Il faut essayer pour comparer...un twin de 1098 face à un 4 cylindres de 1078, je crains qu'il n'y ai pas photo niveau moteur. Attention, je ne parle pas d'agrément moteur qui varie selon les goûts de chacun.

Ensuite, en ce qui concerne le chassis, la Ducat' a probablement plus ses chances, la MV commençant à dater!

elle est annoncée pour 150 cv environ!!! ça doit quand même allonger les bras! :D

Les bourrins ne font pas grandes choses à l'affaire, tout dépend comment ils sont exploitables, et surtout le niveau du pilote, dans tous les cas de figure en montagne ce sera + facile avec un bi, car éssaye de tordre là poigner de gaz avec là brutale ,en sortie de virage !!!!!!!!!!! chaud devant, avec le bi tu engages un rapport au dessus et tu soudes, le résultat est impressionnant.
Maintenant si tu as un excellent niveau de pilotage , il n'y a pas de soucis.
J'ai fait cette expérience avec plusieurs potes qui font de la piste avec moi , et deux mob une brutale 910R et un super duke 990.