La H2 plaira a beaucoup ici j en suis sur:ninja:

:Super:exact ... Il faut comparer avec le même pilote et la même moto avec et sans modif :D
Et puis peu être il rodait ses pneus !! :cache:

Quand à la H2 , si elle est menée par un manche elle n'avancera pas

Naaaan mais faut pas le prendre comme ça, on chambre un peu !

Mais bon, c'est vrai que quand même en ligne droite je m'attendais à ce qu'il ne se fasse PAS bouffer aussi "facilement" justement, après les courbes c'est autre chose et ça c'est le pilote qui fait la difference.
J'sais pas, avec le kit elle sort combien de chevaux sa meule ? 210 ?
C'est quand même sensé bien mouliner quoi, alors OUAIS c'est vrai que je m'attendais à mieux ^^

M'enfin ça veut pas dire que c'est pourris pour autant, faut pas déconner, ça reste une machine exceptionnelle hein !

Pis ça a une autre gueule que la concurrence...

Perso je ne critique en aucun cas le pilote car j'ai trop de respect et il y aurra toujours quelqu'un de plus rapide .
Si tu n'est pas dans un bon rythme et que tu ne sort pas bien de la courbe précédent la ligne droite , tu as beau avoir 200ch , tu te feras déboîter !!!

Le kit doit apporter un réel plus dans l'exploitation du moteur en couple et allonge... Et quelle son :Fumeur:

Ah oui je ne critique pas du tout le pilote non plus, moi étant le poireau par excellence, je ne me le permettrais pas du tout !

L'apport en couple du kit doit être sympa, ça doit être quand même être plus agréable à conduire si on a le couple 2 ou 3000tr plus bas ^^

je ne suis pas vraiment d'accord avec vous , sur la vitesse de pointe le brelle a du coffre , si la panigalé ou la brutale le mange , c'est que les gars rentrent bien plus vite en courbe que la F4 , c'est un problème de pilote et pas de moteur .

et pour la h2:Beurk:

C'est ce que j'ai dit .. Pilote pas assez rapide en sortie de courbe ( et en entrée bien sur), il n'est jamais dans les tours , mais il pilote à son rythme . La moto elle doit super bien marcher :) il apprend peu être le circuit !

Il prend cher le Pioupiou par ici :ninja:


C'est pas une espèce protégée normalement ?? :D

Meuh non on l'aime notre pioupiou, mais n'empêche que ça serait intéressant d'avoir l'avis des gens qui auraient testé une moto avec le kit 1135 et testé d'autres motos récentes de + de 200cv, histoire de voir si ça fait toujours peur malgré la concurrence :)

Dur dur
 

Pfff
On pensait avoir des pilotes dans le club mais laisse tomber. Va falloir faire une mise à jour des pilotes maintenant :MDR:

Tu as raison Raph... il y a les pilotes qui roulent et ceux qui parlent de leurs exploits...
Curieusement on ne les voit jamais sur la piste...

il est clair qu'entre parler et s'engager sur piste il y a un monde de peurs difficiles à franchir

Effectivement et entre parler et exploiter vraiment ce genre d'engin il y en a encore un autre.

Chacun pilote à son rythme.
Pas obligé d être VR46 pour apprécier une moto très puissante surtout quand elle est unique avec un logo F4 et un kit 1133. :Banane:

sur la vidéo, quelqu'un Sait sur quelle base de F4 la prépa a été faite ( standard, R, RR et l année ) ?

Ce n est pas celle de Dave, lui il roule sur les modèles avant 2010.
Ça va devenir d un banal ces f4 1133 :cache:

Putain c'est vrai t'es tout pourri, même moi je te fume c'est pour dire !!!

D'ailleurs je demande des droits à l'image ! Suceur de rouleaux (private joke) :D

Tiens retour de M. Poulpe sur les techniques de pilotage :MDR:

Dixit le mec allergique à la piste :Fumeur:

Licences 2015
 

Il me reste des Licences :merci:

Je traine pas avec des couche-tôt :Banane:

C'est le modèle 2010 Lio, le "longue" course à 186 CV sorti juste avant nous.

