mais sur la F4, n'est il pas possible de seulement jouer sur le tirage de la poignée ??
je n'ai pas besoin d'autant de puissance qu'un debridage complet :bigeek:
mais un peu plus de patate, ne me deplairait pas ;)

Salut manaslou.

Pour répondre a ta question, il ne faut surtout pas "juste" retiré la bride de la poignée d’accélération.

Le fait de retiré uniquement la bride de la poignée te causera un souci:
le boitier électronique étant celui bridé, il n'est pas programmé pour une ouverture des papillons d'injections aussi grande. Ce qui aura pour effet d'avoir trop d'air qui va rentré et pas assez d'essence dans la chambre de combustion. Donc tu va doucement faire calé le moteur.

Pour résumé, tu as pas beaucoup d’alternatives:
- Soit tu reste en 100cv avec la bride de l'injection électronique et celle de la poignée de gaz
- Soit tu la débride complétement

D’ailleurs, cette réponse concerne tous les modèles après 2010: F4, F4RR, 1090RR, 990R, 920

Il y une bride sur l’accélérateur ?

La course de l’accélérateur ne s'ouvre que de moitié de ce qu'elle pourrai fournir.

Si ce n'est pas ta première moto, tu te rend compte que la course est plus courte que ce que tu connais. Donc bride... Et forcement tu perd non seulement de la puissance, mais aussi du couple...
Les MV ont toujours été réputé pour leur bridage désastreux bien en dessous des concurrentes... En exemple la F4 MY2010 bridé est à, à peut prêt: 78ch

PS: C'est con que je suis pas chez moi la semaine, je vous aurai prit en photo la bride de l’accélérateur: un petit cylindre en plastique ridicule :D

...
Ta description me fais penser à un tirage court.

Merci Fredo :merci:

Effectivement, le bridage est désastreux :( j'ai failli me faire doubler par un Ciao ce week end ;).

Non, plus sérieusement, Je comptais la faire débrider mais je cherchais un truc plus soft.
Bon, il ne me reste plus qu'a aller faire un tour sur circuit :Banane:

Heu... non! :D

Un tirage court t'aurai permit a faible course d’ouvrir les papillons d'injections à 100%

Dans le cas présent tes papillons d'injections doivent s’ouvrir a 50% a peut près. Car toute la course de ton accélérateur n'est pas utilisé.

Tu as tout compris! :Banane:

Ces motos sont faites pour délivré la quintessence de leurs potentiels! :1er:

Autant acheté une japonaise si c'est pour roulé bridé ;)

S'il y encore un "Ciao" roulant, c'est un collector! :MDR:
Fait gaffe ami marseillais, tu viens de donner une indication sur ton grand âge... :cache:

Héhé, effectivement, c'était une autre époque....
Mais avec une F4, j'ai pris un coup de jeune non? :MDR: