Si l'aternateur charge au ralenti branche un volmètre à la sortie et tu constateras ~13.0 v au ralenti et ~13.5 à partir de 2500Tr/mn.

C'est pas 14v la tension utile? Ça veux bien dire qu'au ralenti la tension utilisée ne vient pas a 100% de l'alternateur et donc que ça ne recharge pas...

En fait il faut raisonner en débit/temps le débit moyen ~ 25 A pleine charge .
Si on table sur 10 A au ralenti et en enlevant 6A pour le fonctionnement général
( 2 ampoules + fonctionnement moteur ) il reste 4 A qui partent pour charger la batterie.
Donc pour charger une batterie de 14 A complètement vide il faut laisser tourner la moto 3 H au ralenti.
Ceci est hypothétique mais ça ne doit pas être loin de la réalité.