:bigeek: ... donc pas de cadeau de noël 2009 :cache:

pile pour la nouvelle saison...:king:

Lorsque tu as une MV c'est un peu noel toute l'annee :p:love::Fumeur:

pas d'accord...

l'ancienne F4 n'était pas annoncée a 160kgs comme pour un gex ou j sais pas quoi, la 1078 était annoncée à 190kgs...

c'qu'on dit depuis quelques temps c'est qu'il faut comparer c'qui est comparable... et n'importe quelle personne qui a un peu de bon sens ne comparerait pas une F4 avec une jap'... après elles peuvent être aussi efficace qu'une moto GP j m'en fou... elles ne ressemblent à rien, font un bruit de merde, n'ont aucune âme, aucune originalité...

Tout comme la GTR!!!!! je sais très bien qu'elle a fait mieux qu'une GT2 sur ce circuit mais mettre ce prix dans un tas de taule japonais j préfère mille fois m'acheter une 993 bi-turbo à ce prix là ou une F355...

Tu le dis toi meme, cette voiture comme les motos jap' sont efficaces, mais l'efficacité c'est uniquement pour le circuit...

j'ai jamais eu de jap'... mais au printemps normalement j vais en acheter une.... mais bon uniquement pour la piste... je sais que j verserais pas de larme si j la fou par terre...

après j critique pas chacun fait c'qui veut... disons que certains ont du bon gout ou ont besoin d'un ptit truc en plus pour être satisfait...

j'ai commencé avec une buell xb12s (là ou 99% des motards commenceraient avec une hornet), j'ai enchaîné avec une daytona 675 (là ou pas mal de monde se tournerait vers une R6) et ensuite MV...
et j'échangerai aucune des motos que j'ai eu pour une jap'... et pourtant j'ai cassé le moteur de la dayto c'qui a engendré 1 mois 1/2 sans rouler + après faire de nouveau le rodage... et la première F4 que j'ai eu vous savez tous comment elle a fini... complètement cramé à cause d'une bielle... donc pour résumé pas mal de prob' mais beaucoup de bonheur!...

En tout cas on peut dire merci aux japonaises et explicitement a la R1!! J'suis pas certain que MV aurait mis l'admission variable de serie sans elle :cool:

Tu veux dire que tu as commandé la version piste , tout en carbone , avec la ligne , et les jantes en magnésium .... et peinte aux couleurs Italienne ? :Banane:

Tu as roulé sur quelles Japonaises ? ( je pose la question , parce qu'il y a des rigolos de la presse moto qui trouve que la 1198 à un moteur linéaire face a un certain 4 en ligne Jap )

C'est vrai que le bruit d'une R1 2009 ne ressemble à rien , juste un V4 :D

Et vous avez prévu un rassemblement à un endroit particulier pour son lancement ? :merci::VroumVroum:

Oui mais c'est réservé aux gens qui savent apprécier les vrais motos, pas les grosse merde de japonaise

:king:

J'arriveeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :VroumVroum: prouuuuuuuuuut pete prouuuuuuuuuut :merci:

Mais sérieusement :Triste:

c'est vrai.... yamaha a réussi a faire une moto qui fait un bruit sympa... enfin j dis ça mais j'ai pas essayé j'ai juste entendu la moto avec une ligne akra... et pis elle a une gueule d'enfer...:MDR: j vais m'en payer une, j'aurais une moto d'exception et très rare aussi! on en voit jamais...

et pis j vais te dire un secret... la presse moto comme toutes les presses ou médias peuvent te faire croire n'importe quoi, ils sont "influencés", pas objectifs...

Et puis elle ne tombe pas en panne toutes les 5 minutes , ça va être dure de s'habituer :cache:

Ca balance sec c'est bon ca :Banane: va falloir bruler une Suz et une Triumph pour feter ca :Fumeur:

bin en tout cas si je prends cette F4 je voudrais bien les jantes magnésium...

mais j'hésite réellement avec une 1078R 312R ... :ninja:

ok pour une suze... je fournis l'allumette si vous voulez...:Fumeur::Fumeur:

Le kit full carbone et la ligne aussi !!!!!!![/quote]

A ce propos tu pense à moi et ma 910 R Alka ? :D

et pour le ring cf un comparo récent entre l auto japonaise et une p'tite porsche
devinez qui était devant ...
mais là elles étaient à un méme niveau de préparation !

Oui Phil !!!!!!! promis !!:D

Non vraiment sérieux Bart je pense pas a une présentation officielle, juste une présentation en concession en Février/mars chez les plus gros vendeur de France donc:

Chalon, Nantes, Paris grande armé, Marseille

Bon, deux jours d'essais chez CONTINENTAL. Monte avant, monte arriere...:bigeek: Pas vu le Kefranc du salon :cool:.
Heureusement Pomme etait là. :merci:

J'espere que l'on aura un compte rendu complet du test. :Fumeur:

Tu fais erreur zebulonian ! La première MV à admission variable était la
TAMBURINI (2005) et YAMAHA a mis l'admission sur la R1 en 2008 ou 2009

yam en 2007 sur la R1 :king:

C'est pas ce que je voulais dire, je parle des succes recents de la R1 qui a certainement pousse MV a "offrir" l'admission variable sur de l'entree de gamme si tu preferes.

Bien evidemment MV etait les :1er: en la matiere :cool:

Un petit lien
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=3417

bon allez on se laisserai peut être tenter un jour par une R

bonsoir à tous:)
je vais être un peu plus terre à terre
bon j'suis moins pointu que vous mais ce qui me fait flipper sur la fiche technique c'est la hauteur de selle 86 cm :boulet:
désolé mais je galère déjà avec ma 312 :(, après l'avoir vu à milan je suis tenté
a t'chao

j 'aime le petit sourire d'AGO , quand il chauffe la F4:D

J'aime le bruit de la boite a air....

Quelle magnifique symphonie....:1er:

Exellent mais il chauffe un peu la moto façon 2 temps :D

Ben "AGO" ou pas j'aimerais pas que ça soit ma moto qu'i fasse chauffer comme ça :( surtout si elle etait froide
Et puis les coups de gaz et la coupure moteur d'un coup MV ou pas c'est moyen:( quelqu'un peut me donner le numero de serie de la moto que je ne l'achete pas :MDR:

Excellente cette video! merci :1er:

Ago dans sa facon de tourner les gaz on dirait une chauffe facon pre-grille d'anciennes la pôvre moto :D