Moi ils bleuissent tout seul sur les côtés quand la moto est dans le garage donc c'est pas compliqué a les faire bleuir

Il faut arrêter d'uriner dessus :D

Faut pas jouer avec le feu dans le garage :D (l image veut pas apparaitre)

http://images.google.fr/imgres?imgur...F-D7AQrQMIQjAL

Fais monter la température tout doucement et ne pas tirer comme un fou furieux dès les premiers tours. il y a le Bridgestone Battlax R10 que je trouve super bien, plus facile pour prendre les angle, plus naturel que les Super corsa aussi. Après c'est d'une question de ressentir de chacun.

Merci pour ttes ces informations je vais attendre le test du diablo rosso 3 et sinon je passerais au sportsmart à mon avis

Je roule avec des metzeler m7rr, rien à dire dessus, pour l'instant la longévité et le grip sont là, un très bon pneu avec un excellent compromis !

j'ai aussi craqué pour le m7rr, mon train pilot road 2 m'a fait 2 frayeur depuis l'acquisition de ma b4 en novembre dernier et je n'est pas confiance même s'ils sont loin de la cote d'usure.
j'ai beaucoup comparé sur la toile avant de me décider et les retour sont tous très bon.

montage prévu demain matin.

bonjour je met mon grain de sel :welcome:j ai beaucoup roulé en pirrelli avec ma brutale mais depuis que j ai essayé les dunlop D211 je ne veut plus de corsa meme si cela reste un tres bon pneu mais il s uze trop vite le d211 avale plus de km ca c est une veritée et sur la piste c est le pied voilou bye :1er:

Pneus
 

C'est vrai que les Pirelli ne m'ont pas donné confiance, ça arrive trés vite. Aprés 3 tours ils sont bleus et il faut 3 tours taqué pour les mettre en forme, sinon sucette assurée. Je ne suis pas à l'aise avec eux sur le CB-RR.

passé en 180 sur une brutale, je n'en vois pas trop l'interet,la moto est deja tres agile et se met facilement sur l'angle meme en enchainement de petits virages.
et si tu as tendances à allez jusqu'au bord du 190, ne met pas de 180....ou va falloir que tu te dehanches encore plus...
et j'ai pas limpression qu'elle soit faite pour ca.
pour ma part j'ai du mal à trouver une bonne position dehanché avec le cul sortie et le genou dehors...les gardes talons sont trop petits et si je me met que la pointe de la botte sur le cale pied, ma botte est collé sur l'echappement, du coup je reste genou collé au reservoir, et j'attaque les bords du 190...

question pneu, l'éternel question ou personne ne sera d'accord...:king:
je rejoins quand même plusieurs avis sur le dunlop sporsmart 2, meilleurs compromis durée de vie et tenue de route...
je les ai testé sur un z1000 et cbr 954, jamais aucune surprise.
la moto sera juste moins agile qu'avec des pirellis du fait de leur forme moins taillé forme d'oeuf!

j'ai du rosso corsa sur la mienne, ya pas à dire, sa colle à la route!
pas contre durée de vie...je leur donne pas 3000 km...

:VroumVroum: