Je ne suis pas sur exactement de la valeur post-réglage, mais c'était 2.x (2.3 ou 2.7) au lieu de 0.9

Je suis allez chez RSTeam 78 qui entretien la brutale et dont j'ai eu beaucoup de recommendation (de ducatistes , certes ;-))

La valeur du tps c'est 2,1/2,3

Bon, j'ai regarder de plus près, et je suis le fautif !
En fait ma brutale était équipée de ça :
http://i.imgur.com/KV7ZKpb.jpg

Ce qui veut dire que l'ECU que j'ai monté dessus ne correspond pas ! il m'en faut un de 989R, j'ai bon ? (je viens de gagner 0,5 Mkg de couple et 6 cv aussi non ?)

ps : si qqn cherche un ECU de 910 S, j'en ai un à tarifs "sympas" ;-)

Si c'est un moteur 989 c'est marqué sur le bloc cylindre. pour l'écu, peut-être remappé en 910?

Ola ! bon, je vais check ça ;-) c'est où sur le bloc cylindre stp :) ?

Derrière le cylindre 2 il me semble
Le 1 est à gauche (côté embrayage)

Ok, merci. Visible en ne démontant que réservoir & ecu ? Genre pas trop bas...

Ta 910 euro 2 ou 3 ? par ce que si c est une 2 avec un boitier de 989 ca ne peu que merder.
car si j ai bonne mémoire il me semble que l euro 2 n as pas de lambda et si tu y colle un ECU prévu avec ça ne peu que merder.

C'est une euro3

Elle a tout d'une euro 3 oui ;-) même si c'est marqué 2005 sur la CG.
Je l'ai repassé en 100cv pour le moment car c'est insupportable sinon.
J'ai eu beau regarder dans tout les sens, je n'ai rien vu de marqué sur le bloc cylindre qui n'a éveillé mon attention :(

j'ai pris des photos. je les post dès qu'ecce sont uploadée