C'est super,tout ça:1er:De quoi pour les heureux acheteurs à faire des trous dans le compte en banque,ah! la passion.:D

Samedi , petit essai de la F4 2010 , La position n'est pas trop extrême pour mes 1m83 , la machine est fine entre les genoux , réagit à la moindre sollicitation , freinage super , par contre le moteur en 100cv est une vraie galére ( cale à l'accélérateur et boitier français) , bref en dessous 4000tm rien , ensuite gaz en grand et vu que la poignée ne tourne que d'un quart de tour , il faux attendre que sa monte en régime !!!!!!!!!!! quelle misère ce bridage , le bruit est fabuleux.
Je pense qu'avec toute sa cavalerie la F4 doit être super sympa , mais son fonctionnement de 600 ( rien sous 4000tm) pour rouler sur route risque d'être usant à la longue , par contre sur piste aucune incidence.
A changer tout de suite les repose pieds , ils n'ont pas de grip !!!!!!

Merci Papé pour ce petit compte rendu ! J'ai hâte de l'essayer à mon tour . Moteur creux sous 4000tm , ça m'inquiète quand même pour un usage route , vu que c'est la seule utilisation que j'en ferai ...... Moralité , à débrider d'urgence si cela se confirme . Pour le reste , y a tellement de choses à changer sur cette nouvelle F4 au vu de la baisse de qualité en finition, que des belles commandes reculée type Rizoma ou autres s'imposent ! Aïe au portefeuille ......