salut ;)

A tout hasard, tu as un scan de l'article dont tu parles au sujet de la dayto?
(via MP)

A +++

Et bon we

Le mot gachi est peut être un peu fort, les journalistes on les connait, l'année dernière la BM S1000R était LA moto et ces jours ci on la descend tellement face à la Panigale que je me suis dis peut être que le buffet fourni par BM était pas très bon cette année là...:D

Ok j'aime pas cette BM mais ça reste une très bonne moto, un peu lourde et large ça ok aussi, elle est face à une toute nouvelle Ducati qui est bien née là c'est une certitude, mais est ce qu'on peut comparer une moto de 25000€ face à une BM de 16000€? perso je pense que la comparaison n'est pas possible.

Même remarque pour la petite F3, comment on peut imaginer un instant que MV veut attaquer sur le terrain occupé par la Daytona (qui est d'ailleur une exellente moto et quand une fois la route bien dégagée on retrouve le sourire derrière le casque), et dépenser des fortune pour faire une moto moins bien et nulles pour certains journalistes? On lui reproche des trucs complétement dingue alors que la moto est même pas rôdée...ok je sais bien que le map n'est pas bien fait, ça arrive quand on teste les motos sur circuit et le bas régime n'a pas été vérifié et une mise à jour suffit.

On va attendre sagement quand la F3 arrive et après un bon rôdage on verra ce qu'elle a dans le ventre c'est plus objectif que les remarques à deux balles des disons journalistes.

pour la carto , je n'en voit meme pas forcement l'utilité (bon si elle est la tant mieux , mais sans , ça se fait bien quand meme .une foi le mode d'emploi saisi , ça va tout seul , meme en ville (d'ailleurs cette miss a un bon rayon de braquage pur cette pratique ^^ ))

(a vrai dire , j'ai peur qu'en modifiant la carto , ils lissent un peu le caractère en haut , et je pense meme du coup garder celle la en attendant de tester la nouvelle ^^ )

+750 ! :)

T'es sûr qu'on a la même moto?!

normalement oui ^^(par contre il faut etre fin pour la gestion des gazs , et dans ce cas ça passe comme dans du beurre (il m'est par contre effectivement en fin de journé apres 500 brnes et la fatigue d'etre moins precis et la je retrouvais le "hoquetement" , mais c'est a mettre sur le compte du conducteur qui n'etait pas bien frais et ne s'est pas adapté )
bref moi ça ne me dérange pas du tout j'ai appris a bien gerer ça , par contre clair que pour celui qui monte dessus sur la premiere fois , la nouvelle carto lui fera du bien ^^
et d'ailleurs au passage pour repondre a ton mp, je n'ai eu pour le moment aucuns soucis de fiabilité (en 1500 km pour le moment ) et je croise les doigts

T'inquiète tu as la même F3 qu'une majorité de client de la concess du coin et visiblement ça commence a gueuler un peu ( beaucoup )

Ce matin , on a essayé la F3 en full en Belgique...
Avec la suspension un peu plus ferme et une map bien mieux ajustée elle sera parfaite.

je confirme qu'il y a un soucis récurrent avec la map d'origine et le ride-by-wire.
je me suis fait 2-3 chaleurs dès les premiers kilomètres.
au rétrogradage de 3 en 2 la moto a câlée la roue arrière s'est bloquée et je suis parti en Drift à 2 ou 3 reprises (cool le bizutage chez MV :D ), ensuite an ré-accélération su un régime (en 4 par ex.) pas de patate, je coupe les gazs et ré-ouvre la poignée et là ça marche, c'est quand même chaud et j'espère que mon concess va vite recevoir le matos pour régler ça.
sinon cette moto est un régal pour moi, il faut que je reprenne confiance car j'ai toujours l’appréhension de caler un rapport surtout avant une courbe :bigeek:.
mais je l'adore !!!!

Essai vidéo par Caradisiac Moto :)
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