j'ai pas de trou sous les 6000, en tout cas j'en ai plus depuis la carto de mars ... celle de février était catastrophique, là c'est bon

J'ai comparé les 7000 km avec la cartographie de février et ceux de la dernière carto.

N'étant pas aussi fine lame que nos vaillants forumeurs
la différence de watts ressentie entre 5247 et 7321 T/min
les trous ou les bosses, tout ça m'échappe un peu.

Même conduite, températures moyennes sur les mêmes routes avec les mêmes types de pneus.

Je cause conduite ... http://ohlb.free.fr/sl/res/Vroum.gif pas saut de puce.

Sur 7000 bornes chaque :1er:
20 l soit un plein et demi environ de différence entre les 2 cartographies.
À l'avantage de la dernière!
C'est considérable :) (de lapin)

La dernière est mieux, que celle d avant je suis d accord mais la on parle de celle de l année dernière qui n avait rien a voir en terme de sensations,( et pas de consommations )
Perso Je consomme plus avec les 2 dernières car obligé de taper plus dedans pour avoir la même chose.
Après on en a pas tous la même utilité donc difficile de comparer les un avec les autres

La dernière c est la même que celle de mars avec la suppression des Bugs

Je compare les 7000 bornes parcourues avec la carto de mars 2014
avec les 7000 parcourues avec la carto de mai 2014.

Un gros bug c'était le démarrage à 'tiède'
En mars mettre la Brutale en panne de démarrage était simple et reproductible.
En mai ce n'est plus le cas.

Entre la carto sans bug de mi mai et celle de mars avec (!) 20 L de différence.
S'agissant d'un usage pas intensif mais néanmoins conséquent ça vaut peut-être le coup d'être noté.

alors j'ai recherché dans mes posts, la carto B033 du 19/02 était la mauvaise, soit disant bugguée et où on sentait vraiment le creux à mi régime, et où le mode S était similaire au mode N, fade quoi.

la carto corrective est celle du 09/05 (voir ici : http://www.mvagustaforumfrance.com/f...7&postcount=87 ) et clairement le creu (en tout cas sur la mienne) a disparu et le mode S est redevenu réactif, la sensibilité poignée aussi si bien que je suis revenu à mon mode custom comme avant
C'est moins violent qu'a l'origine, mais c'est exploitable et homogène, en gardant le haut régime assez violent (manque un poil quand meme)
Comme Arci nette différence en consommation constatée pour ma part.

Avant, on était sur une carto de septembre 2013, le meilleur compromis, qui avait été déja lissée par rapport à la carto d'origine de mai ou juin 2013 très explosive.

"taper" dedans en 2e et 3e reste violent, ça lève toujours si on ne charge pas l'avant, je pense qu'il y a aussi l'habitude qui fait qu'on s'y fait moins surprendre et on s'y prépare...

je veux pas dire mais la 3e quand on tire dedans, on dépasse déjà largement les 150km/h de mémoire ... donc avec l'allonge de la 4 on a encore 2 rapports qui servent à rien :D (sauf si tu fais que de la ligne droite lol)

La grosse différence que j'ai constaté sur la MAJ de la carto viens surtout de la gestion rbw qui en mode N et S semble plus linéaire..
En mode C avec l'ensemble des réglages en mode sport fast et tout l'attirail reste identique pour moi très fast & brutale :)
Niveau conso c'est toujours 200km avant la réserve..

De mon côté la màj de carto a effectivement amélioré ça, mais j'ai aussi une nouvelle poignée de gaz, dont la consistance est un peu plus raide qu'avant, et j'ai l'impression que c'est encore mieux!

Par contre je n'ai pas encore touché du tout au mode Custom...

ENCORE UN PROBLEME SUR MA BRUTALE !!!!!




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L'ampoule arriere à un filament grillé :MDR::cache: