L encliquetable à gauche le long du cadre est super chiant a débouter quand même .
Pas compliqué mais pas très accessible.:VroumVroum:

J'ai trouvé les 3 vis sous la selle, les 2 vis de chaque coté du réservoir, et les 2 vis sous le guidon au niveau de la direction. Mais pour ces 2 dernières vis, impossible d'y accéder.
Même en inclinant le guidon fort d'un coté, impossible d'y mettre la clé, ou même si c'était possible je n'aurais pas assez de marge pour faire tourner la clé BTR afin de dévisser avec suffisament de force...
A se demander si je ne me trompe pas de vis..

C'est pourtant bien de ces vis dont il s'agit.
Tu devrais y parvenir en tournant ton guidon au max, et en t'aidant d'une petite rallonge (dans mon souvenir j'avais utilisé une petite clé à pipe, creuse) ou d'une btr de ce genre:

http://www.hellopro.fr/images/produi...chees-torx.jpg

Voilà voilà :)

C'est bon j'ai dévissé les 7 vis, et.... bin ca bloque ! le reservoir a envie de bouger mais il y a encore qui vis qui gênent.
Il faudrait pas aussi démonter les entrées d'air en plastique sur le devant ?

j'ai trouvé ça sur le net, mais je ne suis pas un pro mécanique, si quelqu'un peut me le déchiffrer ^^ Voir en pièce jointe

Pourquoi tu ne regarde pas le manuel ici
http://www.teamdouble3racing.com/aboutus.php

Super merci !
Tout simplement que je ne l'avais pas trouvé ;)