La F4 RR Blanche c'est moi pour infos, je peux vous dire que la moto du PIOUPIOU c'est juste une bombe!! (F4 2010) Elle explose toutes les machines ...:1er:
Pour infos, à Prenois, il n'y avait que la BMW qui me doublait en ligne droite, la Panigale était loin derrière, je parle pas des R1 et autres Japonisations de ce type!!
Je trouve que la mienne marche déjà fort, mais quand il me double en ligne droite!! Bing!!
Effectivement on ne peut rien comparer ici, Pioupiou n'est pas pilote pro, contrairement à certains qu'on voit sur la vidéo, moi non plus d'ailleurs et de loin.
Le kit 1133 est vraiment top, (quand ça fuit pas quand tout va bien)
L'entrée en courbe est très importante, c'est primordiale pour la sortie et l'accélération, Pioupiou est aussi poids plume, ça aide!!

Pour vous faire des idées, venez mettre les roues sur ce genre de circuit très rapide. Sachez aussi que les Italiens roulent plus fort qu'en France, c'est pas la même culture du 2 roues.


Dons avant de se tripoter, venez essayer le circuit et vous rendre compte des choses. Y a que ça...
Pour Lypom on en parle pas, on a failli lui remettre des roulettes dans les courbes, il avait peur d'user les sliders!!:MDR:

Je vois que les baltringues du team Jamaïque se réveillent:MDR:, une F4 au Mugello que du bonheur bande de veinards:Banane:

Dire que je rame avec mon petit Trepistoni mais j'ai déjà avalé une paire de 1000 (F4 compris):cache:

https://www.youtube.com/watch?v=qNHjMUUphi4

@+

Ça alors
 

T'es toujours en vie!
Avec un piston en moins, tu fais encore le malin? Il va falloir t'attacher une main.
Elle va bien cette F3 aux Ecuyers!
Tourne-tu la poignée pour qu'on se retrouve à Magny-cours?

RaphiGaz

Attends, il a une belle combi dainese presque neuve, je le comprends LOL

Oui Raph toujours en vie mais avec une petite fille née début juillet plus son frère qui passe ses Week-end au foot le temps libre est plus que limité, à peine le temps d'aller rouler.

Pour faire de la moto tranquille, il faut soit avoir 20 ans (pas de mioches), soit comme Le Doc avoir des enfants en âge de piquer ta meule:ninja: ou encore vivre à la Kefran:MDR:

La F3 aux Ecuyers que du bonheur mais bon je ne suis pas un pilote, je me fais aussi pourrir par les vrais pilotes, je me fais juste un peu plaisir car roulé en MV faut être déjà un peu sado mais en plus faire de la piste en MV faut être maso:Fumeur:

Mais bon on aura bien l'occasion de se revoir un jour soit sur piste soit ailleurs comme au cercle Jamaïque par exemple:Fumeur::MDR::Fumeur:

@+

Fini les conneries pour moi, je suis passé du côté obscure de la force!!

:Fumeur:

Pas tout à fait encore, reste THE step :D

ouais ba on verra...:MDR:
:Fumeur:

Ooohhhhh....p....e borgne, le plus solitaire des endurcis, le dernier des mohicans a trouvé celle qui va le mettre à genoux......:MDR:


Bravo Man, tu nous la présentes à la prochaine SRC....:Banane:

[quote=aldesign;193161

Pour faire de la moto tranquille, , soit comme Le Doc avoir des enfants en âge de piquer ta meule:ninja:

@+[/QUOTE]

C'est le pied.....j'espère que ça t'arrivera.:Banane::Banane:

a moins que ce ne soit les migrants qui te piquent tout dans quelques années.:D

Je vois bien la chose:D

http://img15.hostingpics.net/pics/93...kvadorsexy.jpg

Je préfère de loin la première solution :VroumVroum:

Enorme!!:D

Prétentieux! :Banane::cache:

Excellent et oui.....m.m énorme.!!:MDR:

j'avoue que d'avoir un moulin qui marche c'est plaisant, meme tres plaisant.
j'adore toutes ces optimisations moteurs ou prepa moteur

maintenant pour progresser, rouler plus fort je pense pas que ca soit la meilleur methode, retour d'experience
j'avoue avoir passer un cap et je suis plus sur un travail de technique de pilotage et de partie cycle.
aujourd'hui je me creuse la tete sur la remonté d'info de la moto, le ressenti.

attention je suis pas un pilote
je roule soit un moyen plus soit confirmé, et je peux vous dire qu'il y a un monde avec le groupe pilote
et contrairement a ce que tu peux dire kefran en france aussi il roule fort dans le sud.

J'ai généralisé... j'me doute bien que ça roule fort aussi...:)

D'une terrasse de café à l'autre... c'est bien ça que tu voulais dire pour achever ta phrase :MDR:

Ouiiiii....Tout à fé Thierry!!:MDR: