La distribution des pieces devrait reprendre dės lundi
Normalement!

et dire que quand j'ai commandé mes pièces pour la revision des 12000 (en septembre 2015 que j'ai reçu en decembre 2015) j'ai hésité à acheter tout de suite ce qu'il fallait pour la révision des 18000, et ba j'aurai dû.

et franchement je vois pas comment remplacer par de la pate a joint le joint de couvre culasse et pareil pour les joints de puit de bougies... du moins sur une B4

Tu vends la tienne???:Fumeur:

Ouiiiii :Banane:
La bleue est partie du côté de Sélestat et la Factory est arrivée
semaine dernière :Banane:

coooollllllll!content pour toi!:Banane:Je vais à la soirée Thruxton R chez AMR jeudi...why not???je viens de lire l'essai de M&M's,une tuerie ce Vintage,ok,l'esthétique,faut aimer mais moi je kiffe grave:D

Je kiffe grave aussi cette thruxton R :1er:

C'est ce qui a été fait sur la mienne.
L'ancien proprio a fait la révision des 12000 en janvier.
Pâte à joint sur le couvre culasse.
Et pâte à joint aussi quand ils ont remplacé la roue libre.....

Il a fair comment pour les oreilles du joint?il a reutilisé le vieux joint?

Oui l'ancien joint, à été remis.

Sachant que le joint n'est définitivement pas la pièce la plus chère de la révision, que si les ingénieurs de l'usine ont pris soin de mettre un joint de culasse et que cette dernière est la zone la plus chaude du moteur et donc la plus sensible, c'est pas pour un garagiste incompétent fasse de la réutilisation inappropriée.
Dans une pareille situation je botterai le cul du mécano jusqu'à ce que sa connerie et sa fainéantise lui rentre dans le fion c'est à dire pendant très longtemps :SuperNul:
Je comprend même pas que vous puissiez cautionner et tolérer ce type d'agissement !!
Les concessionnaires ont une très mauvaise image de marque et pour la plupart ils me méritent mais leurs clients méritent également leur sort :boulet: