Ok, donc oui, il est très grand le monsieur :bigeek:

En même temps, avec une telle taille, il devrait essayer un BM 1200 GS... :MDR:
:cache:

Euh juste une question : Gaylord = MrKruguer ??

"Il semblerai qu'il côtoie un établissent nommé le Fucking Blue Boys, ou il se ferait appeler Gaylord. Mais cela ne nous regardent pas !!" (cf le sketch des inconnus :D)

Je te crois Steph, si il y a bien quelqu'un que j'écouterai avec attention concernant les nouveaux modèles, ou les news de l'usine, c'est bien toi ;)

Je n'ai en tout cas pas la prétention d'être à ton niveau de ce point de vue. ;)

De toute façon vu que je suis un noob en ce qui concerne MV, je reste très humble... Par contre pour masquer mon ignorance, je déconne !! :D

:MDR:

ca va tranquille, je vous dérange pas trop:Fumeur:
dans le calendrier il me semble que mon prenom n'y figure pas... :D


pour la f3 oui je suis monté dessus, je pense qu'elle est un peu petite pour moi contrairement au f4 qui est faite plutot pour les grands
1,88888888m



1200gs j'aime bien super moto mais c'est pas une mv....

N'oublions pas que ce ne sont que des protos...y a encore du taf à mon avis...

Faites attention à ce que vous racontez… après certains prennent vite pour argent comptant tout ce qui se raconte ! :merci:

Même ceux qui ont passé commande de la F3 Oro, ne savent pas encore ce qu’il y aura dessus !

dans le moto revue de cette semaine l'essai de la f4 en premiére page , ils mettent la f4 dans un petit encadré en marquant tout de même "la bombe mv"...la semaine derniére pour la ducati a 190 cv ; on avait droit a de la pleine page , bizarre le journalisme a huit jours prêt...mais la ou je rigole , c'est quand ils marquent disponible immédiatement!!!!!:MDR:

C'est pas peu dire :) Comme quoi, on aura tout vu :Triste:

la f3 en noir mat elle est sympa!

http://www.youtube.com/watch?v=NC5Sp...layer_embedded
et si l'ago ressemblait à ça !!:Fumeur:
http://moto-images.caradisiac.com/IM...0527121803.jpg
pourquoi pas en bleu?http://www.asphaltandrubber.com/wp-c...otoshops-2.jpg

Je sais, je sais, mais je me suis basé sur ces infos ci ;) :

"-Disponible (selon MV Agusta) en octobre prochain (2011), la F3 sera proposée en version "standard" entre 12 500 et 13 000 €, puis en version "Oro" contre une somme avoisinant les 25 000 €. Vous l'aurez compris, pléthore de luxueux équipements seront réservés à la prestigieuse série or, mais pas seulement. Claudio Rizzotto, responsable presse et marketing de la marque, nous indique que les deux machines n'offriront pas la même puissance. L'entrée de gamme F3 devrait compter 137 chevaux, et 144 chevaux pour la version F3 Oro plus performante.
Pour l'heure, les deux MV Agusta que nous observons évoluer, bardées de capteurs et de systèmes d'acquisition, roulent sous nos yeux en configuration B3, la déclinaison roadster, future Brutale dotée du 3 cylindres de 675 cm3. Rupteur à 13 500 tr/min, 120 chevaux se bousculent ici et laissent échapper un son pour le moins original. Pour vous donner un ordre d'idée, en bas ça ressemble au bloc trois cylindres Triumph, mais en haut, on croirait entendre un 4 cylindres japonais ! Maintenant, c'est à vous de juger !

- Les deux versions de la MV Agusta F3 se différencient notamment au niveau du train avant. D'un côté, la F3 Oro emploie une fourche Öhlins et des étriers de freins Brembo monoblocs. Sur la F3 standard, on trouve une fourche et des étriers (Brembo) plus conventionnels.

Par Mehdi Bermani "

Source : http://www.moto-station.com/article11471.html

Après je ne connais pas trop les rouages de la communication à "l'italienne", mais le gars à l'air d'avoir fait un peu d'investigation... ;)
C'est pour ça que je me suis permis de répondre au Doc...

