|
Selon vous quelles seront les options, je sais il est un peu tot et donc peu d'interet, mais ma curiosité étant trop forte, comme on peut trouver a l'achat d'une F4 ? Grrr que je n'aime pas ces rétros noirs :/
|
Citation:
|
Lol pas de trop, pour remplacer les gardes boues.
|
j'attend le roadster 3 cylindres avec impatience !
|
1 pièce(s) jointe(s)
Une merveille.
|
Citation:
|
pareil
|
Moi j'aime bien, (je n'irai pas a faire ma future mienne comme ca :) ) mais on en verra je pense.
|
Citation:
|
Citation:
|
dernier article de moto journal
Elle arrive à fond de six. Manifestement décidés à ne pas laisser la Triumph Daytona 675 R occuper seule trop longtemps le créneau des sportives trois-cylindres d’exception, MV Agusta vient d’annoncer que sa F3 était en avance sur son planning de développement et qu’elle pourrait être commercialisée dès l’automne prochain.
Et comme si ça ne suffisait pas pour faire saliver les fans de supersport, la marque italienne annonce 135 ch mais aussi la présence d’un vilebrequin contre-rotatif destiné à limiter l’inertie du moteur et, par conséquent, améliorer l’agilité de la moto, tout ça pour un tarif attendu sous les 12 500 €... Mais ce n’est pas tout, car MV Agusta n’en délaisse pas pour autant sa F4. Selon des indiscrétions glanées par notre fouineur de Bertrand Gold, la petite usine italienne s’apprête à remettre un bon coup de pied dans la fourmilière des mille en sortant deux missiles de gros calibre : une F4 RR, full Öhlins, maître-cylindre radial et 200 ch pour 22 990 € et enfin, à destination des plus gourmands, une F4 RR Corse, garnie d’un carénage carbone et poussée à 215 ch, tout ça pour la modique somme de 35 000 €. Allez vite, un ticket de Loto... |
Citation:
|
C'est une très bonne nouvelle, comme quoi MV nous promet de beaux jours à venir :)
|
le moteur contre rotatif inventé par Michael Czysz avec sa bécane en 2002 qui lui même avait déjà un peu copié celle de John Britten avec la v1000....
bon d'accord ce n'est pas eux qui l'ont inventé ... http://www.mecamotors.com/a_mecaniqu.../wankel01.html mais ce sont eux qui l'ont développé Des ricains ...des ricains...tout ça se regroupe avec des courses d'endurance pour aprilia aux états-unis.. |
le seul gros hic ....de ce type de moteur c'est la consommation!!!!exorbitante...minimum 15 litres au 100!!!!!!!
|
Citation:
|
Citation:
|
Citation:
oulaoula il faut pas tout confondre moteur a cylindre avec vilo contre rotatif et un moteur rotatif c a d sans piston!!!!!! ce sont 2 choses bien differentes |
c'est clair que le wankel c'est complétement autre chose mais c'est très très performant. La NRV de norton (dernière supersport construite) équivalait a un 600cc en terme de cylindré mais niveau performance sa sortait 170ch pour un bi-rotor et elle ne fesais que 130-140kg. Donc ce type de moteur n'a rien a voir avec le système de Czysz ou autre Britten. D'aileur, en parlant de Norton, en plus du V4 qui est en develloppement, il parait qu'ils développent une nouvelle version de sportive type NRV avec moteur rotatif
|
Citation:
|
Citation:
|
Y a un article sur la F3 dans L'Intégrale, avec une Interview de Adrain Morton, le Designer et de Giovanni Castiglioni. Il parle d'une arrivée en conscession en 2012 et une puissance encore non arrétée (le moteur sortirai 139 ch en version homologable, donc surement moins sur la version définitive... ;)
Par contre aucune idée du nombre de moto prévue pour la sortie... J'ai entendu dire que le nombre serait limité... Ca me fait un souci, j'aimerai pas attendre 18 mois pour en avoir une !!! :MDR: |
|
|
En meme temps, dans deux topics différent :), c'est curieux les rétros tout de meme, ou sont passés les clignos ?!
Edit: Autant pour moi il s'agit d'un proto encore. |
:bigeek: :bigeek:
|
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHH HHHHHHHHHHHHHH !!!!!!!!! :bigeek: :bigeek:
J'en veut une, de la même couleur !!!! Ou une rouge et noir avec le cadre rouge...... |
http://www.mvagustausa.com/web-mvagu...211_F3_LRG.jpg
quesque vous en pensez? |
Citation:
|
le toooooop
|
Citation:
|
Citation:
Je maintiens ce que j'ai toujours dit... Le modèle présenté au salon de Milan était la version ORO... |
les clignos sont factices en plus !!
|
:gne::gne::gne: c'est quoi sur la selle passager ?
son quatre heures :MDR: |
Une merveille! J'en peux plus d'attendre.
Ceci dit, photo d'un proto (bourré de capteurs) parue il y a quelques mois déja. On veut des newssssssssssss :( |
Citation:
seulement s'ils gardent cette idée de mettre un garde boue noir ;des rétros noir, un sabot à moitié noir ; effectivement les italiens ont mélangé leur pinceaux!! |
http://www.moto.it/static/upl/mv-/mv-agusta-f3.jpgperso je la préférerais toute en rouge...
http://www.moto.it/static/upl/mv-/00...gusta--5-4.jpg c'est vrai y'a aussi cette bonne vidéo http://www.youtube.com/watch?v=f3T6F47fvpU |
On s'en lasse pas :love:
|
|
Bon bah, vous m'en mettez une de côté, je prends !!!! :Fumeur::MDR:
|
| Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 14h37. |
Édité par : vBulletin® version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #16 par l'association vBulletin francophone