Ouais le prix est cocasse ! :D

Rien qu'à la lecture de son annonce, on comprend bien qu'il ne sait pas ce qu'il vend et pense avoir une fortune sur roues dans son garage

Un grand rêveur :D :D :D

il l'as achetée il y a 2 ans et n'as rien fait dessus , me propose 2400€ ( le prix de son achat ) au lieu des 2800€ sur l'annonce mais si le moteur n'est pas OK c'est même pas la peine compte tenu du prix des pièces et la difficulté a les trouver !

Bon voici les news ....

la grand mère a démarrée ce jeudi et nous avons même fait un tout petit essai sur route !

Pas mal de faux point mort entre toutes les vitesses mais la boite fonctionne bien sur les 4 rapports !

elle pétarade encore un peu mais nous n'avons pas monté le régime fort car il y a encore 23 réglages a peaufiner ...

Nous avons également enfin trouvé notre garde boue avant en Italie , il ne reste plus qu'a le sabler , le peindre et le monter pour finir la moto entièrement ! :Banane:

Reste aussi a finir le faisceau au niveau de la commande de phare avant et Klaxon mais la on a du mal a comprendre le fonctionnement a vrai dire !

Bref nous sommes vraiment très content !

Petite questions aux connaisseur :

A quoi sert le poussoir avec un petit ressort en haut du carbu ?
- starter ?
- ou bien autre chose ?

Titillateur certainement, qui sert de starter

Enfin, c'est ce que je vois sur ta photo de la première page de ce sujet

Si t'as une photo à mettre à la suite ...

C'est bien ce que je pensais alors :merci:

C'est quelle réf ton carbu ?

Un dellorto MA16

Starter
 

Bravo pour le remise en route. Pour la boite il faut bien te mettre en tête qu'en 1960 on passe les rapport avec un geste ferme et appuyé suffisamment longtemps pour verrouiller chaque rapport car les crabots sont à coupe droite.

Ce n'est pas un titilleur pour noyer le flotteur mais bien un starter qu'il faut tirer vers le haut.

RaphiGaz

Ben j'ai un ressort dessus qui le maintien tout le temps vers le haut !!
Ce ressort à donc été ajouté ??

T'as l'éclaté ici http://www.dellorto.co.uk/images/parts/ua-s.pdf qui confirme ce qu'écrit Raphigaz. C'est un starter que l'on tire vers le haut

Et là http://www.dellorto.co.uk/merchandis...rtsectionID=30 tu trouves tout ce qu'il faut pour ton carbu

Par hasard, je suis tombé sur ce blog, en Anglais hélas, à propos de la restauration d'une MV 125 TRA, qui donne une méthode intéressante sur la restauration du filtre à air et du carbu http://www.officinedimatteo.com/the-...5-tra-project/

Cheers

Xavier