ils font peut-être de la com... pour dissimuler les problèmes de fond de la marque , une stratégie pour appâter les futurs investisseur ???

néanmoins mv tourne un peu à l'envers .

au lieu de tout miser sur de nouveaux clients, il devrait déjà essayé de garder ceux qu ils ont !

Salut,

Quelles sobt les Infos depuis, sur la santé economique de la marque?

Castiglioni vient d'annoncer que l'usine se remettait en piste avec une sortie de 5000 motos annuelle ( voir article sur club MV AGUSTA de Cascina Costa )

L'arlésienne
 

5000 selon le patron :ninja: 4000 selon le syndicat :Fumeur:

http://www.ilgiorno.it/varese/economia/mv-agusta-1.2613047

Avec comme d'hab, depuis 6 mois, l'annonce du fantôme de l'ectoplasme de l'investisseur inconnu qui viendrait éponger les parts AMG.

Là, le syndicat des metallos italiens chouine, par avance, que les mises à pied ça doit suffire.

C'est pas dans l'article,
probablement le leader syndical s'en tape,
mais MV a trouvé des sous pour peindre sa brochette de "nouveaux" modèles RC.
Pour nous, les clients, qu'attendons parfois longtemps des pièces introuvables, c'est rassurant.

MV fabricant d'AGUSTA
 

Après avoir discuté de cette politique de construire des motos avec marge et de ses chiffres de production avec Castiglionni et Carelli en 2014, j'ai l'impression que MV à perdu 2 ans.
Nous aussi nous les avons perdus.

http://www.ilgiorno.it/varese/econom...usta-1.2613047

c est pas encore gagné et les employés vont trinquer :cool:

il me semble qu'ils ont augmenté sensiblement le tarif de quelques modèles sur le website, la brutale 800 a pris 900€ entre autres..

Ah oué :bigeek::bigeek:
Sachant que c'est toujours des tarifs sortie d'usine...

La 800 RC à pris 1000 €

Augmenter les tarifs et repeint la Dragster avec quelques nouvelles pièces pour le salon de Milan, c'est un peu maigre non?

Ce qu'il faut à MV c'est vraiment améliorer le réseau SAV et fiabiliser les produits au lieu de décliner l'excellent 3 cylindres et agrandir la gamme pour une si petite usine.

J'ai vraiment eu mal au coeur quand la F4 est partie, pour d'autres raisons que les problèmes de l'usine, parce que la f4 R est une EXCELLENTE moto, mais quand je lis tout ça je suis content de ne plus être lié à MV...

Dommage quand même, c'est une entreprise familiale et qui suscite la passion. Triste

Ton sentiment est partagé.

Mais j'espère sincèrement que MV va trouver une vraie solution et améliore leur produit dans les années à venir, surtout beaucoup plus de sérieux aussi.

sa fait longtemps qu'on en parle et depuis que j'ai acheté ma première MV en 2009 , sa fait quand même pas loin de 7 ans et je ne parle pas de ceux d'avant qui ont eux aussi essuyé les plâtres , ils ont toujours eu la même politique envers leur client .

construction de moto , mécanique , électronique , design , look . le top

service client de la part de l'usine 0 pointé , sa a toujours été , à part si tu tombe sur un garage ou les mecs se sont de vrai passionné se qui est le cas avec accelere et qui ont largement été patient avec la marque car honnêtement faut savoir gérer surtout que les clients derrières attende leur brèle en SAV pendant 6 semaine en moyenne ..

le bosse le sait , il ne veux pas l'entendre parce que sa représente un coup supplémentaire et mise sur le produit fini sorti d'usine ... après .... wait en see , à l'italienne quoi :Fumeur:

Est ce que quelqu'un a des nouvelles?
Car en debut d'année je compte me prendre la nouvelle brutale 800 pour changer la mienne ( 2014 ) mais la situation actuelle me fait un peu peur si l'usine viens a fermer pour avoir des pieces détachées... et surtout quasi invendable..

même s'il y avait des nouvelles,rien ne serait moins sûr,en tous cas pas avant quelques années,car c'est l'éternel psychodrame de MV...rachats successifs,"réorganistions" itou,etc...le tout alimenté par des rumeurs,voire des mensonges...
Si tu veux changer de moto,ne te pose pas trop de questions:)

Toute l'Italie synthétisée dans ces quelques mot, bravo Abyss :Super:

Prélèvement à la source
 

Depuis hier
on en sait un peu plus sur le ou les mystérieux fonds d'investissement.

L'article précédent qui revoyait à la baisse les prévisions optimistes du patron.
4000 motos dans l'année pas 5000!
Venait de source syndicale.

On comprend mieux
http://www.varesenews.it/2016/11/usava-i-contributi-dei-dipendenti-per-finanziare-lazienda-in-crisi/569553/

La boîte MV, sous contrôle judiciaire depuis mars, aurait quelques temps auparavant, utilisé les retenues d'impôts de ses employés pour payer ses fournisseurs!
À la hauteur de 7 méga€ quand même.

Le fond d'investissement serait les contribuables ritals.

MV dément l'info http://www.varesenews.it/2016/11/le-precisazioni-di-mv-agusta/569772/

Mollement :Fumeur:

Dernier soufle
 

C`est pas bon, MV est vraiment dans la merde.

