En fait je n'aurais pas du lire l'article de motos & motards...:D:D:D

J'ai lu l'article en revenant du travail elle donne envie mais je prefere pas trop me fier a ce qui est marque rien ne vaut un essai soit meme de la été pour défaire une idée concrète ...

Petit comparo de chez MCN
MV Agusta F4RR v Kawasaki ZX-10R v BMW S1000RR http://www.youtube.com/watch?v=MxI3EtipVgI

A priori donc sur route elle est imbattable.
Concernant la vitesse de pointe elle fini dernière mais surement à cause d'un étagement des rapports plus court. Mon anglais n'est pas bon mais c'est ce que j'ai compris. :king:

Sur la video , il y a commedes micro coupures de son avec la F4 ; se sont des bruits parasites ou alors le traction control ??? au autre ..,

La Bmw part comme une balle :bigeek:

Le problème va être de trouver une concession ou l'essayer, à priori MV a du mal à suivre avec la production de la RR (et des autres aussi d'ailleurs F3 etc...)
et très rare sont les concessionnaires qui en ont commandé une pour les essais:VroumVroum:

allez encore un chti "défaut" entre 10 et 11000rpm il ya un "moment" de flou genre un petit temps mort avant que le moteur n'entre dans sa plage de folie.
je ne sais pas si c'est à cause du catalyseur , de la rampe d'admi variable ou tout simplement spécifique a une cartographie de 1er rapport .

Si quelqu'un sait quelque chose ...

Ha c'est drôle j'ai la même chose...

j'ai pensai que c'était le temps que le moteur "ce fasse". Mais comme elle affiche maintenant 3000Km... c'est de moins en moins flagrant au fur et a mesure malgré tout... Je verrai ce que pense mon conces a l'occas....

bof!pas beaucoup d'intérêt...:D(désolé Rudy!)

Je boude :)

Je constate la même chose ; ça se réduit au fur et à mesure tout de même et ce fameux traction control est quand même super bien géré !Je descend au fur et à mesure , je suis passé du 8 au 6 et c'est encore gérable ; ce que je ne comprends pas c'est que même en ligne droite le moteur est "calmé" par le traction control , comme si la roue arriere patinait en ligne droite .

Je sais pas si c'est ce petit trou sur la courbe de puissance qu'on peut voir dans M&M

la F4 tient la route:Fumeur:

les gars vous me faite peur...:bigeek:
la première chose que je fais c'est de tout mettre à 0 dès que je démarre...

autant acheter une trottinette sinon :MDR:

par contre, pour moi il y a une problème d'injection lorsque l'on garde un régime constant vers 4000 trs (je suis en full)
c'est très peu perceptible mais ça me donne l'effet d'un peu de calamine dans le pot, comme si la combustion n'était pas parfaite...

Ça c'est le caractère moteur, c'est différent! :D

Blague a part c'est du à la valve échappement, qui intervient tout juste à cette plage de régime. Donc non, ce n'est pas un problème d'injection.

a la reunion nous ne l'avons pas encore ce fameux numéro ou ils annoncent 211.9cv
je l'attends avec impatience pour justement voir la courbe .

Pour la courbe zéro , ma derniere chute est un high side en course de cote avec une moto (qui n'est, n'existe plus) en slick et depourvue de traction control , donc je me méfie :)

je suis en full mais je roule a 4000 tours :) toi aussi tu as acheté une trotinette de plus de 200cv ? , te taquine même si je ne te connais pas :)

La vache il est a bout lui, quelqu'un d'ici??

http://www.leboncoin.fr/motos/236666389.htm?ca=15_s

PTDR
c'est pas très vendeur comme annonce

Bin. Celui qui a 10000€ en kash, il a une bonne affaire à réaliser!
Pour ensuite un retour à varese pour échange!

Ça doit être surtout un beau guignol celui-là :Fumeur:

c'est sûr que en mode pas sport ça dépasse pas les 11000rpm , si j'étais en métropole je me la prenais celle là !!

ça me parait bizarre ce truc!!

oui à mon avis, c'est plus un coup de gueule qu'une réelle vente...

Oui je pense aussi.

Sûrement... Mais si quelqu'un a l'argent c'est à tenter :p

un guignol, je pense pas, je viens de l'appeler
c'est sa 7 eme mv ....
il ne l'a vend pas c'est juste pour avertir des problemes qu'il a rencontré et des réponses qu'on lui donné
appel le, il demande que ça

guignol ou pas , je viens de lui envoyé un mail pour la lui racheter ...avec ses problémes !a ce prix la , c'est noel avant noel ...... une mv bradé !!on va pas laissé ça:mad:

Entre les moteurs cassés lors d’essais et ça...c'est triste...:Triste:

Si les F3 et B3 sont pareilles, par les temps qui courent, ce n'est pas une bonne nouvelle pour la marque...

Alors autant pour moi, je retire ce que j'ai écrit :respect:

C'est pas pour me rassurer tout çà!

Effectivement il n'est pas content, sa F4RR serait depuis 3 mois en concession, mais bon à priori il ne vends pas..;

Pb F4RR
 

J'ai moi aussi les memes problemes sauf les vibrations au freinage(peut etre un disque voilé),mais les problèmes vont etre réglés dixit Claudio Risotto.Cette moto c'est une délectation et les MIB de chez moto et motards n'ont rien exagéré sauf peut etre les 211,9ch à mon avis optimiste .Dés que ces petits désagréments auront disparru ce sera vraiment La Moto des Dieux:Banane:

Le prix a baissé il la laisse à 10E maintenant !

Beau coup de gueule du "vendeur" je pense surtout , c'est vrai qu'avoir tout ces problèmes sur une moto de 1000 bornes ça doit faire mal.

Faut lui laisser 6 mois a cette moto, le temps d'essuyer les plâtres
C'est dommage pour les premiers possesseurs :/

J'ai lu dans la presse qu'un acheteur de la desmo 16 qui l'utilisait sur circuit (à 2 en demo) avait eu de nombreux problèmes en 3000 KMS.

Boite, fuite, pignon de sortie de boite....

Ce sont des mécaniques ultimes et sophistiquées, la maintenance commence aux premiers kilomètres.

Mais quel plaisir cela doit être de rouler à leur guidon...

aucun message reçu ce soir , aucun coup de téléphone ...nada ...silence radio
soit deux solutions
1° -http://cimg.partner.shopping.voila.f...r-Qui-Vole.jpg

2EME SOLUTION...............http://r29.imgfast.net/users/2915/71...rs/1284-69.gif:Triste::Triste::Triste:

c'est pour sa:D que je viens de recupere ma 2e F4 CC d'un proprietaire qui en avait marre:Banane:

la je comprend pas, sa ne fuit pas:bigeek: mais maintenant sa fait 2:Fumeur: