A mon avis sur une f3 ça prend un petit peu plus de temps.
Dans le manuel c'est pas le temps qui est écrit mais ce qui doit étre fait.
Pour la 6000 j'ai 2h30 de main d'œuvre et 60€ Ht d'huile donc ça monte vite la note

Oui mais je parle de mla rev des 1000 à 261 € ... et que celle des 6000 il fallait prévoir4/5 heures ... d'où les 450€ à 550 € de prévisions ...

tres bien, ouvre une concession, on verra comment est faite la revision( revision chiffon):Fumeur:

Je serais mécano, je le ferais!
Sur mes factures tout est décrit, et la moto ne présente aucun soucis!

C'est pas de ma faute si la société d'aujourd'hui est vicieuse et malhonnête!
Il n'y a qu'a voir nos politiciens et les financiers...

Cela me rappelle l'entretien de mon ancienne A3.
Vidange et changement des filtres : forfait de 300 euros!
Un jour je suis resté... il ont fait 3 voitures pendant les 2h d'attentes!
Mais le pire c'est le tarif horaire : 70e/h!! qu'est ce qui justifie un prix si élevé?
Et en plus, suivant l'endroit où je faisait l'entretien, ce prix augmentait!!
Plus la ville était importante et prestigieuse, plus c'était cher!
Du coup je n'ai plus de voiture, et si j'en reprend une cela sera une 205!!
Mécanique simple et pas cher!

Maintenant, soit j'accepte toutes ces choses, soit je me bouge pour trouver les meilleures conditions!

Malheureusement payer cher une révision est loin d'être synonyme de travail bien fait et de qualité .... Tu peux aisément trouver des révisions chiffon hors de prix !!! :mad:

Désolé, je parlais juste des choses à faire! pas du prix!

Il est vrai que tout dépend du taux horaire et du temps compté!
Pr ma B3, les 1000 et 6000 kms, j'ai qu'une heure de facturée.

Pr la F3, il y a peut être du temps en plus!

Tout à fait d'accord!

Chaque être humain est différent! il y a en qui travaille plus vite, d'autre plus soigneux, d'autre plus sérieux, d'autre anarchique, etc... (liste longue)

[quote=kasabian;164017]Je serais mécano, je le ferais!
Sur mes factures tout est décrit, et la moto ne présente aucun soucis!
justement tu n'es pas mecano:MDR:, au moins a tu recupere le pieces changees

Non! Je fais confiance à mon mécano.

Par contre je m'occupe de mon enduro, je démonte moi même et je me fais aider par mes potes.
J'ai tué ma cloche d'embrayage et les disques garnies.
Avec mon concess, on regarde pour uniquement changé la cloche et non pas le kit complet cloche + pignon primaire de boite, pièce serties ensemble.
La différence de prix est de x4!

Le passionné s’embêtera pour trouver juste la cloche et sertir le pignon.
L'autre me vendra le kit complet

tres bien:) pour le reste pour le demontage l'azote et induction