bon ben franchement je n'échangerai pour rien au monde ma f4 de piste malgres qu'elle ne fasse que 175cv
elle est bien au dessus
la fourche bordel... j'ai la meme sur ma brutale.. je trouve ca deconné

J'suis pas fan de la couleur replica piste, style Repsol de chez Honda sur une F4 :(

Dans l'optique de réduire les coûts d'utilisation, les suspensions ont un prix planché en WSBK.
Et l'électronique a été banni depuis 4 ans sur les suspensions (voir plus) car ça faisait une course à l'armement et à la dépense.

Même en FSBK, les suspensions électroniques sont virés au profit de modèle plus performant et mécanique (kit cartouche préssurisé par exemple).

175 ch... ufufufufuf :D

En fait, vu le prix, autant prendre une Bmw S1000RR Hp4 et il te reste encore 12k€ pour faire ce que tu veux dessus !

Steuplé, une F4 et tu fais ce que tu veux dessus :Fumeur:

Ouais c'est sur, mais je parle en terme de performances pure quoi, la Bmw ou l'aprilia RSV4 sont un cran au dessus, surtout niveau électronique (suffit de lire le M&M ou y'avait l'hypertest des sportives et la F4 fini 3eme sur le podium derrière l'HP4 et l'RSV4), quand on achète ce genre de machine c'est purement pour pister (vu qu'elle est pas homologuée) donc quitte à prendre une machine pour la piste, autant prendre la plus facile d'utilisation et la plus efficace...

Donc une HP4 sonnait bien je trouve :p

Mais c'est sur qu'avec la difference de prix avec l'origine, si on prends une F4RR classique et que tu l'équipe, y'a de quoi faire un joli bolide ^^

Ouais pour ce prix la tu peux aussi avoir une hyunsung comet...il te reste 33€ pour faire ce que tu veux dessus...:cool:

Tu sais les tests , on leur fait dire un peux ce qu'on veux .
Il faut toujours un premier etc....et puis suivant qui rince qui , tu as des résultats improbables parfois .
De toutes les façons ça reste des machines qui sont très proches aux niveau des perfs , mais niveau esthétique ,j'ai une grosse préférence pour la .........devinez:Fumeur:

Ohhhhh........qui l'eu cru ????:bigeek: