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Double patte (le très grand) et patachon (le p'tit gros) à Moscou
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Sauf que plus dynamique, dans la circulation sur le bitume moscovite par exemple, c'est pas nécessairement mieux. http://4.bp.blogspot.com/-alI6jNkm9m...0/DSCF0330.JPG Donc, vieux truc de crotteux; Mettre une pression différente en haut et en bas du pneu. Meilleure adhérence car la surface de contact au sol (en bas du pneu, de préférence) est plus importante. |
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Oui mais toi avait dit ; Si le constructeur préconise 2,3 partout, je baisserai bien 0,2 bar pour le pneu arrière.:Fumeur: |
Pression avec de l'air ou du gaz , ça change tout lors de la monté en température...............:Fumeur:
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Mânes de Gay-Lussac, protégez moi bons mânes!
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Heuuuu non, c'est pas Gaz'ton, c'est Léon, l'fils de Ron http://luweh.com/wp-content/uploads/...Park-80x80.jpg Baisser la pression des pneus c'est des trucs de Béhèmolâtres, ça nous dépasse. Nous autres, avec nos motos d'exception, on peut pas lutter :( Kolossale Finesse tudesque. Le secret bien gardé: Ils gonflent aux NOx d'origine TDI Volkswagen (Audi en compète) :cache: |
Avec mon boitier électronique qui gère la pression plus de souci , pression adaptative suivant le temps , la configuration de la route et mon humeur ..........:Fumeur::D:VroumVroum:
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Lachgas OK, Reifentemperatur OK, Unterhose OK...
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Mais l'idée de dissimuler ce produit dans les peuneus de la MV de papé ça c'est le coup de génie! En plus avec une bonne réclame faire croire aux ch'ti vieux un peu crédules que ça permet de s'affranchir de la loi de Gay-Lussac. Top Un documentaire sur la chose: https://i.ytimg.com/vi/e6sRNkOfs1s/default.jpg Noter que sur Kawa contrairement à la MV de not'papé, le boitier électronique est posé à l'arrière. Sur la MV y-a une dérivation :boulet: au tableau de bord qui permet aussi d'alimenter le pilote en NxO |
Mdrrrrrrrr excellent :D:D
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En plus on parle d'une Dragster et non d'une Stradale (0.1 bar peut avoir beaucoup de conséquence) |
Tu parles Charles
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Car le volume du pneu reste presque constant. La pression et la température du gaz (hilarant) qu'est dans le boudin obéissent à une loi simple. Exposée il y a 2 siècles par un jeune :1er: d'une vingtaine d'années, élève d'une grande école française. Depuis la loi porte son nom. Citation:
Étonnant. Hormis sur piste où chacun a sa recette pour boulocher ses pneus, suivre les préconisations du constructeur certes ça fait mouton conformiste. Mais ajuster la pression :cool: assez régulièrement, même si on se sert quotidiennement de la moto, ou qu'on a le capteur mirifique des motos d'exceptions, n'est pas une précaution inutile. |
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