MV Agusta Forum France

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-   -   pression pneu dragster (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=10167)

Arcimboldi 30/09/2015 10h51

Double patte (le très grand) et patachon (le p'tit gros) à Moscou
 
Citation:

Envoyé par papé (Message 194047)
2.3 à l'avant et 2.5 à l'arrière pour quelle soit un peu plus dynamique...

Vivivivi :)
Sauf que plus dynamique, dans la circulation sur le bitume moscovite par exemple, c'est pas nécessairement mieux.

http://4.bp.blogspot.com/-alI6jNkm9m...0/DSCF0330.JPG

Donc, vieux truc de crotteux;

Mettre une pression différente en haut et en bas du pneu.
Meilleure adhérence car la surface de contact au sol (en bas du pneu, de préférence) est plus importante.

papyv60 30/09/2015 15h05

Citation:

Envoyé par vert (Message 194037)
Moi pas compliké, pression 2,7 à l'avant et 2,6 à l'arrière pour la route kelke soi les pneus.


Oui mais toi avait dit ;

Si le constructeur préconise 2,3 partout, je baisserai bien 0,2 bar pour le pneu arrière.:Fumeur:

papé 30/09/2015 15h37

Pression avec de l'air ou du gaz , ça change tout lors de la monté en température...............:Fumeur:

Arcimboldi 30/09/2015 17h25

Mânes de Gay-Lussac, protégez moi bons mânes!
 
Citation:

Envoyé par papé (Message 194059)
Pression avec de l'air ou du gaz , ça change tout lors de la monté en température...............:Fumeur:

Gaz'ton y-a le téléphon qui son et y-a jamais person...

Heuuuu non, c'est pas Gaz'ton, c'est Léon, l'fils de Ron

http://luweh.com/wp-content/uploads/...Park-80x80.jpg

Baisser la pression des pneus c'est des trucs de Béhèmolâtres, ça nous dépasse.
Nous autres, avec nos motos d'exception, on peut pas lutter :( Kolossale Finesse tudesque.

Le secret bien gardé: Ils gonflent aux NOx d'origine TDI Volkswagen (Audi en compète) :cache:

papé 01/10/2015 09h17

Avec mon boitier électronique qui gère la pression plus de souci , pression adaptative suivant le temps , la configuration de la route et mon humeur ..........:Fumeur::D:VroumVroum:

Abyss88 01/10/2015 10h15

Citation:

Envoyé par Arcimboldi (Message 194062)
Gaz'ton y-a le téléphon qui son et y-a jamais person...

Heuuuu non, c'est pas Gaz'ton, c'est Léon, l'fils de Ron

http://luweh.com/wp-content/uploads/...Park-80x80.jpg

Baisser la pression des pneus c'est des trucs de Béhèmolâtres, ça nous dépasse.
Nous autres, avec nos motos d'exception, on peut pas lutter :( Kolossale Finesse tudesque.

Le secret bien gardé: Ils gonflent aux NOx d'origine TDI Volkswagen (Audi en compète) :cache:

ptdr,désormais appelés VWNOX:)

Arcimboldi 01/10/2015 10h44

Lachgas OK, Reifentemperatur OK, Unterhose OK...
 
Citation:

Envoyé par Abyss88 (Message 194082)
...désormais appelés VWNOX:)

Je crois qu'ils gardent le nom :D

Mais l'idée de dissimuler ce produit dans les peuneus de la MV de papé
ça c'est le coup de génie!

En plus avec une bonne réclame
faire croire aux ch'ti vieux un peu crédules que ça permet de s'affranchir de la loi de Gay-Lussac.

Top

Un documentaire sur la chose:
https://i.ytimg.com/vi/e6sRNkOfs1s/default.jpg

Noter que sur Kawa contrairement à la MV de not'papé, le boitier électronique est posé à l'arrière.
Sur la MV y-a une dérivation :boulet: au tableau de bord qui permet aussi d'alimenter le pilote en NxO

papé 02/10/2015 11h25

Mdrrrrrrrr excellent :D:D

Bolo383 02/10/2015 22h23

Citation:

Envoyé par Arcimboldi (Message 194041)
Lire le manuel, faut pas.

C'est élitiste, c'est pas bien.
Juste pour frimer qu'on connait des mots qui sont écrit avec plein de lettres.

D'ailleurs c'est que des bêtises qu'ils écrivent.

Et c'est écrit tout petit.
Que quand on suit avec son doigt ça couvre les lignes en dessous, juste exprès pour qu'on comprende pas.

Même que des fois c'est écrit en étranger qu'on capte rin.
Comme s'ils pouvaient pas écrire en franssé comme nous.

En plus y-a des pages sans image à colorier :Triste: dont celle-ci.

http://tof.canardpc.com/preview/6306...0ff8cf1a0a.jpg

Heureusement 2.6 c'est un peu moins que 2.5
On a eu chaud sur ce coup :Fumeur: une aspirine et au lit :boulet: Aïe la tête.

Sachant que le pneu va prendre au moins 0.2 bar voir 0.3 bar en plus niveau pression, et que les pneus ont majoritairement une limite de pression de 3 bars, rouler à 2.9 voir 3 bars une fois le pneu chaud est un poil limite.

En plus on parle d'une Dragster et non d'une Stradale (0.1 bar peut avoir beaucoup de conséquence)

Arcimboldi 03/10/2015 12h18

Tu parles Charles
 
Citation:

Envoyé par Bolo383 (Message 194125)
Sachant que ...

Les ingés parlent de processus isochore.
Car le volume du pneu reste presque constant.

La pression et la température du gaz (hilarant) qu'est dans le boudin obéissent à une loi simple.

Exposée il y a 2 siècles par un jeune :1er: d'une vingtaine d'années, élève d'une grande école française. Depuis la loi porte son nom.

Citation:

...
En plus on parle d'une Dragster et non d'une Stradale...
Si on lit les manuels d'entretien :ninja: MV préconise des pressions différentes sur ces 2 modèles.

Étonnant.

Hormis sur piste où chacun a sa recette pour boulocher ses pneus, suivre les préconisations du constructeur certes ça fait mouton conformiste.
Mais ajuster la pression :cool: assez régulièrement, même si on se sert quotidiennement de la moto, ou qu'on a le capteur mirifique des motos d'exceptions, n'est pas une précaution inutile.


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