rien n’empêche de mouler une pièce en un seul bloc…

Alors voilà:
Monobloc signifie qu'il sont en une seule pièce sans assemblage ni joint, ils sont donc moulés en une seule pièce puis usinés.
Taillés dans la masse, correspond à un bloc de métal brut intégralement usiné, tu peux voir la différence aux contours d'usinages qui restent apparents.

Tout ça sous contrôle du Molosse! :merci:

Pipé c'est autrement... :cache:

Ok donc les étriers Brembo des F4 1078/ ducati 1098 sont monobloc cout 3000€

les etriers Brembo de la Veltro cout 6000€ sont donc taillé, d'ou leur prix

C'est bien ca ou il existe encore une autre subtilité ?

Toi, tu vas aller en stage chez Brembo en janvier prochain!!!

http://www.semc-brembo.com/fr/catalo...mbo-racing.pdf

page 11 un taillé dans la masse mais pas monobloc
page 13 des monoblocs mais moulés

Cela ne répond pas a ma question ?

Ta comparaison est bonne. Autre différence, l'entraxe : 100 mm pour les 1078 et 108 pour la Veltro.

Ok donc j'avais bon

Je pourrai maitenant dire a mes potes que sur leur 1098 c'est du monobloc et pas du taillé dans la masse

Donc seul la Veltro possède ce fameux étriers taillé dans la masse :Banane:

La 1198R a des taillés dans la masse si je ne me trompe pas!

non les mêmes que sur les 1098 standard et attend tu va rires, je crois que ceux de la Desmocedici sont les mêmes :D

C'est bien cela dans les fiches techniques des ducatis il y écrit monobloc

Attention, Venom, la technologie utilisée sur les dernières versions de monobloc de Brembo sont plus récentes que celle des taillés dans la masse de la Veltro. En outre, ces derniers sont uniquement destinés à la piste donc pas de conclusion hâtive!

Tu peux regarder cela : http://www.brembo.com/ENG/HighPerfor...es/MotoBrakes/

Outre, monobloc et taillé dans la masse, il y a aussi des différences dans la taille des pistons.