Je parlais bien des lignes, je me suis planter je voulais répondre avec citation et je n'est pas cliquer sur le bon bouton, c'est comme même con de vieillir. :Fumeur:

-Ti, oui
-Magnésium, non car j'aime pas les trucs à péremption ... :D
même si ça reste de la TRES belle pièce ...
-Sachs F1, oui, et non, tant que j'ai pas vendu mon Matris,
car franchement il est déjà exceptionnel le MO5R pour le commun des mortels, c'est pas ma priorité absolu ...
- Carbones, oui, mais des babioles nouvelles ...
- etc, oui ... :king:

Le Sachs F1 n'est certainement pas à la hauteur (comportement et finition) de ton Matris !!!

Plus je touches, vois les entrailles des Sachs (route comme TT) plus ça me conforte dans l'idée que c'est une marque médiocre incapable de maîtriser la qualité et la constance de sa fabrication.
Des tolérances de fabrication très aléatoires (ressorts et cales de précompression), des pièces non conformes (usinages manquants), des empillages de clapets non conformes à la gamme de setting, pas de philosophie claire et personnelle dans les principes hydrauliques régissant les courbes d'amortissement, pas de principe novateur etc, etc...
Bref, Sachs est une marque qui devient bien décevante et qui font s'arracher les cheveux des préparateurs du fait de l'inconstance de 2 suspensions ayant les mêmes références.
A choisir une alternative italienne, si on ne veut pas du suédois, préférer du Matris ou du Bitubo, maisons plus sérieuses.