de toute maniere c'est pas vraiment une moto pour rouler cette nr
trop cher en entretien deja qu'on se plaint avec les mv la c'est une autre dimension
8 soupapes par cylindre 2 bougies
je confirme le bruit tres particulier pour en avoir vu une de pres

moi je prefere une rc 30

MAGNIFIQUE, un garage avec 2 bijoux pareil je ne comprends pas qu'ils les déballent après si longtemps même la mécanique a du souffrir, mais bon, vaut mieux tard que jamais.:VroumVroum:

J'ai toujours une petite préférence pour la NR, elle me fait penser a une testarosa :D

On peut dire qu'elles étaient dans leur jus :VroumVroum:

Moi aussi je préfère la RC30, pour son palmarés.
Mais il faut bien avouer que le moteur de la NR était une prouesse technologique. Dommage que les pistons ovales est été interdit en compétition.

NR sans aucun doute !

la NR trop fantastique:Fumeur:

Quand on voit une NR de 16000 km à vendre 60 000€, on peut se demander si une version à 0km serait vendue plus chère.

http://www.classic-motorbikes.com/st...f=FC35&Lang=en

60 000 € était à peu près le prix à l'origine...

Oui en effet 60000 semble bien exagéré… certains modèles étaient à vendre sur le même site, il y a à peine 1~2 ans pour 45000…

… mais à coup sur, un modèle qu’il est bon de posséder dans une collection…

L'inflation des prix sur le marché de la voiture de sport et prestige et celui également sur les meules d'exceptions, c'est l'ocas d'acheter, :D meilleur rapport que l'immo et l'or.

Sinon en pur passionné les 2 mon capitaine .La NR pour le coté technologique et sa plastique original. et puis la RC 30,la meule de course immatriculé affichant un palmarès impressionnant et longtemps dans le coup.

Bref,avoir ça dans sa collec, c'est sympa.:cool: