MV Agusta Forum France - problème demarrage B3

Alors pour info ce qui a été changé ce coup ci :

Pignon roue libre
Roue libre démarreur
Clips intérieur roue libre
Clip axe roue libre
Un autre pignon
Roulement aiguille

Cela représente l'équivalent de 320eur de pièces, HT, c'est pas rien quand même... On ajoute 4h de main d'œuvre soit un peu plus de 200eur.... Avec la TVA on arrive a presque 600eur... Quand la brèle ne sera plus garantie ça va faire mal....

Bref, pour l'instant, elle refait gnignivroom ou gnignignivrooom, a suivre

Moi aussi j'ai été surpris car ils ne m'ont pas changé que la roue libre mais l'ensemble des pignons, axe enfin presque tout.
D'ailleurs ils avaient tout reçu à la première livraison sauf la roue libre:(
Ce n'était pas le cas avant ?
Est ce la solution au problème ? Noxx nous avait parlé d'un nouveau modèle de roue libre, c'est peut être celle là ...

phil	20/06/2014 09h17

Oui, avant ils ne changeaient que la roue libre et un pignon, et vu que ça ne suffisait pas dans la plupart des cas (comme le mien) maintenant ils changent le tout et d'après l'on garage cela fonctionne, il a eu un cas 3 changements et le dernier dans cette config fut le bon...

Le kit complet est soi disant une nouvelle pièce, mais la référence est identique

Manuela

20/06/2014 09h18

Citation:

Envoyé par Arcimboldi (Message 171916)

Yuasa propose un manuel d'entretien pour leurs batteries.
Sujet abordé pages 16->19
Chargeur spécial :ninja: doit être un terme technique de BZHie.

C'est une MV Trepistoni, donc:aucune charge supplémentaire requise
Le con$$e, l'usine, même la rumeur publique rabâchent :boulet: parfois le contraire.
YMMV

Ah oui, j'ai lu le manuel, effectivement, elles sont prêtes à l'emploi ces batterie au gel mais nécessitent de les recharger de temps en temps. Ils racontent n'importe quoi chez Honda :MDR:

Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 17h41.

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