Trés zouli! :Super:

D'autres ptotos :

Les tampons intégrés au carénage
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http://i89.servimg.com/u/f89/12/59/50/77/p1000625.jpg

Autres pièces en carbone
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Son "pti cul ailé"
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On dirait une 600 de derrière
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Les carters en magnesium
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Les tampons, super idée. Si toutes les marques pouvaient les prévoir d'origine et s'en inspirer.
:MDR:

Mouais sauf que j'sais pas si ca sauvera les carters a + de 50 km/h, c'est vivre un peu dangereusement :cool:

D'autres ptotos :

Les tampons intégrés au carénage
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http://i89.servimg.com/u/f89/12/59/50/77/p1000625.jpg

Autres pièces en carbone
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Son "p'ti cul ailé"
http://i89.servimg.com/u/f89/12/59/50/77/p1000629.jpg

On dirait une 600 de derrière
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Les leviers Aprilia Racing
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Les carters en magnesium
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Vivement la Tuono V4 !!!!!!!! :VroumVroum:

Si ca t'évites au moins de flinguer ton cadre. Une petite pensée au 900CBR au R1 qui se retrouve à vendre d'occas avec des caches en carbone sur les cadres pour cacher la misère.
Ça ne doit être pas insurmontable pour un constructeur de prendre en compte la création de protection plus efficace et esthétique...

Et en plus au prix où ils les vendent, ils se feront plus d'argent !

Ca c'est un large debat qui se termine en general jamais!

Les roulettes, les tampons et les pare carters c'est un gros sujet qui ressort tous les hivers quand on commence a parler de prepa piste, en general entre les protec de carters et les tampons...

Pour certains ca facilite les tonneaux ou casse les cadres et pour les autres l'inverse...

Perso je prefere avoir les deux! meme si souvent on me dit que mes tampons servent a rien tellement ils sont petits :D

Très belle machine et super bien équipée.

Ces italiennes elles nous font vraiment tourner la tête