Moi j'ai pris de la loctite 8106.

Les roulements de direction ils disent 18000 ou 24000 je ne sais plus. Je viens de le faire c'etait encore graissé mais ma moto n'avait jamais vu le karcher.
J'ai mis de la graisse marine comme ca je suis tranquille plus besoin de le faire

Pour la direction tu peux utiliser n'importe quelle graisse a roulement ca chauffe pas et il n'y a pas de gros effort

De la graisse marine je connais pas?

De la graisse marine (bonne résistance à l'eau) pour ceux de direction.
Pareil, tu en trouve chez les accessoiristes moto type dafy.
Par contre, si tu dois les changer, c'est pas évident. Surtout celui du bas.
Bon courage

J ai appelé plusieurs concessionnaire qd même et ils m ont dit que la vérification des soupapes à 12000 ça servais à rien et que le graissage du roulement arrière ils peuvent le faire ms qu il y a une chance sur 2 que mon roulement sois à changer lol.
En faite la révision des 12000 c une vidange d huile, de liquide de frein, liquide de refroidissement, changer les bougies et le roulement arrière si on a envie et ils facturent ça 450 à 500€.

Sur la mienne, à 16000, j'ai changé roulements de direction et du hub.

En préventif ou bien les roulements étaient endommagés ?

Dans tous les cas graisse le. Si tu n'a pas de jeu actuellement c'est deja un bon point. Pour la directionsi ta becane a ete karcherisé fait le sinon tu peux attendre la prochaine je pense.

La graisse marine c'est de la graisse speciale pour les bateau. Insoluble a l'eau resiste tres bien au sel donc au environnement tres corrisif. Tu en trouve facilement chez merlin l'enchanteur et chez castor

J'avais le roulement du hub qui commençait à avoir un très léger point dur.
Du coup, j'ai changé les 2 et les 2 joints, histoire d'être tranquille.
Le roulement inférieur de direction était dans triste état, surement du à du lavage au karcher. Alors j'ai changé les 2.

Sur la 1078 j'avais graissé la colonne de direction à 12000 km et il était plus que temps de la faire plus le roulement du bas.
Je pense qu'il faut graisser la colonne en préventif tous les 10000 km pour éviter tout risque de corrosion et prise de jeu du roulement bas.

Pour le hub, sachant que je démonte mes roues pour faire faire le changement des pneus, il n'est guère plus long de continuer le démontage jusqu'au hub pour le graisser.

Ok merci pour toutes ces informations je pense commencer tout ça la semaine prochaine je vous tiendrais au courant merci