Merci de ta compréhension ! :VroumVroum:

www.technik-moto.fr
Je confirme,ils sont vraiment pas mal d'ailleurs je viens juste de leurs laisser un petit chèque :MDR:

Errare humanum est, perseverare diabolicum!

Qui n'a jamais commis d'erreur dans son boulot?
Après, il convient de voir la suite donnée...

tu parles du carter d'huile ??

Ouaih... c'est bizarre d'autant que çà devrait être serré à la clé dynamométrique...!!!
Ito était surement au Japon... :D

sur les modeles 2010 les demi carter moteur sont serres au couple et avec un serrage angulaire:cool:

Yes yes j'avais 100 % raison !!!
Pour une fous j'en profite
Un joint torique et op ça repart

Par sécurité fait le remplacer plus pâte neuve et tu seras rassuré

non bah c'est Ito qui avait raison,

les vis serrées ça fuit quand même... de la jonction demi-carter bas - partie du milieu...

:Triste:

Bon bah c'est pas une bonne nouvelle pour toi :(

Mais c'est cool de savoir qu'Ito avait raison, je suis rassuré :Banane:

Une bonne chose pour la réputation :D

pareil .....

autant j'aurais largement préféré pour toi qu'Eric ait raison, autant j'avoue que j'étais trés étonné qu'Ito puisse faire ce genre de boulette aussi grossière ....

je rappelle juste que la moto sortait de révision des 1000 km et qu'il n'a pas été jugé nécessaire de vérifier le serrage d'un carter moteur qui fuyait :MDR:

Arhhh c la merde
Comme quoi un pro s'y connait mieux qu'un mec comme moi, c'est rassurant ... Oufffff
J'espère que n'affectera pas trop la confiance en ta moto ?

non c'est malheureusement comme ça avec les italiennes...

je suis content et rassuré, l'usine a décidé de la rapatrier
ils vont l’ausculter et faire tout ce qu'il y a à faire...
ouf

en attendant (peut-être 2 mois) ils te prêtent une Maserati ou une Ferrari ?
ou un scout ?:MDR:

bah j'ai la brute
et dès que la RR rentre, la brute part chez Alka :ninja:

Un petit projet en vue? :D

un big bore 1135 peut-être...:ninja:

ça c'est chez HRT... mais pas de nouvelle depuis un bon moment...

mais petit projet oui ça c'est sûr :)

sa risque de durer un petit moment ton affaire ... courage !!

ha oui:bigeek:je crois qu'il y avait pas le choix pour ta MV:(

J'ai vu les cylindres le mois dernier...

Je ne voudrai pas mettre de l'huile sur le feu mais tu crois vraiment que les Italiens rappatrient ta moto juste pour une fuite au carter infèrieur???
La fuite ne cacherait pas un autre souci...!?

Il faut quand meme savoir qu'un certain nombre de RR ont déjà cassé... d'ici à ce qu'ils fassent un rappel déguisé à cause de cette fuite d'huile...:ninja:

je ne sais pas, ce qui m'importe c'est de retrouver ma moto d'équerre que je puisse la mettre sur le Castelet :Banane:

Salut ; les gars , de mon coté j'ai déjà effectué plusieurs kilomètres avec ma nouvelle belle , et franchement c'est errible de chez terrible comparé a mon anacienne F4r le "truc" est génial ; c'est une MV mais en mieux :) je suis super satisfait et pourtant tres dur a convaincre . les friens sont génaiaux , le traction control et ses 8 réglages possibles sont sympas et le mode sport (libre ) démoniaque.

Des points négatifs ? oui , mon modèle est une blanche et donc franchement par rapport à mon ancienne noire , c'est vraiment super salissant d'autant que nacré.
Autres point négatif , la taille du reservoir , 150 km avec un plein en roulant "cool" .Je crois que je n'ai rien oublié .

Si quelqu'un a des précisions sur le traction controle et ses 8 possibilités , j'aurais aimé en savoir plus , quel est le dosage qu'il effectue en fonction du regime et du patinage EN FONCTION du mode.

SACRES BECANE , j'en suis fou :)

Ma RR blanche a tendance à jaunir et à se caraméliser particulièrement au niveau des aérations basses des flancs de carénage et au dessus du silencieux.Les plastiques sous la selle se déboitent et écorche la peinture.La chaleur qu'elle dégage sur route est à la limite du supportable sauf peut etre avoir une combi et de l'amiante sous le cul.J'ai retrouvé la meme fuite d'huile au niveau de la plaque F4 qu sur ma F4y10.Par contre sur la piste,elle doit etre redoutable...

Faut arrêter de roulé en ville et commencé a vraiment roulé dans les grands espaces, ou circuit... :D

:MDR:

Le dernier moto et motard l'a titré : LA MOTO DES DIEUX !!
Tout est dit !

Oui mais eux ils peuvent faire des miracles pour qu'elle marche.

:cache::cache:

moto et motard s'interessent aux vrais motos :MDR:
leur truc c'est les burns, les wheel, les stoppy et autres trucs a la con juste bon a casser et martyriser nos belles

y a de ça...
Mais bon ils envoient quand même du pâté sur circuit...

Moi elle me fait hésiter cette F4rr... j'ai envie de racheter une MV mais si c'est pour me retrouver avec une moto avec les mêmes soucis que ma première çà me fait flipper...

Quels étaient tes soucis? (et sur quel millésime exactement?)

J'avais un 2010.... mes soucis tu peux les lire sur le forum... lol sur le post de ma moto. Y'a de la lecture!

C'est sur qu'elle fait hésiter, je suis dans le même cas que toi, d'un autre coté je l'ai vue en concession la finition et les pièces utilisées sont terribles par rapport à une F4R 2011 ou 2010 on retrouve la finition MV.:1er:
Quant à la peinture blanche c'est pareil: il y a une grosse différence entre les photos et la réalité:Banane::Banane:

Au moins sur la RR les cordons de soudure à l'échapement sont propres, tu aura pas besoins de les polir toi même.

Elle est pas belle la vie? :D

Sur la rr que j'ai vu, la soudure c'est la même ... ;(
Apres mis a part le monobras qui est peint et une Deco partculiere c'est la même qualité de finition
Le kit suspension est magnifique mais les suspensions de la f4r sont superbes aussi et terriblement efficace
Les jantes sont pas mal mais je préfère Celle de la f4r
Apres c'est une question de goût

ha non sur la mienne le cordon de soudure est très propre! :) comme toutes celle que j'ai vue a la concession. :Banane:

En même temps d'après le concess il parait qu'il y en a plus qu'une seule de dispos et que c'est une rouge et blanche, je vais donc peut être attendre les nouvelles productions...:Triste: