la béné lili
 

Merci pour le compliment.
On est tous des passionnés de nos Belles Italiennes.:Fumeur:

Pour répondre à Esforza, pour l'instant j'en suis à une bobine crayon et le capteur de vélocité qui fait des siennes, une fois il marche, une fois il marche pas, comme un clignotant.:D
Puis j'aimerais bien trouver un bon réglage moteur.:cool:
L'étagement des vitesses aussi n'est pas top et la conso aussi.
Mais c'est du plaisir.:1er:
Sur, c'est pas la finition Mv, mais bon, sinon suffit de pas acheter.:(
la R160, par contre est bien plus au top.

Le rêve, que MV sorte un Mille Tre Cilindri.

Aprés que l'argent soit Chinois, mondialisation quand tu nous tiens.
N'oublions pas, qu'on a failli rouler avec des cuirs à franges et des santiags, celles dont les bouts font des zétincelles sur piste.:Triste:

Merci et oui merci aux chinois pour injecter de l argent.

Je vais aller voir de plus près cette R160 de plus pres

Alors ça donne quoi?

Perso, la partie cycle de la R160 n'a rien à envier à la 1090RR...
Question moteur c'est même 2cv de plus en faveur de l'italo-chinoise...
Par contre point d'aide électronique sur la Benelli, alors que l'anti-patinage de la MV est loué par tous les journalistes...

Pour ma part. Je n'ai malheureusement jamais essayé de Benelli...
Un ami a fait un mini essai avec une version française. Il en est ressorti vraiment déçu... A tester en "full".