Ne m'en parle pas...Il y a deux mois mes amis me demandaient ce que j'avais commandé, je leurs avais simplement annoncé que ma moto risquait d'être un collector avant même qu'elle ne soit sortie d'usine. :MDR:

Affaire repoussée dans 2 mois...
Le fond de pension serait italien...

Mais rien est fait.

Je vais chercher "mon collector" mercredi perso..super hâte malgré tout

prevoir le developement d un modele 4 cylindre c est tres joli de la a ce que un 4 cylindre hypersportif sorte la boite de l impasse ........:Fumeur: c est beau d y croire. par contre renforcer le sav et tout ce qui tourne autour ce qui pour moi fait le bouche a oreille d une marque aparemment il s en tamponne,,,, vendre ca ca va mais apres..........:mad: je sais je par vite au quart de tour mais bon le mec qui pense developper un autre moteur alors qu a l heure actuelle ils sont meme pas foutu (ou en tout cas ont du mal ) a assurer un malheureux filtre a huile et des joints pour une grosse revision sur les dernier 4 cylindres et je parle pas de piece plus importante ca me fait sourire. cette boite merite de survivre meme si je les ais quitté sur un profond degout , mais je doute que ce soit la bonne strategie (j espere me tromper ) apres ce n est qu un avis que je partage a bon entendeur.:MDR:

La gamme de 3 cylindres est tellement diversifiée qu'on ne sait plus où se donner la tête, spécialement pour les concessionnaires, réduire la gamme? non elles sont toutes merveilleuses ces 3 pattes et il y en a pour tout le monde, mais un nouveau 4 cylindre est indispensable pour MV et je ne doute pas que le projet est dans le carton depuis un bon moment, il faut un peu de temps et beaucoup d'argent pour pouvoir ouvrir ce carton, est ce que Giovanni a déjà une solution en tête pour sortir de cette crise?

PS: améliorer le SAV est vraiment primordiale, perso j'aime bien rouler tous les jours sur les motos que j'ai et non pas acheter une moto pour sortir de temps en temps et je pense que le 3 cylindres tient bien le coût et le 4 cylindres actuel aussi avec un minimum d'attention. Par contre pour avoir des pièces de rechange là il y a vraiment des efforts à faire de la marque.

giovanni va faire en fonction du porte feuille , il m'a l'ère confiant malgré les difficultés de l'entreprise et je pense qu'il est en train de choisir le ou les investisseurs qui se sont présentés depuis un moment déjà et discute jusqu'au dernier moment des conditions ..

Il faut surtout améliorer la rentabilité des trois cylindres, c'est-à-dire avoir moins de retour et de SAV. Avoir un bon SAV, c'est ne pas avoir de SAV… et donc que toutes les machines soient hyper fiable.
Si MV arrive à ça... L'avenir sera radieux....

L'achat de pièces supplémentaires pour corriger les problèmes de notre faute doivent être hyper réactif, pour cela il faut avoir un stockage et c'est ça qui coûte très cher. Est-ce que les concessionnaires sont prêts à stocker des pièces pour peu de motos vendu ? Est-ce que MV dois tout garder en triple pour chaque moto ?
Pour connaître un avenir rêvé, je pense qu'il faut surtout avoir une vision investisseur et patron d'entreprise, et pas une vision de personne qui adore rouler avec la moto (Comme je le suis avec ma F4....)

C'était ma pensée du jour...

On reviens toujours au même problème... L'argent.


Fous 50 millions d'€ dans le R&D plutôt que 10, tu verra si elles seront pas fiable les MV !

Apres la vrai question c'est comment faire de l'argent rapidement ? Parce que soit on a de la chance et on tombe sur un investisseur fortuné et généreux qui règle tous les problèmes ou alors faut se demmerder à vendre beaucoup en investissant dans le marketing et en faisant connaître la marque...

Enfin je sais pas, on verra de quoi l'avenir sera fait.

Pas sur que le marketing joue beaucoup. la marque mv est connu, je ne connai pas un motard qui ne connais pas mv agusta en revanche ils te disent c'est cher et pas fiable, et pour se defaire de cette image une campagne de pub ne suffirait pas, et le boss actuel ne semble pas vouloir perdre cette image vu qu'il veut faire de mv la ferrari de la moto = faible volume = tarif elevé = composants cher car pas de volume = peu de marge = pas beaucoup a investir en r&d = pas de fiabilité. Il faut une gamme tout public fiable et gros volume qui rapporte un max qui leur permettrait de se lacher sur une gamme vraiment élitiste.

Du moins c'est mon point de vu

Ah bah moi putain j'en connais un paquet qui ne connaissent pas MV, jeunes comme vieux motards...

Et les seuls qui connaissent soit kiffent la marque soit pense que c'est du Ducati en moins fiable (c'est dire !)

Donc je pense que faire connaître la marque serait un bon point, le marketing, agrandir le réseau, continuer à faire des motos tout public + des produits de luxe serait effectivement une bonne solution pour MV.

Reste à voir ce que ça va donner maintenant, j'espère réellement qu'ils auront un repreneur talentueux et riche :P

marketing ?? ah bon
 

Pas assez de blé ? certainement
Pas de ligne et de projet ? assurément
Du marketinge ??? pas sur que cela fonctionne. Deux points "prouvables"
1) Il n'y a aucun modèle quantifiable qui permette d'évaluer ce machin : tous ont échoué ( au moins 25 depuis 1956) . Les boites continuent par inertie et conformisme. L'image oui mais c'est pas vraiment quantifiable
2) Les motards un peu informés, un peu lettrés, un peu -moins- adeptes de la pub; connaissent MV . c'est ça le capital . le seul.

le reste : rides sur l'eau qui s'effacent ( basho approximatif) :MDR:

Bon ba maintenant c'est le site qui est HS...Ils ont pas dut payer l'hébergeur...:MDR:

http://www.mvagusta.com/fr/

:Triste:
http://tof.canardpc.com/preview/7027...d6ae065a23.jpg

Quant au site de mise à jour de la clé USB
http://update.mvagusta.pleiadi.it/anon/mvagusta/usbkey09/bin/upload/pdf/catalogues/
depuis le passage au tribunal le site est vide!