Aïe.:(

voilà pourquoi on peut plus commander de pièces détachées sur le site :mad::mad::mad:

reste plus qu'a mettre une guirlande sur la moto , elle finira en sapin de noël ...
:MDR:

Le petit Giovanni l'y a bien bien mis!:
C'est gravissime, pénal en France :bigeek:

Plus que quelques mois et la société vaudra un euro si on s'y met tous on pourra peut-être la rachetée à ce prix là :Triste:

oui ca peut être un bon plan loool:MDR:

+ 1000 Raph ! Cette fois-ci, ça sent vraiment le roussi ! :(

Soeur latine
 

Hého les faux rumeurs canal historique :)

On est en en Lombardie, province elle-même située en Italie.
Comme si c'était la première fois qu'un rejeton Castiglioni se fait poirer pour embrouilles avec le fisc local.

C'est vieux, mais mémoire courte :ninja: toussa
http://...arrestato_per_frode_fiscale_gianfranco_castigli oni_patron_della_cagiva_sequestrate_ville_e_ferrar i-88858961/

Des chefs d'entreprise rapaces, voleurs ou fraudeurs fiscaux, j'ai cru voir des exemples.
Perso j'ai un faible pour John Z. DeLorean.

Ok,
ils coulent la boîte, niquent le fisc, les fournisseurs, les employés,
même les clients trinquent :Fumeur: un max.

Ça ne va jamais plus loin qu'une mise en examen pour la forme, parfois suivie d'une tape sur les doigts.

On cause tradition familiale, jeune génération, rien de plus.
CG va perdre quelques jouets, peut-être un peu d'oseille.
Pas de quoi fouetter le minou.

L'entreprise MV, ses employés, nos motos :mad: pas la priorité.
Les chinois ou les schpountz feront surement une excellente affaire.

Voire une fessée déculotée:Fumeur:ah non,c'est vrai,c'est interdit:Triste:

Enfait ils ne produisent plus. Il ont pris toutes motos en stock, les ont repeintent en Reparto corse pour les vendre plus cher. Si elle ne se vendent pas mv ferment si elle trouvent prenneur Cg s'achetera une porsche....:cache:

J'aurai mieux fait de la vendre quand j'avais un acheteur mais maintenant quoi prendre a la place ya pas grand chose d'attirant dans mon budget

AMG va peut être reprendre l'affaire ? ça serai pas un mal.

Pour moi je pense que AMG attend la liquidation judiciaire pour reprendre la marque pour rien, vu qu'ils sont toujours actionnaire ils devraient être prioritaire normalement, sinon on est mal...

"Not payin' taxes? I call that SMART" (c)
 

On :mad: est mal.

Moins mal que les employés qui ont financé, à leur insu, l'envol de la production avec leurs cotises de retraite.

En Italie, comme chez nous, pour le moment, et sur le papier, c'est le fisc qui est prioritaire.

Noter que la ligue du nord a perdu son fief Varese lors des dernières élections.
La nouvelle majorité centre-gauche pouvait continuer à fermer les yeux :ninja: sur la comptabilité créative de MV.

http://www.moto-station.com/article117983.html

Eh bun! Je ne suis pas fan des fonds d'investissements en général...mais si ça peut sauver MV...Why not...

Le fiston ne veut vraiment pas laisser MV à AMG, mais c'est pas avec ça que MV va aller mieux dans le temps, à voir...

M. Ripley
 

Timur Sardarov à G papa Rashid Sardarov centre, Oliver Ripley à D
l'été dernier.

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2016/...3002176436.jpg

Black Ocean des financiers en qui on peut avoir toute confiance.

On sent bien que l'avenir de MV les préoccupe.

Giovanni Castiglioni, look bobo-punk metrosexuel pilositif en costard du bon faiseur, fait premier communiant à côté de ces chevaliers (noirs) d'industrie.

En temps que Français vous avez eu votre Cahuzac chéri , les ritals peuvent bien avoir leur Castiglioni

C'est pas bien de piquer les citations de Berlusconi :)

New du lundi 21.11

MV Agusta & Black Ocean viennent de signer un accord concernant l’augmentation de Capital dans la société MV Agusta le 18/11/2016 dernier.

La société d'investissement internationale Black Ocean Group et MV AGUSTA Holding, principal actionnaire de MV AGUSTA MOTOR SPA, ont signé des accords prévoyant une augmentation de capital de la société MV AGUSTA le 17 novembre.

La recapitalisation du fabricant italien de motos ainsi que le plan de restructuration de l'entreprise ont pour objectif de consolider son leadership dans la production de motos haut de gamme sous la marque MV AGUSTA.

La finalité de l'opération devrait coïncider avec l'homologation du plan de restructuration de MV AGUSTA.

Black Ocean, faisant partie de la holding internationale Ocean Group, est un groupe d'investissement, fondé par les entrepreneurs Oliver Ripley et Timur Sardarov, possèdant des bureaux à New York, Londres et Luxembourg.
La société a investi et bâti un groupe d'entreprises diversifiées dans différents domaines comme les investissements technologiques, l'aviation privée, l'immobilier et l'agriculture.

Oliver Ripley, CEO de Black Ocean, a commenté:
«Nous sommes très heureux de faire partie d'une telle entreprise italienne emblématique et enthousiasmé par l'opportunité de collaborer avec une véritable marque internationale. »

Giovanni Castiglioni, CEO de MV AGUSTA, a annoncé:
« Je suis très heureux que nous ayons conclu cet accord avec Black Ocean. Au-delà du renforcement de notre capital, qui est important pour la croissance future de MV AGUSTA, je crois fermement que M. Sardarov, M. Ripley et leurs équipes seront en mesure de contribuer, avec leurs compétences entrepreneuriales et managériales, à la consolidation de MV AGUSTA en tant qu’ acteur clé du marché des motos super premium ».