F3 800 - Réglages Customs

[zabbaskema]

Bonjour à tous!

Je viens de passer les 500km donc je peux maintenant me permettre du 9000 tours/min :)

Avec ma B3 800, la roue levait vers 7-8000 rpm en premiere vitesse, sans glisser l'embrayage.

Pas avec la F3. Je sens bien qu'elle le fera quand je pourrai aller plus haut que 9000.

Je préfèrais la B3 sur cet aspect... la roue levait plus tot et en allant moins vite!

Par contre ça accelere pas mal plus :)

Vous avez les memes observations?

Je suis à SPORT et TC1. Des conseils pour le mode Custom peut-etre?

Merci!

Pat

[Dave1090]

Bonjour à tous!

Je viens de passer les 500km donc je peux maintenant me permettre du 9000 tours/min :)

Avec ma B3 800, la roue levait vers 7-8000 rpm en premiere vitesse, sans glisser l'embrayage.

Pas avec la F3. Je sens bien qu'elle le fera quand je pourrai aller plus haut que 9000.

Je préfèrais la B3 sur cet aspect... la roue levait plus tot et en allant moins vite!

Par contre ça accelere pas mal plus :)

Vous avez les memes observations?

Je suis à SPORT et TC1. Des conseils pour le mode Custom peut-etre?

Merci!

Pat

Pour lever l'avant, ça me semble normal qu'elle lève moins vite, tu es plus sur l'avant et les rapports de boîte sont certainement plus longs sur la f3

[Manu78]

Absolument Dave

Une sportive doit avoir de l'allonge et sur un custom on joue sur la boite afin de la rendre plus courte.

Si tu veux lever la roue avant faut jouer sur l'embrayage ou sortir fort de courbe en accélérant, ça le fait très bien :MDR:

[Dave1090]

Wè ou alors tu changes et tu achètes un F4 MDR