En fait j'ai suivi la procédure mise en ligne sur le forum , avec quelques astuces de Gaylord .
Il me manquait la crépine de filtrage d'huile que j'ai abîmée avec une pince à épiler en essayant d'enlever des petites limailles ( de la fourchette de La 5/6 ) et comme je ne suis pas un expert en epilation ... j'ai fais un trou dans le filtre .
Là je suis en déplacement jusqu'à Samedi soir , donc Dimanche première heure je fini le remontage .. reste du TPS avec Ducatidiag ..une petite syncro de carburation ,et j'espère qu'elle ne roulera pas en marche arrière :MDR:

Du coup les photo je n'en est pas

Dans mon cas, ça fait des années que je roule comme cela en course, donc plus facile pour moi.
Je sais aussi roulé en "normal", mais dès que le rythme augmente, les reflex reviennent... en inversés...

Sur piste, quand tu es plein angle et déhanché à droite, il suffit d'appuyer sur le sélecteur pour passer la vitesse supérieur. Avec une boite "normal", je dois me déplacer sur la moto pour passer le pied en dessous du sélecteur, ce qui provoque des mouvements de la moto. Donc plus efficace en inversé (dans mon cas).

Ç est certain que si tu es habitué comme ça ...
C'est quoi la référence du fameux barillet ?

Merci Ecosmeri :Banane:

Brico boite
 

C'était bien une chute qui a vrillé ta fourchette.
Bien joué Sky13.

RaphiGaz

Boite séquentielle
 

Ben oui c'est plus logique et c'est plus rapide, pour avancer le rapport, on pousse le levier, voiture ou moto. J'ai 5 MV sur 6 qui sont comme ça.

Il est bon de rouler avec son cerveau; les réflexes font appel à notre "système nerveux périphérique" alors que le pilotage grâce à l'hémisphère droit est plus performant. Il gère notre espace et traite l'information de façon analogique avec une très grande vitesse.
Si tu loupes un rapport dans ce mode de pensée, tu réagis aussitôt pour reprendre le rapport. En conduite réflexe, il te faudra beaucoup plus de temps pour : une analyse, trouver une action appropriée, agir.

En selle, boite inversée. :1er:

Je n'ai jamais poussé la réflexion aussi loin, ça ma parait simplement plus "naturel" en inversé :king:

Merci pour cette analyse, j'ai appris quelque chose se soir :Fumeur:

bonjour,

je vais aussi passer en commande inversée. En discutant avec Christophe de Motorenard, il m'a conseillé de poser des commandes reculées, comme ça pas besoin de changer le barillet dans la boite. et on peut repasser en version normal en temps trois mouvements.

C'est clair.

RaphiGaz