Maintenant, ne m'en veuillez pas trop, je ne suis encore qu'un jeune padawan, oh grand maître Jedi :respect: :D

C'est pas moi, c'est Steph !!! :D (comment ça balance ??!?? :MDR:)

Je suis petit, et je me sentais pas mal sur le F4 2010... Bon, pas à l'arrêt, d'accord !! :D

+675 ;) :respect:

La version piste elle est chouette, mais c'est pas un mélange de plusieurs version de F4 avec juste les 3 sorties qui rappelle la F3 ?? :gne:

La bleue, j'aime pô.... :NonNon:
Je verrais bien le coloris du F4 2010, gris et cadre rouge !!! :Super: :love:

Bon, il a posé une ou deux questions à M. Claudio Rizzotto, ou pris des notes à une petite conférence de presse, histoire de justifier à son boulot, son salaire de journaliste :D

moi m'en fou du moment qu'elle est prête pour la piste on verra bien mais au son qu'elle dégage ça va être une bombe cette féline ..

et nous on la vois pas:Triste:

Tu l'as vu ou sur Facebook Steph ??

je me met en mode recherche alors:D

Vas-y Dédé, balances dès que tu l'as ! :merci:

C'est qui??? attends ,je vais vite le savoir....:D

Il me semble que Face soit tout sauf privé ! :D

Et si c'était une présentation privée pourquoi la rendre publique ? Isn't it ?

Donc, je publie. :bigeek:

Voir nouveau post : Exclusivité Mondiale. :)

:bigeek: elle est wahou!!!!!!!! cette f3 oro:love::love::love:

rrralala vous aimez bien entretenir le mystère ....

:Accord::Accord::Accord::zipit:

introuvable ton post "exclu mondiale" :Triste:

DD, tu peux pas me faire ça, fais péter l'info!! MP?

c'est des conneries y'a que dalle sur facebook ..... ni ailleurs d'ailleurs sur cette F3 Oro ..... :ninja:

Technique largement éprouvé qui consiste à agacer l'auteur de la rumeur pour le faire craquer et obtenir ce que l'on souhaite .... Brizio, Mentalist a ses heures perdues ... :D

C'est ça ou le Bourre-Pif... au choix:D

J’ai dit à MT de ne pas diffuser la photo pour éviter des ennuis à la personne qui l’a mise sur son album privé

Je ne veux pas interférer avec le planning de communication d’MV. Claudio Rizzotto a mon adresse mail, si et quand il voudra m’envoyer les photos et dossier de presse pour les diffuser sur le forum ;)

Afin de ne pas porter de préjudices juridiques à ce forum qui nous réunis et par respect pour l'expéditeur de ces photos, je ne publierais pas cette "exclusivité mondiale".

Il s'agit d'un jeu de clichés pris à Varèse lors d'une présentation privée et qui a été posté dans un album privé sur FACEBOOK.

La F3 ORO est exposée dans la grande salle blanche où les motos produites sont stockées. Elle est sous un drap rouge siglé MV AGUSTA et sur un podium or que nous connaissons tous. Elle est très proche du modèle qui a roulé sur le circuit des Ecuyers. Elle est rouge et grise, équipée d'une fourche Ohlïns et d'un amortisseur TTX de la même marque, les platines repose-pieds sont celles du modèle cité ci-dessus et les flancs de carénage sont badgés en 3D "F3 SERIE ORO". Les platines de cadres, le bras oscillant et les jantes sont couleurs or.

Tout cela pour montrer aussi aux lecteurs de l'usine et à ses représentants, que le MV AGUSTA FORUM FRANCE est peuplé de gens éduqués, courtois et responsables.

Ps : Tat', tu peux supprimer mon post si tu le juges nécessaire

heu!!! comme tu es plus balaize que moi. en même temps c'est pas bien difficile:MDR:
MP/mail et tout et tout. pas taper pas taper...:cache:

Tout simplement magnifique!!!!!!

Elle est somptueuse...

Un grand merci:merci:

T'inquiète il a agi sous la menace:D

I am a Tomb!

D'ailleurs merci de m'avoir mis dans la confidence:merci: Y a un test à passer pour mériter ton égard?:cache:

J'ai pourtant bien ramassé dernièrement, je pensais tu aurais un peu pitié:(

Et voilà, il a mal pris la blagounette...:(

Tu sais que j'te chiffe pourtant!

Sinon désolé j'avais pas vu que t'étais à l'origine du post, sinon j'aurais pas hésité t'inquiète:D

c'est normal stef.
je comprend et a ta place je ferai la même chose.
désolé:Triste::Triste::Triste:
chui un vilain dédé...:boulet:

Tiens tiens
 

News moto 2012 : Cagiva Roadster 675, sus à la Street Triple !

