Phase sensor, c'est un secteur cramponné à la distribution qui cafte à l'électronique où sont les cardinaux ... heu non, les sous-papes.

Si c'est un problème aléatoire faudra pas seulement en parler, mais être convaincant.

En plus là, ce sont les fêtes, donc trouver une pente et s'entraîner à pas s'acharner sur le ch'ti bouton semblerait meilleur avenir à court terme pour continuer à rouler MV.

Je vous tiendrez au courant biensur :Triste:
A croitre que c' est virale:MDR:

Non c'est pas une Rival:cool:

Moi je dirais sensor = capteur
RPM = Rotation Per Minute
Sensor RPM par déduction pourrait signifier capteur de point mort (ou quelque chose de ce genre) donc peut être qu'il y a un capteur sur la cloche d'embrayage si la roue libre de démarreur est défectueuse elle entraine mal
mal celle ci ,qui elle même ne peut transmettre la bonne info au capteur pour donner le point d'allumage .
Ce qui expliquerait le défaut Stop Sensor RPM.:gne:

Mieux, compulser le manuel d'atelier.

Le PHASE sensor cafte sur la position de l'arbre à came.
La ousqu'on planque habituellement la drogue quoi, avec des cardinaux qui trépignent en dessous.

RPM sensor capte la position du vil Breuquin, qu'est pas dans le kamasoutra, c'est un tout meugnon bouchon vissé de l'aut'côté du moteur quand on se tape la cloche d'embrayage.

Le capteur de PM lui vit à proximité du pignon (sur rue) de sortie de boîte avec ses copains qui renseignent l'indicateur de rapport engagé dans le bouchon noir

Bref quand c'est le souk entre des différents signaux, le tableau de bord affiche le premier qui se dénonce.

Faut suivre :ninja:
Nox nous a fourni la piste PHASE Sensor y-a de fortes chances que ce soit la roue libre du démarreur.
Mais si la culasse a sauté sur une mine :bigeek: ça peut faire aussi PHASE Sensor

**Des abréviations absconses arcanes et abstruses sont cachées dans ce texte, ne pas le niquer immédiatement missié chef patron SVP**

EXELLENT :humour:j'adore ta façon d'expliquer les choses mais j'ai capito !!!

Salut je me permet de poster car tout ça me fait flipper :-(
J,ai ma brute depuis mars et mis à part le contacteur de béquille (remplacer ilico por mon concess)
Je suis donc passer voir mon concess (technik moto nice) pour lui faire part de tout ça et la j,ai eu droit au "ma c'est normale" !!!!! non je déconne !!! Il m'a tout simplement dis que pour l'indicateur de rapport ,il etait en attente d'en recevoir un dizaine de kit (faisseau complet)et que je n,avait qu'a passer,pour le reste (roue libre)il commença à me dire que l'usine etait contiente du problème !et là un gars avec l'accent italo français me dis "ne vous inquiété pas sebastien en a une dizaine et meme si la garantie et dépassée ça sera pris en charge !!!! " je lui réponds "Mais vous etes qui????? " et là "Je suis le responsable sav !!! " bon ok !!!! Aprés nous avons discuté de tous les problèmes que j,ai pu voir ici ,il m’expliqua que tout était mis en oeuvre pour régler les problèmes mais qu,en gros le seul qu,il avait du mal a résoudre était la roue libre!
Pour résumer oui il y a un problème mais tout les concess sont au courant car il y a une contre mesure ,il suffit pour lui de faire son job !!!! Ce que fait trés bien seb !!!

PS:Il m'a aussi dit de faire trés attention à la charge de la batterie!!!!!!




Personnellement je suis trés content de ma brute et je ne changerais pas d'aussi tot!!!!
Bon courage à ceux qui galère!!!!

Comic sans
 

:merci:de nous confirmer :cool: qu'un intermittent du spectacle a été engagé pour jouer le rôle.

Ce très grand comique ou son prédécesseur qui depuis la mi-septembre de cette année insiste que ce n'est pas la peine de changer ma sonde de température.

La consommation délirante, l'affichage max avec seulement deux barres, les difficultés à démarrer qui recommencent "c'est norrrmal quand il fait froid (sic)"

J'ai du insister -par écrit- que j'étais prêt à payer la pièce (30balles), la main d'oeuvre.
J'attends depuis 3 mois et 5500 bornes aujourd'hui.

RIEN :mad:

S'agissant d'une moto "sous garantie" cette intervention serait normalement effectuée par le concessionnaire.
Le composant défaillant changé.
La révision des 12 000 a quand même duré 1 mois entier!

RIEN :(

Responsable Technique :1er:
Chez MV ce boulot a l'air cool: suffit de dire "C'est norrrmal" version ritale de "Demerderen Sie sich". Ou le consse :( ne fait pas son boulot.

Ou rechargez :MDR: la batterie?
L'alternateur, le régulateur, il servent à quoi (j'ai vérifié, il y en a aussi) sur la Brutale?

M. Le "Responsable Technique"?

Chez nous on dit M. le Gougnafier!

C'est bien ce que je dis non? Ton concess a peut être une part de responsabilité non ???? Après c'est facile de jeter la pierre à l'usine ;-)
Perso étant responsable d'un SAV (chauffage et Clim) je comprend peut être un peu leur problèmes ;-(

Comic sans (de répétition)
 

Peut-être :Fumeur:

A la 'valise' pas de défaut signalé.
Donc le concessionnaire a transmis cette information au 'Responsable technique'

Idem quand la moto ne démarrait plus du tout.
Le concessionnaire a transmis l'info et consulté PAR MAIL le 'Responsable technique'

Chaque fois la réponse du 'Responsable technique' a été entre "batterie faible rechargez-là", "vérifiez l'injection", "changez les bougies" et autres crétineries évidentes d'une stupidité pathétique.

Leur dernier tango a duré tout un mois!

Présentement la réponse du 'Responsable technique' à mes demandes répétées c'est "2 barres de température au tableau de bord, c'est normal".
La consommation en hausse de 30% "C'est normal quand il fait froid on consomme plus".
La moto démarre mal ou pas du tout: "C'est normal faut mettre la batterie sur le chargeur" (encore!)

Concessionnaire: "J'ai transmis votre mail au 'Responsable technique' il m'a répondu qu'il vous contacterait personnellement."

Depuis RIEN :(

C'est quoi dans Gougnafier qui est difficile à comprendre?