Dave1090
05/10/2014, 20h02
Salut les amis, hier soir, dernière (enfin je pense) sortie circuit de la saison.
C'était à Zolder.
Et bien dans la ligne droite des stands, à l'accélération, j'ai tenu tête à une 1290, tout en sachant que ma f4 est d'origine (encore avec catalyseur et tout).
A 12-13000 tours elle prend même l'avantage.
Bien sûr, la 1290 repasse au freinage (ça à l'air d'être un vélo :-)) en bout de ligne droite avant d'entrer dans la courbe, mais j'étais vraiment content de ma meule, et ce plusieurs fois.
Allez, je vous dis ça, mais faut quand même se rendre compte qu'il s'agissait de "the beast" :1er:
Conclusion : elle est encore dans le coup pour plusieurs années cette f4.
Je me suis aussi fait manger par un pilote en f3 800 blanche et noire (m'en fous je le dis suis pas prétentieux) "MA QUE BELLA LA MOTO"
C'était à Zolder.
Et bien dans la ligne droite des stands, à l'accélération, j'ai tenu tête à une 1290, tout en sachant que ma f4 est d'origine (encore avec catalyseur et tout).
A 12-13000 tours elle prend même l'avantage.
Bien sûr, la 1290 repasse au freinage (ça à l'air d'être un vélo :-)) en bout de ligne droite avant d'entrer dans la courbe, mais j'étais vraiment content de ma meule, et ce plusieurs fois.
Allez, je vous dis ça, mais faut quand même se rendre compte qu'il s'agissait de "the beast" :1er:
Conclusion : elle est encore dans le coup pour plusieurs années cette f4.
Je me suis aussi fait manger par un pilote en f3 800 blanche et noire (m'en fous je le dis suis pas prétentieux) "MA QUE BELLA LA MOTO"