Salut à tous!
Vous avez sûrement dû le remarquer mais le site officiel est ré-ouvert!
J'espère que MV va vraiment s'en sortir!

:cool:

Plus de News?

Ils sont en plein Zagacouille ! :cache:

Moi ce qui m'étonne c'est l’absence d'article dans la presse spécialisée. Par un mot dans MOTO JOURNAL sur la santé (pour le moins tuberculeuse :() de la société.
C'est comme si il ne fallait pas en parler histoire de ne pas faire fuir les derniers fous prêt à passer commande. Etrange non???

AlbanS4:VroumVroum::VroumVroum:

C'est le mois d'août, même les rédacteurs des différentes revues moto se reposent

Le site MV est de nouveau inaccessible...:(

http://www.mvagusta.com/fr/

je pense que l'EICMA sera bientôt la vitrine des capacités et de la santé de MV pour qui sait observer et analyser!:Fumeur:

Je vais peut être surprendre certains, j’espère que la grande nouveauté de MV ne serait pas présenté au salon de Milan...vous voyez quelle moto dont je parle? :cache:

Ou sinon qu'elle soit présente mais juste en mode "vitrine" comme à une époque une monoplace et sauf erreur y a eu aussi un scooter des mers.

Oui le fameu jetsky a double moteur 312
Et bien je l'ai recroisé au mois d'août lord d'une visite à l'usine, il traîne sur une remorque entre deux bâtiments sous un hangar dans un état déplorable :Triste:

Ils ont pas les pieces detachées pour entretenir les deux moteur en meme temps mdr. Trop long les delais meme dans l'usine. :cache:

Au lieu d'attaquer tous les créneaux, mv devrait travailler sur la qualité de leur produits et renforcer le SAV, au lieu de renouveler la F4 et améliorer la gamme 3 cylindres, on a droit au truc bizarre qui éloigne l'esprit de la moto MV.

C'est mv bling bling avec lewis hamilton en hegerie.

surtout que dans 4 mois c'est Euro4 obligatoire

le jetski /


[IMG]http://img4.hostingpics.net/thumbs/m...2230407072.jpg[/IMG]




et la formula senna / qui était à la concession de chalon passé un moment pour une petite démo ..


[IMG]http://img4.hostingpics.net/thumbs/m...staatelier.jpg[/IMG]

Très joli le jet ski !

Exactement, ca fait des publications tous les jours sur face de bouc, ca fait les kekes dans les rassemblement Mais niveau sav, zero pointé, fiabilité zero pointé,
Les problemes de fiabilités de la generation trois cylindres sont toujours lá a lors que cette moto est sorti en 2012...
Mais une image marketing ne rachete pas des clients decus par la marque et les nouveaux s apercoivent vite que rouler en mv tous les jours c est pas safety...
Les japonnais Peuvent dormir tranquille.

Sans remettre en question tes dires part rapport a ton point de vue sur la fiabilité des MV 3 pattes, pose toi la question de ton concess. fait-il bien toutes les verif. et vraiment tous, voire plus avant de te livrer la moto. La qualité des interventions, sont t'elles vraiment de haut niveau voire plus, pointus... .
Je lits beaucoup de chose avec des problèmes venant de proprios en France mais peux de proprio. sur Suisse par exemple.:VroumVroum:

Moi je pense que si ils ont prévu un aquarium géant ils peuvent la présenter dedans:D

Zagathon:Banane:

avec ou sans eau parce que sa déforme les objets en générale et là sa va être encore pire niveau design .. :1er:

Suisse,tout petit pays,malheureusement non représentatif,sauf à calculer une valeur relative...:):Fumeur:
Par ailleurs,tu as les deux motos les plus abouties (sauf défauts bien connus des F4 Tambu!):)
Enfin,il n'y a pas plus aveugle que celui qui ne veut pas voir:bigeek:...et toutes les nouvelles 3 cylindres pêchent par leur fiabilité et sont affectées comme d'habitude,par des problèmes non pris sérieusement en compte par l'usine...du coup,comme le démon de la moto me reprend,je ne sais plus quoi acheter après avoir bradé ma belle!!!
Je pense qu'il faut fiabiliser et commercialiser un nombre plus que réduit de modèles...et penser avant tout à la SATISFACTION CLIENTS

J'ai ma 920 a vendre, si tu veux lol en plus je suis pas loin. Elle sera plus douce que ta 1090 ;)

Pourquoi tu ne reviens pas justement sur des model 4 pattes de production jusqu'a 2011, certes d'occase (quoique il doit bien y avoir encore des neuves)?

Après aveugle, je ne le suit pas sinon je ne pourrai rouler mes belles :cache: Mais en discutant avec des processeurs Suisse des 3 pattes, j'ai pratiquement aucun retour de fiabilité des fifilles. :Fumeur:

Sinon si tu veux un truc qui t'arrache les bras, tout en étant kiffan! regarde du côté de Aprilia, KTMeee, ce genre de brelons :VroumVroum:

nan,je n'aime que les MV...et la Thruxton R:)

:MDR: c'est pas toi qui avait des problèmes clinique incurable :VroumVroum:

haaaaa nos chères démons nous font vite oublié notre mal ...

arrête la moto c'est "PAS BIEN!!!" essaye le polo le golf "BIEN!!!!"

:D