Problème identifié et résolu avec SUCCÈS par Daniel, c'est le jour et la nuit.
Un simple joint à l'admission, joints collés sur une platine qui s'est légèrement déformée avec la chaleur et desserrée, qui créerait une dépression par fuite d'air sur le cylindre en phase avec les autres.

Il m'a fait un réglage de synchro en plus, les injecteurs sont nickel.

Bref elle tourne comme une horloge je redécouvre ma moto j'ai pris une banane d'enfer pour la ramener j'en ai des bouloches :Banane::MDR:

Un modo peux ajouter "résolu" dans le titre, je n'arrive pas a l'éditer :)

C'est une bonne nouvelle

Yo Man :king: tout baigne. :1er: MV Powa!

Par contre, symptômes similaires, ma B800 est chez le concessionnaire depuis 5 jours.

Comme ça semble long pour envoyer un boitier de rechange.
Colissimo ça se dit comment en italien?
M'ont prêté une relique motocycliste encore roulante, normal c'est une Honda.

Je passe aux nouvelles.

-"Ha vot' pièce, hébin ça risque d'être un peu plus long :bigeek: rupture de stock!"
-"???"
-"Z'inquiétez pas, le patron a commandé une B800, une neuve, dès qu'elle est là, on désosse et on répare la votre..." (sic)
-":merci:"


Houlà
le VFR de courtoisie, 6 chiffres au compteur, il roule.
Après 6 mois de Brutale dont un avec panne aléatoire presque quotidienne, aujourd'hui, je roule sans a-coup moteur et sans la hantise de ne pas redémarrer :Fumeur:
sur une icone immarcescible de l'histoire motocycliste.