Essais de la B5 1090 RR moto revue et moto journal.

Et alors ça donne quoi ?
:merci:

Par encore lu l'article .

Ben rien de particulier !! simplement ce qu'on sait déjà !!

moto plus douce plus linéaire, gain de poids par-ci par-là et au finale plus lourde mdr !! pis le 144.2cv ca les intrigues alors que la concurrence dispose pour la majorité de 150cv enfin bon filing pour la moto confort amélioré, guidon plus large de 10cms... moto plus maniable et moins violente que la 1078RR ...

Ils en disent pas spécialement de grand mal !! voilà en gros .. article à lire pour beaucoup plus de détails ;) en tout cas moi ca ma pas bouleversé !!!

Moto au finale plus lourde ? explique

Ben en fait aujourd'hui la brutale à sec fait 185 kgs et maintenant 190 kgs va comprendre Charles !!!

Pour info ils ont aussi rallonger le mono-bras pour une meilleur stabilité..

Pfff, sont pas à une incohérence prés... Page 24 légende de la photo 1 "...passe de 982,3 à 998cm3...", fiche technique page 26 cylindrée 1 078cm3.
Elle a du être réalésée entre les 2 pages! :MDR:

En clair faudra monter dessus pour se faire une idée (pas de commentaires salaces :merci:)

Sinon, l'esthetique me semble "moins pire" que ce que je craignais, sauf le tableau de bord, rien à voir avec le précédent, vous enlevez le sigle MV et vous le montez sur n'importe quoi! :mad:

La encore, à voir en vrai!

Mais t'as tout a fait raison !!! la 1090 c'est qu'un chiffre parmis tant d'autres !! parce que la cylindré est identique ...ca reste une 1078 c'est "tout" il y a aucune 1090 de cylindré pour l'instant ...

Motori, l'Auto Moto italien. Il a bien changé José Rosinski sans sa moustache. :D

http://www.tg2.rai.it/dl/tg2/RUBRICH...357b88a32.html

Allez vers 8'30mns :bigeek: