouru le manuel d'atelier de la F3 et j'ai toujours "toucher" à mes motos auparavant. J'ai débuté en mob à 14 ans et j'ai même eu mon article dans Mob Chop ! Mon rêve : cafériser une vieille. Quand j'aurais plus de temps et de budget.

[freeflyer]

Mais j'avoue avoir bien parcouru le manuel d'atelier de la F3.

euh et ou se trouve ce sésame?

je suis intéressé à potasser ce genre de livret! ;-)
de plus après contact auprès d' un concessionnaire il m'a dit qu' au lieu de tout démonter, de faire tomber le flanc droit de carénage, de repérer le relai de démarreur, de mettre la masse de cette dernière sur la moto; le + sur le relai, de débrayer et d'essayer de démarrer avec une batterie additionnelle. dés que je trouve cette batterie, je teste cette méthode (car étant toujours en mode handisport j'ai un peu de mal à bouger alors de la bricoler un peu trop longtemps... ;-) )

[Arcimboldi]

euh et ou se trouve ce sésame?

je suis intéressé à potasser ce genre de livret! ;-)

Salut l'intéressé
...
Le manuel d'atelier, dispo chez nos amis espagnols (http://www.mv-agusta.es/MANUALES/F3/F3%20675-800.html)
Vu le sujet et son importance on peut remercier grandement nos amis espagnols (http://www.mv-agusta.es/MANUALES/F3/F3%20675-800.html) :merci: de mettre en ligne ce genre de document.

Lecture un peu aride, l'action se traîne parfois, les dialogues ne sont pas follichons, mais y-a :D des images.

[freeflyer]

et la fin devrait être heureuse!
Merci !