2012 marquera le renouveau pour Cagiva,
qui utilisera à bon escient le dynamisme de sa maison mère, MV Agusta,
pour se relancer. Au menu, un petit roadster sympathique, enjoué, mais
abordable. Une belle façon de proposer une alternative à la pléthore de
roadsters latins disponibles sur le marché et une concurrente de taille
pour Sa Majesté Triumph 675 Street Triple.
Cagiva, qui appartient toujours à MV Agusta, semble aujourd'hui quasi
moribonde, ne produisant que des 125 cm3 à moteur deux temps - la Mito
et la Raptor - alors même que MV Agusta fait preuve depuis quelques mois
d'un beau dynamisme. Nouvelle superbike F4 1000, nouvelle collection de
roadsters Brutale, nouvelle F3 : c'est un fait, la petite équipe de
Varese ne chôme pas. Et nous avons appris que la marque mythique
s'apprête à faire renaître dignement Cagiva.


Logique de plate-forme


Pour atteindre cet objectif, MV Agusta misera à fond sur la synergie et
la logique de plate-forme. Nous savons déjà que deux versions de la
sportive F3 arriveront à l'automne 2011. Dans la foulée, nous
découvrirons le roadster "Brutalina" ou B3, dont les premiers clichés
tomberont sans doute un peu avant Milan. Ces deux machines - et leurs
déclinaisons - seront des motos plutôt hauts de gamme, dotées d'un
arsenal technique assez complet : cartographie moteur paramétrable, anti
patinage...

Mais MV Agusta ne s'arrêtera pas là et utilisera cette base mécanique
pour lancer une Cagiva plus "grand public". On retrouvera donc le moteur
trois cylindres de 675 cm3, mais il ne dépassera pas la barre des 100
chevaux. L'arsenal technique sera également simplifié : plus de
cartographie réglable, plus d'antipatinage et des étriers de freins
radiaux d'entrée de gamme. Néanmoins, cette future Cagiva 675 Roadster
soignera son look, comme tout roadster latin qui se respecte. Selon nos
sources, cette moto "ratissera large" et l'ergonomie sera étudiée en
connaissance de cause, avec une selle basse et une position reposante.


Entre Street Triple et XJ6


Ainsi, Cagiva reviendra sur le devant de la scène avec une moto à
mi-chemin entre une Triumph 675 Street Triple (pour le peps) et une
Yamaha XJ6 (pour la facilité de conduite), tout en restant flatteuse
pour l'oeil. Cela laisse imaginer un tarif voisin de 7 500 €. Cette
nouveauté marquera aussi les ambitions commerciales de MV Agusta et
Cagiva, qui veulent très vite atteindre et dépasser le volume de 1 000
motos par an, toutes marques confondues. Il va falloir agrandir les show
room MV...

Tes sources Correus, stp ?!

Cagiva ! N'oublions pas que c'est Cagiva Group qui racheta Mv Agusta ! Maintenant c'est Mv Agusta Spa qui détient Cagiva .... Rien de plus normal que Mv renvoi l'ascenseur pour leur faire profiter du 3 cylindres ! Cagiva , c'est d'la balle !

C'est plutôt une bonne nouvelle, cela permettra a MV de rentabiliser un peu plus vite l'investissement sur le bloc 3cyl. Et de travailler sur de nouveau projet plus rapidement.

trés franchement j'avais deja du mal a comprendre la politique commercial de MV Agusta mais avec ce re lancement de Cagiva, c'est encore plus dur à comprendre ....

pourquoi ne pas avoir relancer Cagiva avec un vrai roadster correctement équipé sur la base du nouveau 3 cylindres MV en lieu et place de la future B3 plutot que de sortir une B3 qui tire encore la gamme MV Agusta vers le bas et une Cagiva qui n'a plus rien de glorieux puisqu'on la simplifie au maximum ?

la 920 en modèle d'entrée de gamme MV suffit largement et une vraie Cagiva aurait relancer la marque de façon un peu plus "sérieuse" .... :(

Moto station
http://www.moto-station.com/article1...t-triple-.html

Je savais bien... VU!!
Magnifique!!

T'es sérieux? Magnifique? Bras oscillant tout carré, réservoir et échappement type FZ6, optique façon GSR 750, cadre et protections de radiateur pompés à la Gladius...

Suis pas trop fan:(