Milediou tu roules !

Donc comparé à la f4 tu la trouve plus ou moins confortable ?

Et en ce qui concerne Honda je dirais juste qu'ils ne prennent pas de risques niveau design, c'est jamais ultra beau mais c'est jamais laid non plus, c'est ... conventionnel quoi ^^
Mais encore une fois, les goûts et les couleurs... Moi je kiffe la cbr 1000RR SP par exemple, je trouve que c'est actuellement la plus belle des japs, mais ya pas mal de monde qui serait pas d'accord :P

Wouaaaaaa la MHE :1er::1er::1er:
J'avais la petiote panigale 899 , c'est relativement vivable , même sur une longue distance

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La Panigale de papé est plus confortable avec sa selle plus souple, moins de vibrations et puis moins rigide que la grosse.

Pour le chapitre "j'ai pleuré grave parceque je n'ai pas de gros bras" je cite la 1198 :MDR::MDR::MDR: Mais au fond je l'aime bien, elle est juste trop rigide et le moteur délivre la puissance sans retenu et ça devient vite fatiguant, elle est dans la famille des F4 quoi.

Dans un des boxe à Misano:
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Même endroit mais cette fois avec la F3, la 1198 restait au garage:MDR: j'avais l'air d'être un intru ce jour là...
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Voilà mes quelques petite ballade et je prèfère ne pas compter les km :D

Côté confort pour avoir eu la ZX de 2010 et la F4 de 2011, il n'y a pas photo (10 000 kms avec chacune) ZX plus confortable (sur route):2eme:; et si je rajoute la GEX de 2011 je l'ai trouvée encore plus confortable:1er:
Mais comme le dit Papy, les goûts et les conforts ....:Accord:

J'étais stupéfait du confort quand j'ai essayé un gex 1000 2011. J'ai eu l'impression d'une moto pour aller au bout du monde par rapport à la f4 LOL

De toute façon tu ne peux pas avoir une moto confortable et une moto très performante !
l'un se fait toujours au détriment de l'autre.
C'est comme vouloir une moto facilement exploitable donc linéaire, et lui demander d’être en même temps très caractérielle !

La F4 n'a jamais eu la philosophie d'un CBR ou d'un Gex.
La 1er est un pur sang italien dont les mots confort et facilité de prise en main ne faisait pas partie du cahier des charges contrairement aux Japs !
Et c'est tant mieux !!
D'ailleurs quand je vois que Mv a osé "adoucir" sa Brutale ...Adoucir une Brutale...vous voyez pas un paradoxe ?
J’espère qu'il ne vont pas prendre cette direction pour les nouvelles brutales 4 cylindres même si c'est pas le sujet.

Il en faut pour tous les gouts, le top c'est d'avoir un peux de tout dans le garage !Hein Papé ?! :D

Vous avez 90 piges ou quoi les gars :bigeek:

Une F4 c'est ultra confort !!
moi j'ai mal au bras droit quand j'suis sur un roadster :ninja:

J'avais également mal au bras/poignet droit avec la Brutale 1078.
Depuis que je roule sur Morini Scrambler, je n'ai plus mal au bras : moins d'appui sur les poignets :cool:.


Je n'ose pas imaginer ce que ça donnerait si je roulais sur une sportive :Triste:

La Brutale 800 2016 adoucie? je me demande à voir, ce n'est pas parce qu'elle a perdu 9cv qu'elle serait plus douce, du fait de ne pas poser la roue avant au sol avec la brutale actuelle, je prèfère avoir une moto qu'on peut passer toute la puissance au sol.

Revenons à la F4, la position des motos sportive de ce ciécle ont une position assez reposante, on peut citer la RSV4, F3, Panigale, S1000RR et ZX10R, au chapitre des japonaise, une moto extraordinaire qui est la R1 garde la position "piste", mais les suspensions sont au top. Il est temps pour MV de revoir la F4 avec 25kg de moins.

Oui mais on va nous enlever les 4 fluuuuuutes ! T_T

J'espère qu'elles seront jolies et fiables, sinon je pense que je me rachèterais une "ancienne generation" (2010-2016)