MV Agusta Forum France

MV Agusta Forum France (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/index.php)
-   Accessoires et équipements (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/forumdisplay.php?f=12)
-   -   KIT 1135 cc HRT (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=3569)

BHFJOJO 31/07/2012 19h48

Citation:

Envoyé par Tatayo (Message 125001)
C’est noté dans la liste… maintenant va falloir cracher les roros mon jojo ! :MDR: :MDR:

t'inquiete !!! je fais sauter le PEL ... :cache:

bibilebus 31/07/2012 19h51

Citation:

Envoyé par BHFJOJO (Message 125002)
t'inquiete !!! je fais sauter le PEL ... :cache:

LOOOOOOOOL:MDR::MDR::MDR:

Normalement un PEL c'est pour acheter un appart'... je me marre :D

Tatayo 31/07/2012 20h00

Citation:

Envoyé par BHFJOJO (Message 125002)
t'inquiete !!! je fais sauter le PEL ... :cache:

T’as bien raison, c’est un meilleur placement comparé à l’immobilier ! :MDR:

Mrkruguer 31/07/2012 20h32

Pioupiou peux tu nous faire un récapitulatif des pièces qui sont changées ou modifiées
Le process complet de la modif
Merci

pioupiou 31/07/2012 23h15

Citation:

Envoyé par Mrkruguer (Message 125006)
Pioupiou peux tu nous faire un récapitulatif des pièces qui sont changées ou modifiées
Le process complet de la modif
Merci

Sur les B4:
- cylindres
- pistons
- joint de culasse (rapport volumétrique)
- update du boitier ou microtec
- éventuellement nouvelles entrées de la boite à air car elle est mal alimentée en air.
Pour les grands malades: culasse de RR pour avoir les soupapes grands modèles
Le kit peut monter sur les 910 aussi mais la cylindrée sera moindre cependant avec le course réduite le moteur se rapporchera d'une F4RR.

Sur les F4 avant 2010:
- cylindres
- pistons
- joint de culasse (rapport volumétrique)
- update du boitier ou microtec
OPTION: culasse de RR

F4 depuis 2010:
- cylindres
- pistons
- joint de culasse
- boitier microtec. Il est probable que les injecteurs de la rampe d'injection soient supprimés.

Le process de la modif:
- passage au banc avant démontage
- démontage, je ne sais pas si le HRT envisage de démonter le moteur complet? Je pense que cela dépendra du kilométrage de la moto et du modéle (surtout avant
2010)
- remontage pistons
- cylindres
- mesure du rapport volumétrique pour le choix du joint de culasse.
- remontage culasse
- mapping au banc

La liste n'est pas exhaustive car certaines opérations de métrologie sont nécessaires. Tout comme une éventuelle modif de la pompe à huile.

Les détails vont faire l'objet d'un reportage photo à la rentrée.

Philippe 01/08/2012 07h36

Citation:

Envoyé par pioupiou (Message 125034)
Les détails vont faire l'objet d'un reportage photo à la rentrée.

:bigeek::merci::bigeek:

bibilebus 01/08/2012 09h04

Incroyable Laurent

Je pensais que ce kit était une chimère, or on en apprend beaucoup a son sujet.

Une question tout de même: a t on du recul sur sa fiabilité ? Ou sur celle du 981?

Philippe 01/08/2012 10h29

Citation:

Envoyé par bibilebus (Message 125059)
Incroyable Laurent

Je pensais que ce kit était une chimère, or on en apprend beaucoup a son sujet.

Faut toujours lire le Pioupiou attentivement. Surtout sur le HRT. :Accord:

MV Dave 01/08/2012 10h53

Citation:

Envoyé par bibilebus (Message 125059)
Incroyable Laurent

Je pensais que ce kit était une chimère, or on en apprend beaucoup a son sujet.

Une question tout de même: a t on du recul sur sa fiabilité ? Ou sur celle du 981?

pour parler d'un kit HRT, celui dédié à la 750, qui porte la cylindrée à 860, il est tout simplement increvable
Virginio Ferrari en avait monté un sur la sienne... du pur délire... et le bruit mes amis... un RIVA aquarama :D

Mrkruguer 01/08/2012 13h03

Merci Pioupiou
C est bien détaillé
Une petite question supplémentaire
C est possible aussi sur un 1090rr? Et détail
Il me semble qu elle a déjà la culasse avec grosse soupape

Possibilité d avoir rouge ou noir pour le bloc cylindre


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 10h47.

Édité par : vBulletin® version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #16 par l'association vBulletin francophone