Brutale Euro 2.5 (2 ou 3 ?) [Archives]

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amo__

26/02/2015, 09h04

Pour éviter de polluer ce post (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?p=184119#post184119) je reprends la discussion ici : J4ai beaucoup de mal à savoir si ma brutale, récemment achetée est une euro2 ou euro3. J'ai croisé 2xd en chevreuse ce week-end qui à tout de suite identifié une euro3 car 2 ventilos sont présent derrière le radiateur. Mais j'ai un doute étant donné que la moto date de novembre 2005.

Alors j'ai joué aux sept erreurs et du coup je ne sais plus quoi penser ...

Il y a 2 ventilateurs sur le radiateur,
Le collecteur et le décatalyseur sont soudés ensemble
https://lh3.googleusercontent.com/-Xu2riGAWDWQ/VO7KJ-5FLhI/AAAAAAAAB2w/uotDhTvXRzc/w2296-h1722-no/IMG_20150226_082413.jpg
Il n'y a pas de sonde sur le radiateur à gauche
Il y a une sonde au dessus du collecteur, sur le bloc moteur, à droite
https://lh3.googleusercontent.com/-jHZKofP3GBg/VO7Ru6qQeqI/AAAAAAAAB4k/Fi78XwX9DD8/w1292-h1722-no/2015%2B-%2B1

Par contre, pas vu de sonde lambda et la moto est bien de novembre 2005.
Bref c'est un mystère et je ne sais plus trop à quoi m'attendre du coup

Pour info complémentaire, la moto n'est pas d'origine, elle a des roues marchesini en alu forgé et un freinage radial à l'avant à priori issue d'une 989 donc des bricoles sont imaginables :eek:

2xd

26/02/2015, 17h39

Pour moi, 910s euro2 avec jantes, fourche, frein, radiateur, collecteur de 989 et très certainement le compteur de la 989.

2xd

26/02/2015, 17h40

J'aime bien le titre (euro2.5) :Super:

Brizio

26/02/2015, 18h28

Thierry G

26/02/2015, 18h29

Pour moi, 910s euro2 avec jantes, fourche, frein, radiateur, collecteur de 989 et très certainement le compteur de la 989.

Pour en être sur, il faut tomber les selles et soulever le réservoir pour avoir accès à l'ECU et là plus de doutes possibles avec la photo !

amo__

26/02/2015, 19h23

tu peux t'en tenir à la description de Dédé, si il le dit c'est que c'est vrai ;)

par contre l'état du bas du collecteur fait peur ... et c'est de la rouille sur les X de maintien des collecteurs sur les cylindres ? :bigeek:

Il faudrait que je regarde de près pour l'etat, mais du coup le collecteur est sans doute bien plus kilomètré que la brutale

amo__

26/02/2015, 19h24

Pour en être sur, il faut tomber les selles et soulever le réservoir pour avoir accès à l'ECU et là plus de doutes possibles avec la photo !

Ce que je ferais de toutes manières avant de commander des pièces pour la libérer

Mrkruguer

26/02/2015, 20h26

c'est une euro3 elle a le capteur position acc sur la culasse sur la seconde photo
peut etre que le moteur a été changé
apres pour etre sur il faut regarder l'ecu...

amo__

26/02/2015, 20h38

ouais, je ne saurais pas tant que je n'aurais pas accédé à l'ECU en gros ;-)

amo__

26/02/2015, 20h40

Du coup, on peut toujours réver, c'est peut-être un moteur de 989 ?
La moto a du être accidentée et remontée sur une 989 donneuse d'organes.

Que penser de son kilometrage du coup ... elle a été vendue au précédent proprio par MV77 à pontault, ils ont la réputation d'être sérieux et n'aurait pas laissez passer une épave bricolée j'imagine (au passage elle marche très bien. moteur & cycle)

nox

26/02/2015, 21h08

Pour en être sur, il faut tomber les selles et soulever le réservoir pour avoir accès à l'ECU et là plus de doutes possibles avec la photo !

Démonte rien!
si c'est une euro 3 le boîtier 5sm est visible sans rien démonter
Tu regarde a la lampe de poche, le boîtier est juste en dessous de la rampe d'injection

amo__

26/02/2015, 21h51

Merci pour l'info

amo__

27/02/2015, 14h07

Démonte rien!
si c'est une euro 3 le boîtier 5sm est visible sans rien démonter
Tu regarde a la lampe de poche, le boîtier est juste en dessous de la rampe d'injection

Soit je ne sais pas ou chercher, soit je suis une buse (les deux ?) bref j'ai rien vu :king: